MEC產(chǎn)品在機場航顯FIDS系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　一、 系統(tǒng)概述

隨著科學技術(shù)的日新月異，經(jīng)濟的不斷增長，機場旅客吞吐量和航班架次逐年遞增，航空交通業(yè)呈現(xiàn)一片繁榮景象。對于機場而言，及時而準確的航班信息顯示系統(tǒng)是各類服務(wù)信息傳達的窗口，采用工控機計算平臺建立機場動態(tài)信息是最佳方案，可以大大提升機場的運作、管理效率，同時可以提高機場形象，加強服務(wù)意識。

　　此外，伴隨著我國民航機場的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化機場作為人流、物流、資金流和信息流的集散地，工控機特有的性能使航顯系統(tǒng)發(fā)揮更多的功能，比如：可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體，提供視頻或廣告播放，在保證為機場運營同時還可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益。

　　二、 系統(tǒng)要求

　　航班信息顯示系統(tǒng)(Flight Informatin Display System FIDS,下簡稱 FIDS 系統(tǒng)) ，F(xiàn)IDS系統(tǒng)要求基于開放、靈活、可升級、多接口、易維護的體系結(jié)構(gòu)，這些特點和標準對于滿足機場日益增長的更高集成能力和與其它管理系統(tǒng)的交互能力，顯得極為重要。

　　FIDS系統(tǒng)要求穩(wěn)定、可靠、長時間運行，能夠保證機場航班信息的正常顯示，以滿足航站樓進出港航航班信息顯示、值機柜臺航班信息顯示、登機口登機、侯機航班信息顯示、行李提取轉(zhuǎn)航班信息顯示、行李提取引導(dǎo)顯示、臨時消息發(fā)布及顯示、廣告信息發(fā)布及顯示等功能需求。

　　依據(jù)航班信息顯示系統(tǒng)需求，對顯示控制工控機的要求如下：

　　u 維護簡單、高度可靠的嵌入式工控機，以配合目前廣泛使用的大屏幕LCD ;

　　u 系統(tǒng)務(wù)必要求機構(gòu)緊湊，便于與顯示LCD 組合安裝，無風扇系統(tǒng)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定高效，同時安裝到狹小的空間內(nèi)很好的解決機器散熱問題;

　　u 強大的處理能力，滿足數(shù)字化機場的多媒體顯示、維護以及控制;

　　u 用于顯示面板的高分辨率(雙路1080P);

　　u 多媒體播放功能;

　　u 具有停電后來電自啟動功能及PXE (Preboot Execution Environment)功能;

　　三、 系統(tǒng)描述

　　FIDS是機場必不可少的信息顯示服務(wù)系統(tǒng)，它在統(tǒng)一的航班信息之下自動運作，通過自動控制PDP、LCD、LED等顯示設(shè)備，實時響應(yīng)航班計劃和動態(tài)信息，及時對旅客和工作人員準備顯示發(fā)布信息，并能實時發(fā)布旅客須知、緊急通知等信息，幫組工作人員和旅客完成值機、候機、行李提取等步驟，從而保證機場的正常運行;

下圖為航班信息集成系統(tǒng)框架圖

　　(圖1：航班信息集成系統(tǒng)框架)

　　作為信息顯示系統(tǒng)主要由航顯嵌入式主機和數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)操作控制PC工作站、輸入終端、LCD顯示屏、彩色監(jiān)視器和PDP顯示屏等組成。系統(tǒng)中的所有設(shè)備連接到機場航顯系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)上。由此使系統(tǒng)具有很大的靈活性，每個顯示設(shè)備、輸入終端的位置只需要在系統(tǒng)投入運行前，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要(在綜合布線工作結(jié)束之前)最后確定最佳的物理顯示位置即可。因此具有強大的網(wǎng)絡(luò)能力也是對顯示系統(tǒng)平臺嵌入式電腦的必要選擇。

　　所有FIDS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)和信息通信都遵循TCP/IP協(xié)議。使用這些標準可以確保系統(tǒng)的先進性和易于擴展或功能改進。系統(tǒng)在整體上應(yīng)能夠擴展以適應(yīng)于將來的需要，例如可以靈活地將更多數(shù)量的終端和新設(shè)備添加到信息系統(tǒng)中;

　　下圖為FIDS系統(tǒng)架構(gòu)圖：

(圖2：FIDS系統(tǒng)架構(gòu)圖)

　　研祥嵌入式全密封工控機MEC-4032/MEC-5003B主要承擔FIDS中顯示輸出控制設(shè)備的角色，從機場信息中心系統(tǒng)接收信息，進行實時發(fā)布及顯示控制功能; 對于此系統(tǒng)而言，F(xiàn)IDS終端控制設(shè)備可靠性高、外形緊湊、易操作、易維護、兼容性好、功耗低、支持動畫和視頻播放是至關(guān)重要的。

　　研祥全新的MEC-4032/MEC-5003B產(chǎn)品符合FIDS應(yīng)用重要指標：

(圖3:MEC-4032) (圖4:MEC-5003B)

　　u 強大的運算及處理能力，提升數(shù)字化顯示的流暢性

　　MEC-5003B內(nèi)建Intel Core i5/ Celeron P4500系列運算處理器;MEC-4032內(nèi)建Atom D2550運算處理器，提供實時、流暢的機場相關(guān)訊息、多媒體廣告等。

　　u 支持高分辨率及多樣的顯示屏

　　在FIDS系統(tǒng)中，有各種不同屬性的顯示內(nèi)容，需要搭配各種不同規(guī)格及尺寸的顯示屏，如：LCD、PDP、CRT。而在機場建設(shè)的歷史時期有所不同的是，機場用戶希望航顯嵌入式主機能同時支持多顯示接口(如CRT、DVI、HDMI等)，具備支持雙路1080P高分辨率的顯示平臺MEC-4032/MEC-5003B系列能夠滿足這方面的需求。

　　u 結(jié)合機場網(wǎng)絡(luò)平臺，提高系統(tǒng)管理運作效率

　　MEC-4032/MEC-5003B系列具備了兩個GigaLAN，讓FIDS系統(tǒng)管理者能夠透過局域網(wǎng)絡(luò)來管理、維護和監(jiān)視所有顯示設(shè)備實時運行狀況，同時可以在遠程進行查閱檔案、設(shè)置參數(shù)、控制顯示、記錄維護操作，而無須派人到現(xiàn)場巡視與操作。

　　u 開放性及兼容性高的硬件平臺

　　MEC-4032/MEC-5003B系列結(jié)合Intel硬件平臺及標準化的接口，讓系統(tǒng)整合、操作者都能夠便捷的設(shè)定、操作及維護。

　　u 無風扇、緊湊不占空間的機體結(jié)構(gòu)設(shè)計，易于安裝和操作

　　在FIDS系統(tǒng)中安裝場合，航顯嵌入式主機通常是安裝在空間有限及密閉的區(qū)間內(nèi)，航顯嵌入式主機的散熱性能和穩(wěn)定性都有極高的要求。MEC-4032/MEC-5003B嵌入式工控機透過無風扇、緊湊的設(shè)計，存儲模塊模塊化抽拉，讓安裝及維護更為便利。

　　u 高可靠性設(shè)計理念

　　系統(tǒng)方案采用模塊化設(shè)計，板卡模塊之間采用針孔連接器連接，連接可靠，可維護性高，系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。

　　四、 結(jié)論

　　FIDS最佳平臺推薦：研祥MEC-4032、MEC-5003B

　　現(xiàn)代化國際機場的機場航顯系統(tǒng)(FIDS)是以控制顯示設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以中央數(shù)據(jù)庫為核心，航班信息為龍頭，來帶動相關(guān)的生產(chǎn)運營調(diào)度管理系統(tǒng)，對于工控機實現(xiàn)控制顯示設(shè)備，研祥有足夠的實力滿足實際應(yīng)用、更加人性化的設(shè)計理念滿足客戶的不同需求。

　　目前研祥MEC系列機場航顯專用產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于西寧機場、上海浦東、桃仙機場及深圳機場項目，為中國機場系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化起到應(yīng)有的貢獻。