意法推出汽車視覺化駕駛輔助系統(tǒng)CMOS傳感器VL5510
意法半導(dǎo)體(ST)推出一款高動態(tài)范圍的CMOS傳感器，新產(chǎn)品專門為基于視覺技術(shù)的汽車駕駛輔助市場設(shè)計，融合了意法半導(dǎo)體汽車電子技術(shù)和CMOS前沿影像技術(shù)。
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)用于提高駕駛員對汽車四周環(huán)境的了解，發(fā)現(xiàn)危險并輔助駕駛。據(jù)估計，90%以上的交通事故是由于人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的，如果有了自動報警系統(tǒng)，其中很多事故是可以避免的。ST全新高動態(tài)范圍CMOS傳感器能夠在惡劣的光線條件下產(chǎn)生最好的畫質(zhì)，為汽車智能安全系統(tǒng)提供實時信息。新傳感器與ST和Mobileye公司合作開發(fā)的專用視頻處理器是最佳組合，大幅增強了ST為快速增長的ADAS市場開發(fā)的汽車集成電路產(chǎn)品組合。
全新VL5510傳感器把信號傳送給負責(zé)決策的視頻處理器，再由視頻處理器激活其它的汽車應(yīng)用系統(tǒng)，如智能制動系統(tǒng)和車道偏離報警系統(tǒng)。這些功能已經(jīng)被客車采用，作為歐盟降低交通死亡率行動的一部分；從2013年起，歐洲的重型卡車將被強制安裝這些安全功能。
這款型號為VL5510的新傳感器具有1024×512的像素，適合汽車環(huán)境中常用的寬視角攝像頭。VL5510還兼有汽車市場要求的高性能、高靈活性和高可靠性。產(chǎn)品參數(shù)包括：5.6×5.6微米的像素、極高的靈敏度(7.14V/光通量)、極低的暗電流(25℃時33aA/像素)、在近紅外線時很高的量子效率(QE)。此外，出色的系統(tǒng)靈活性使ADAS系統(tǒng)廠商針對不同的應(yīng)用優(yōu)化系統(tǒng)，靈活性主要表現(xiàn)在輸出圖像的大小和速率(最高34 fps)完全可以設(shè)置、12位視頻并口或串口(RAW 8/10/12格式)。芯片還集成防暗日和缺陷像素校正算法，并在輸出圖像中內(nèi)嵌直方圖像。傳感器的高動態(tài)響應(yīng)可以完全設(shè)置：有10個折點用于調(diào)節(jié)像素響應(yīng)。
ST目前正在為大客戶提供新產(chǎn)品的樣片，2009年年初開始量產(chǎn)車用產(chǎn)品。
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)用于提高駕駛員對汽車四周環(huán)境的了解，發(fā)現(xiàn)危險并輔助駕駛。據(jù)估計，90%以上的交通事故是由于人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的，如果有了自動報警系統(tǒng)，其中很多事故是可以避免的。ST全新高動態(tài)范圍CMOS傳感器能夠在惡劣的光線條件下產(chǎn)生最好的畫質(zhì)，為汽車智能安全系統(tǒng)提供實時信息。新傳感器與ST和Mobileye公司合作開發(fā)的專用視頻處理器是最佳組合，大幅增強了ST為快速增長的ADAS市場開發(fā)的汽車集成電路產(chǎn)品組合。
全新VL5510傳感器把信號傳送給負責(zé)決策的視頻處理器，再由視頻處理器激活其它的汽車應(yīng)用系統(tǒng)，如智能制動系統(tǒng)和車道偏離報警系統(tǒng)。這些功能已經(jīng)被客車采用，作為歐盟降低交通死亡率行動的一部分；從2013年起，歐洲的重型卡車將被強制安裝這些安全功能。
這款型號為VL5510的新傳感器具有1024×512的像素，適合汽車環(huán)境中常用的寬視角攝像頭。VL5510還兼有汽車市場要求的高性能、高靈活性和高可靠性。產(chǎn)品參數(shù)包括：5.6×5.6微米的像素、極高的靈敏度(7.14V/光通量)、極低的暗電流(25℃時33aA/像素)、在近紅外線時很高的量子效率(QE)。此外，出色的系統(tǒng)靈活性使ADAS系統(tǒng)廠商針對不同的應(yīng)用優(yōu)化系統(tǒng)，靈活性主要表現(xiàn)在輸出圖像的大小和速率(最高34 fps)完全可以設(shè)置、12位視頻并口或串口(RAW 8/10/12格式)。芯片還集成防暗日和缺陷像素校正算法，并在輸出圖像中內(nèi)嵌直方圖像。傳感器的高動態(tài)響應(yīng)可以完全設(shè)置：有10個折點用于調(diào)節(jié)像素響應(yīng)。
ST目前正在為大客戶提供新產(chǎn)品的樣片，2009年年初開始量產(chǎn)車用產(chǎn)品。
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
服務(wù)咨詢