CHV電梯應(yīng)用方案
電梯組成：
電氣部分包括：變頻器、PLC、內(nèi)外招控制板、制動單元、制動電阻、控制轉(zhuǎn)換板等；
機械部分包括：轎廂、曳引機、電機、鋼絲繩、配重、限速器等；
功能描述：
電梯的功能控制由PLC完成，PLC為控制部分的中心，包括對變頻器起/停控制、多段頻率設(shè)定、內(nèi)外招控制、樓層自學(xué)習(xí)、故障保護等。
為保證電梯啟動、正常運行及停車過程運行的平穩(wěn)，變頻調(diào)速裝置采用深圳市英威騰電氣有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的CHV100高性能矢量變頻器，速度控制技術(shù)采用有PG矢量控制，并配合PLC輸出開閘信號（變頻器運行中）、抱閘信號（變頻器零速運行中）以及故障輸出信號等，同時，電機轉(zhuǎn)子安裝測速編碼器，編碼器的信號送給PG卡形成速度閉環(huán)，同時PG卡將編碼器的脈沖信號分頻輸出給PLC，進行樓層自學(xué)習(xí)。由于電梯是位能負(fù)載，在上行或者下行的過程中，都有可能使電機處于發(fā)電狀態(tài)，為了很好地消耗電機回饋能量，系統(tǒng)配置制動單元與制動電阻（注意：CHV100矢量變頻器15KW以下為內(nèi)置制動單元，15KW以上為外置制動單元），通過電制動來進行剎車。
控制過程：
通過內(nèi)外招下達(dá)啟動控制命令，系統(tǒng)依據(jù)目前電梯所在樓層與召喚樓層的距離，判斷電梯在平滑處的運行速度（中速段或者高速段），從而來確定整個行程的運行曲線。一旦啟動信號下達(dá)，變頻器開始運行，輸出“變頻器運行中”控制信號給PLC，PLC捕獲此信號后，控制松閘，變頻器帶動負(fù)載（曳引機）按照“S”曲線運行至相應(yīng)速度段頻率，并持續(xù)運行，直到系統(tǒng)檢測到減速信號（位置傳感器），此時，變頻器運行設(shè)置為低速段，并將按照“S”曲線減速到低速段，慢慢爬行一段時間（由PLC控制）后，再減速到0Hz運行，此時，變頻器輸出“零速運行中”信號給PLC，PLC捕獲此信號后，控制抱閘，變頻器停車。
此控制過程，由于CHV100高性能矢量變頻器在有PG反饋的情況下，保證0Hz運行時最大輸出180%的額定轉(zhuǎn)矩，因此，很好地解決了電梯在停車抱閘時的舒適感。電梯速度運行曲線如下圖所示：
電梯的電氣控制簡易圖如下：
電梯控制電氣布局示意圖
CHV100功能碼參數(shù)設(shè)置
首先將正確的電機銘牌參數(shù)輸入P2組中，進行電機參數(shù)的自學(xué)習(xí)，從而保證變頻器準(zhǔn)確采集電機的定子電阻、轉(zhuǎn)子電阻、定轉(zhuǎn)子電感、定轉(zhuǎn)子互感以及電機的空載電流。
P0.00 1: 有PG矢量控制
P0.01 1: 端子命令通道
P0.03 5: 多段速運行設(shè)定
P0.11 1.5 加速時間
P0.12 2.0 減速時間
P1.05 1： S曲線加減速
P1.06 30.0 依據(jù)實際情況設(shè)定（本系統(tǒng)為缺省值）
P1.07 30.0 依據(jù)實際情況設(shè)定（本系統(tǒng)為缺省值）
P3.00 25 速度環(huán)低速段比例增益（依據(jù)實際情況設(shè)定）
P3.01 0.7 速度環(huán)低速段積分時間（依據(jù)實際情況設(shè)定）
上述兩個參數(shù)，依據(jù)實際情況設(shè)定，保證電梯啟動運行時的舒適感，當(dāng)然，和加速時間也有關(guān)系。
P3.10 1024 編碼器線數(shù)
P5.02 1： 正轉(zhuǎn)運行（電梯上行）
P5.03 2： 反轉(zhuǎn)運行（電梯下行）
P5.04 16： 多段速1（低速段）
P5.05 17： 多段速2（中速段）
P5.06 18： 多段速3（高速段）
P5.09 4： 正轉(zhuǎn)寸動
P5.10 5： 反轉(zhuǎn)寸動
P6.01 8： 零速運行中
P6.02 3： 故障輸出
P6.03 19： 變頻器運行中
P8.06 20.00 檢修運行頻率（寸動頻率）
PA.02 0.0 停車零速運行
PA.04 6.0 低速段頻率
PA.06 50.0 中速段頻率
PA.10 100.0 高速段頻率
總結(jié)：
使用由深圳市英威騰電氣有限公司自主研發(fā)的CHV100高性能矢量變頻器，作為電梯核心控制的主要部件，其優(yōu)良的控制性能和電梯運行舒適感均達(dá)到甚至超過國外同類變頻器的水平。
參考文獻
《CHV系列矢量變頻器使用說明書》 深圳市英威騰電氣有限公司
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
服務(wù)咨詢