1前言
　　當代的感應熱處理技術具有優質、高效、環保等諸多特點，符合現代汽車生產需要，因而得到廣泛應用。作為感應熱處理技術基礎的變頻器的IGBT模塊已商品化，在我國感應加熱領域已成功生產出10～100 kHz、功率達數百千瓦的IGBT變頻電源。實踐證明，采用IGBT變頻電源完全可以取代耗能嚴重的變頻發電機組。
2 IGBT變頻電源工作原理及特點
IGBT變頻電源電路如圖1所示：

　　IGBT變頻電源采用三相橋式全控整流電路，逆變器采用單相橋式逆變電路，負載為并聯諧振形式，直流濾波環節為大電感濾波，以滿足并聯逆變器的輸入要求。逆變控制主要功能采用定時原則實現負載頻率自動跟蹤、逆變橋啟動及為逆變橋功率器件提供可靠的驅動脈沖，其工作原理如圖2所示。

　　取之于負載的電壓信號通過調節延時電路而超前輸出電壓，經過過零比較電路獲得自激方波信號。逆變器工作前．由于負載上電壓為零，所以采用他激啟動。逆變器啟動成功后，當電源輸出電壓達到某一值時，電平檢測電路輸出翻轉，使電子開關輸出由他激信號轉換成自激信號，從而完成逆變器的啟動過程。分相和驅動電路完成逆變橋四臂功率器件IGBT正確的驅動脈沖。
　　并聯逆變式IGBT變頻電源屬電流型逆變器，電源功率即逆變輸入功率P為：

式中，為負載電壓；為并聯諧振負載回路的交流等效阻抗。
　　當IGBT變頻電源電網電壓波動+10％時，輸出電壓波動不大于±1％。對于感應器短接，匯流排的短接、開路及負載電容器的損壞造成的過流、過壓，設備均能給予正確的保護。通水冷卻方式有相應的檢測保護。
3 實際應用效果
　　南京菲亞特發動機廠曲軸的淬火有9個加熱部位，需分別加熱。由于這9個部位必須具有各自獨立的負載匹配控制部分，且從電源設備到負載匹配部分距離較遠，在連桿軸頸淬火加熱時感應器必須運動等，所以作為該曲軸淬火用的電源設備應具備以下條件：
　　a． 采用10-30 kHz的頻率，具有較高工作效率：
　　b． 能連接多個負載匹配部位，且負載匹配部位的體積要小；
　　c． 電能損耗必須要小；
　　d． 能快速跟蹤負載變化。
　　IGBT變頻電源完全能滿足上述要求。南京菲亞特發動機廠曲軸的生產原采用進口160 kW／10 Hz變頻發電機組供電，基于其啟動和停止麻煩、工作時噪聲大、不能進行頻率跟蹤等缺點，加之發電機組使用年久故障頻繁，難以適應當代汽車生產發展需要。為此，該廠采用IGBT電源取代早年進口的變頻發電機組對曲軸4個工位9個軸頸的淬火機床供電，取得了較理想的效果，改造前、后技術指標如表1所列。
　　
綜合上述可知，IGBT變頻電源具有如下優點：
　　a． 節能顯著。工作時，IGBT變頻電源比變頻發電機組平均節能約10％～18％；空載時IGBT變頻電源損耗很少。
　　b． 額定負載下效率高。
　　c． 頻率能夠自動跟蹤。
　　d． 體積小、質量輕、占地面積小、節水顯著。