當汽車行駛時速在120公里以下，道路邊的機動車尾氣在線遙控系統，能夠在0.1秒的時間內對行駛汽車的尾氣排放情況進行迅速分析，只需1秒鐘就可以把機動車排放的二氧化碳、煙塵等氣體準確檢測出來，得出準確的數據，同時給出機動車的速度、加速度以及車長等信息，并將車輛拍照和車牌識別，作為嚴格檢查和處罰的依據。
　　這一采用高分辨率激光光譜技術的“機動車尾氣遙測系統”，是我國“可調諧紅外激光差分吸收汽車尾氣道邊監測技術與系統研究”的重要成果，排放超標的行駛機動車再也逃不過自動檢測的“火眼金睛”。
　　中國科學院安徽光機所劉建國介紹說，該系統2004年通過國家科研課題驗收，已經開始在北京、重慶等地“上崗”。該系統采用光譜吸收原理，利用不同污染物對不同頻率的光波有不同的吸收程度，而得到的吸收譜線就可以作為識別不同氣體的“指紋”，由吸收譜線的位置和強度來確定污染物分子的成分和濃度。該系統用可調諧紅外二極管激光器作為光源，用光譜法實時在線分析汽車尾氣中一氧化碳和二氧化碳污染物質的濃度，采用紫外差分光譜技術分析碳氫和氮氧化物的濃度，實現了對機動車在行駛過程中排放的尾氣污染物進行非接觸在線自動監測，并能夠實時自動記錄車牌號，能夠真實反映機動車尾氣的排放情況。
　　據介紹，該設備采用國際最先進的紅外可調諧激光二極管光譜檢測技術、多種污染物濃度反演模式與計算機分析軟件技術、速度加速度光學遙測技術等，屬于國內首創，具有高靈敏度、高精度、測量速度快、安裝使用方便等特點。它在機動車尾氣排放污染物種類的光譜分析方法等多項關鍵核心技術具有創新性，該系統授權或受理專利11項。
　　據了解，現有的機動車尾氣檢測普遍采用“年檢”方法，并不能完全真實反映車輛在線的排放狀況。路檢則存在效率較低、容易影響交通的不利方面。而現在，每當汽車經過時，尾氣排放物以及行駛速度、車牌號等相關數據，就一覽無余地在車廂內的電腦監視屏上顯示出來。以往靠手工時，4人一天只能監測100臺車左右，而現在每天至少可以監測1000多臺車，可以快速發現高排放車輛，對清潔車輛自動豁免，不影響司機的正常行駛，不會造成交通堵塞。