福特天霸轎車(chē)怠速過(guò)高故障排除方法

　故障現(xiàn)象：一輛福特天霸(TEMPO)轎車(chē)，冷機(jī)起動(dòng)時(shí)需踩幾腳油門(mén)，起動(dòng)后不需踩油門(mén)，車(chē)速就能達(dá)到70KM／h，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速居高不下。

　　故障排除：經(jīng)分析，故障原因可能有以下幾個(gè)方面：1，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。2，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大或節(jié)氣門(mén)傳感器調(diào)整不當(dāng)。3，怠速控制閥卡死或進(jìn)氣管漏氣。

　　檢查后發(fā)現(xiàn)，怠速控制閥卡死，將其更換后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。上述故障排除方法適用于1990年以后生產(chǎn)的帶有怠速自動(dòng)控制的車(chē)型。

　　故障分析：電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)電控怠速控制閥來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、節(jié)氣門(mén)的位置來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速值為700土50r／min。當(dāng)ECU接收到節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫及轉(zhuǎn)速信號(hào)后，經(jīng)過(guò)運(yùn)算再指令怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(shí)，ECU指令怠速控制閥打開(kāi)進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定值時(shí)，ECU指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量減少，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而怠速轉(zhuǎn)速值的調(diào)節(jié)是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下進(jìn)行的，節(jié)氣門(mén)傳感器調(diào)整不當(dāng)或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)無(wú)無(wú)法將正確的怠速轉(zhuǎn)速工況傳給ECU，ECU也就無(wú)法正確地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速值，怠速轉(zhuǎn)速便會(huì)出現(xiàn)過(guò)高或過(guò)低的現(xiàn)象。當(dāng)節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多使節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位、怠速控制閥卡死或進(jìn)氣歧管破裂及其接口松動(dòng)漏氣時(shí)，也會(huì)造成速轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低。

　　修理方法：

　　(l)測(cè)量節(jié)氣門(mén)傳感器的電壓，其正常值為0.4～0.5V；(清潔節(jié)氣門(mén)閥體，并調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度；

　　(2)清除怠速控制閥內(nèi)的積碳；

　　(3)檢查進(jìn)氣管接口是否松動(dòng)、破裂情況，防止進(jìn)氣歧管漏氣。