機車制造企業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能案例

企業(yè)概況

該企業(yè)是經(jīng)國務(wù)院國資委批準(zhǔn)成立的大型機車制造企業(yè)，是中國高速列車的制造基地，鐵路高檔客車的主導(dǎo)設(shè)計制造企業(yè)，國內(nèi)地鐵、輕軌車輛定點生產(chǎn)廠家和國家軌道交通裝備產(chǎn)品出口制造基地。現(xiàn)有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬余人。本次施工對象為該企業(yè)新建分廠的壓縮空氣系統(tǒng)。

用氣設(shè)備

氣動工具、噴砂設(shè)備、機加工設(shè)備、小型風(fēng)洞實驗設(shè)備、噴涂設(shè)備等。

問題分析

1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：

共有東西兩個空壓站，兩個空壓站的距離大約2000米，阿特拉斯和英格索蘭品牌螺桿式空壓機共13臺。東站無專人值守，采取定期巡檢，存在管理風(fēng)險；西站輸出壓力波動較大。

2．壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：

已經(jīng)進行分壓改造，但缺少對高壓管網(wǎng)壓力的穩(wěn)壓措施，導(dǎo)致高壓部分壓力波動大；管網(wǎng)輸送的距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致末端的壓降過大。

3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：

末端不合理用氣現(xiàn)象嚴(yán)重；噴砂車間管路配置不合理；車間設(shè)備同時運行時部分設(shè)備壓力不足。

改造內(nèi)容

愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造包括以下內(nèi)容

節(jié)能原理

空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過對空壓機進行集中控制，匹配用氣端用氣需求，實現(xiàn)按需供氣。并且利用智能算法，優(yōu)化空壓機運行，使空壓機處在最優(yōu)運行狀態(tài)。

對空壓站進行管網(wǎng)改造，根據(jù)車間的用氣壓力需求，把壓力分為3個等級，施行分壓供氣。

空壓機安裝節(jié)能輔控柜，穩(wěn)定主管網(wǎng)的壓力。局部增壓處理，對車間使用壓力較高的設(shè)備進行增壓，從而降低空壓機房的供氣壓力。

氣體流量計量管理系統(tǒng)，統(tǒng)計每個車間的氣量，及時發(fā)現(xiàn)用氣異常。

改造效果

安裝空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后實現(xiàn)了不同品牌不同年代的空壓機系統(tǒng)的信息化管理，穩(wěn)定供氣壓力，對空壓機產(chǎn)氣量與末端用氣進行匹配，合理地匹配空壓機的開機數(shù)量，能自動生成空壓機的運行記錄表，對用電量、壓縮空氣累計流量、壓力、溫度、露點等有歷史記錄曲線，以及對空壓機維保狀態(tài)的提示和空壓機異常報警，提高壓縮空氣系統(tǒng)信息化程度，直觀反映空壓機運行狀態(tài)。