圖1 基于研祥主機的afc五層結構層次

　　目前確定的五層結構型式，是根據我國國情和城市發展現狀，綜合考慮了軌道交通建設的特點(如線路多而復雜、建設周期長、多個業主單位等情況)而設置的，具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現的功能和要求做出如下規定：

　　第一層：車票是乘客所持的車費支付媒介，規定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應用文件組織以及安全機制等技術要求；

　　第二層：車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；

　　第三層：車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；

　　第四層：線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路afc系統產生的交易和審計數據，并將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；

　　第五層：清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通afc系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通afc系統產生的交易和審計數據并進行數據清分和對帳，同時負責連接城市軌道交通afc系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。
3 研祥afc解決方案

　　3.1 afc主機系統分析

　　(1)多路串口的應用。

　　(2)多路數字i/o的應用。例如車票自動吞吐口、非接觸式ic卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等。

　　(3)網絡接口、usb接口應用的需求，與系統終端進行信息通訊。

　　(4)低功耗無風扇散熱良好的需求。

　　(5)防塵、寬壓輸入的需求。

　　(6)高穩定高可要性的要求。

3.2 研祥erc-1003v主機

　　針對以上特殊應用需求，研祥evoc推出自動售檢票afc主控系統ecr系列專業主機，為afc提供的完美的afc信息自動化核心技術解決方案。研祥afc專用整機erc-1003v如圖2所示。

圖2 研祥ecr系列專業主機erc-1003v

　　(1)板載intel低功耗atom n270 1.6g cpu，板載ddr2 1g內存。

　　(2)支持512kb nvram非易失性存儲器。

　　(3)支持vga+lvds雙顯示。

　　(4)14個串口(其中2個rs-232/422/485)，1個并口。

　　(5)4個usb2.0接口，32路數字i/o接口。

　　(6)1個1000mbps rj45網絡接口(支持網絡遠程喚醒)。

　　(7)工作溫度：-20℃～＋65℃。

　　(8)電源輸入：dc 18 ~ 26v。

　　3.3 研祥afc主機技術

　　(1)研祥afc專用整機erc-1003v采用intel低功耗atom系列cpu為主控系統核心，低功耗，無風扇全封閉設計，完美解決afc現場的散熱、防塵、振動、穩定等多項嚴苛需求。

　　(2)豐富的串口及數字i/o，契合現場多種控制設備及監控設備的良好接入。

　　(3)直流寬壓輸入，適合現場不同電壓的變化波動。

　　(4)支持windows xp

　　-embedded嵌入式操作系統，支持嵌入式系統特有的ewf系統保護功能，滿足無人值守對系統的高可靠、高穩定性能要求。

4 結束語

　　我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備最初引進國外。研祥軌道交通項目研發與工程應用說明，國內軌道交通afc系統的發展已經跨越過從無到有的初級過程。隨著計算機技術和軟件的發展，我國城市軌道交通afc的技術已經進入城市一卡通發展階段，向著實現城市甚至城際間的一卡通行發展。近年來國內自動化企業已進行了大量的自主開發研制工作，提出了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高。