智能交通信號燈管理系統(tǒng)

二、交通信號燈管理的歷史

以前的交通信號燈管理系統(tǒng)由于信號燈單獨(dú)分開、控制信號燈還要到交通現(xiàn)場控制、全市區(qū)的交通情況得不到及時反饋，缺少全局的交通信號平衡管理的能力，從而導(dǎo)致交通的效率日益低下。

由于許多市里面的紅綠燈大多為數(shù)年前建設(shè)，當(dāng)時城市初步發(fā)展階段，無論是人流量還是車流量都較少。而近幾年來，中心城市發(fā)展迅猛，人流、車流量猛增，原有的紅綠燈設(shè)置已逐漸不能滿足需求，所以部分路口紅綠燈存在一定程度上的不合理問題。另外由于車輛的迅速增加，每年以高速的遞增，由此給道路管理特別是紅綠燈設(shè)置問題帶來了影響。許多交通負(fù)責(zé)人都認(rèn)識到:鑒于紅綠燈問題日益突出，交通部門要著手對全區(qū)的紅綠燈進(jìn)行整體研究，摸底調(diào)查，全面分析，定期對各路口紅綠燈進(jìn)行檢查。根據(jù)道路車輛流量流向分析，以保證主向交通順暢。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)了交通阻塞，交通事故發(fā)生頻率高，交通環(huán)境污染，交通治安混亂等一系列問題，嚴(yán)重影響著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生活，而同時交通設(shè)施的建設(shè)存在普遍滯后的狀況，解決這些問題是當(dāng)前所需，也是刻不容緩的。

這時智能交通信號管理系統(tǒng)在此發(fā)揮了重大的作用

三、智能交通信號燈管理的優(yōu)勢

·全面圖形監(jiān)視、智能控制（帶GIS分析）

·實(shí)時圖形監(jiān)視、實(shí)時調(diào)整控制信號燈

·圖形實(shí)現(xiàn)組態(tài)容易、簡單、擴(kuò)展性好、兼容性好

·軟件界面友好，操作簡潔、方便

·圖形文字屬性兼?zhèn)?、?shí)時性強(qiáng)

·安全措施齊全，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠

·可靠性高，容錯能力強(qiáng)

·軟件兼容性好，聯(lián)網(wǎng)能力強(qiáng)

·全面的抗病毒保安能力

·數(shù)據(jù)處理可靠、高效，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)完整

·歷史數(shù)據(jù)保存與事后分析

·擴(kuò)展性強(qiáng)：可以加入交通GIS、視頻監(jiān)控等功能

·根據(jù)流量來控制交通信號配時，分析交通行為，通過交通誘導(dǎo)屏進(jìn)行交通誘導(dǎo)，有效地緩解城市的交通擁堵，最大限度地避免上下班高峰期大面積交通堵塞的發(fā)生。

四、智能交通信號燈系統(tǒng)的組成
五、Visul Graph可以快速開發(fā)信號燈圖形監(jiān)控

Visul Graph圖形引擎使開發(fā)智能交通信號管理系統(tǒng)的開發(fā)變得簡單，從許多用戶的反映，可以節(jié)省80%的開發(fā)時間、可以節(jié)省成本50%。使系統(tǒng)的圖形顯示在監(jiān)控、GIS方面具備專家級品質(zhì)。

Visual Graph專門處理交互圖形，支持GIS功能，與具體業(yè)務(wù)無關(guān)，她提供了十分豐富規(guī)范的交互事件和圖形控制命令，內(nèi)置結(jié)構(gòu)簡單開放的腳本語言，使程序員能夠?qū)Ｐ木帉懞笈_系統(tǒng)等與圖形無關(guān)的部分，體系結(jié)構(gòu)十分清晰。

Visul Graph圖形引擎，包含編輯與運(yùn)行狀態(tài)，可以任意操縱與控制圖形變化，實(shí)現(xiàn)各種交通符號仿真與交通道路GIS信息編輯。混合編程：不僅其他程序可以操控Visual Graph的一切，而且Visual Graph的腳本可以調(diào)用其他語言的程序，也可以調(diào)用DLL，任意擴(kuò)充內(nèi)部函數(shù)，擴(kuò)展功能。

VG圖形顯示+智能邏輯+VG圖形對信號燈控制+VG圖形監(jiān)控+監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲＝智能交通信號燈管理系統(tǒng)

用戶只要專心于交通信號的智能邏輯關(guān)系與數(shù)據(jù)存儲，其他的圖形控制與圖形顯示交給Visul Graph圖形引擎來處理；那么一個專家級的智能系統(tǒng)就出來了。