橋梁/隧道監(jiān)控

使用產(chǎn)品： MOXA NPort 5430 / EDS-508系列
國(guó)家/城市： 中國(guó)北京
其他應(yīng)用： 生產(chǎn)管理自動(dòng)化系統(tǒng)、油井錄井?dāng)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)



交通部公路研究所是交通部直屬的科研機(jī)構(gòu)，主要從事道路工程、橋梁工程、交通工程、公路運(yùn)輸工程、汽車運(yùn)用工程、公路環(huán)境工程、筑路機(jī)械工程的科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)。

在一些隧道或是橋梁相對(duì)比較特殊的地段，為了了解和掌握公路的承受力、車流量、地段環(huán)境情況，工程人員設(shè)計(jì)了隧道/橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，利用已經(jīng)鋪設(shè)好的道路光纖網(wǎng)絡(luò)連接各種傳感器，準(zhǔn)確及時(shí)的掌握實(shí)時(shí)路況，保障交通安全和維護(hù)道路設(shè)施。

在本隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，用戶使用MOXA NPort Server Lite DE-334將現(xiàn)場(chǎng)安裝的各種傳感器信息轉(zhuǎn)換為可通過網(wǎng)絡(luò)傳送的信息。由于隧道和橋梁距離較長(zhǎng)，采用雙絞線不能滿足遠(yuǎn)距離通訊的要求，同時(shí)一旦網(wǎng)絡(luò)中斷，則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)通訊的中斷，使系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)問題。用戶同時(shí)采用MOXA ED6008-MM-SC工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備服務(wù)器，形成光纖環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通道冗余，光纖的采用，延長(zhǎng)了通訊距離，-10℃到60℃的溫度范圍，完全適合戶外環(huán)境使用。MOXA產(chǎn)品保證了整個(gè)系統(tǒng)的可靠工作。中控室外，將環(huán)網(wǎng)與交通骨干光纖網(wǎng)連通，使隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為整個(gè)交通網(wǎng)的一部分，實(shí)現(xiàn)更大范圍的信息共享，避免信息孤島的產(chǎn)生。

整體效益

讓串口設(shè)備立刻聯(lián)網(wǎng)，無需更改原有系統(tǒng)
光線冗余環(huán)網(wǎng)，自愈時(shí)間<300ms，確保數(shù)據(jù)有效傳輸
工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)，適用于惡劣的工作環(huán)境