中國空軍“眼鏡蛇”動作第一人:李中華[圖]

分類：行業(yè)資訊日期：2007-01-15 00:00:00 來源：

李中華是第一個(gè)馴服“眼鏡蛇”動作的中國人
“眼鏡蛇機(jī)動”是享譽(yù)四海的高難度機(jī)動動作，對戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性能和飛行員的駕駛技術(shù)要非常高。能夠完成“眼鏡蛇機(jī)動”動作對于一名飛行員來說是至高無上的榮譽(yù)。1997年6月，中國空軍試飛員李中華以高超的飛行技藝，挑戰(zhàn)世界最頂尖飛行員才能完成的高難度機(jī)動作“眼鏡蛇機(jī)動”，令國際同行為之折服，并成為中國獨(dú)立完成“眼鏡蛇機(jī)動”動作的第一人。
“眼鏡蛇機(jī)動”作為著名的過失速機(jī)動動作，最早是由前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)首先試飛成功的。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯(lián)著名試飛員普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機(jī)動，震驚全場，因此這一機(jī)動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動。
機(jī)動過程中飛行員快速向后拉桿使機(jī)頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機(jī)尾在前，機(jī)頭在后的平飛狀態(tài)，然后推桿壓機(jī)頭，再恢復(fù)到原來水平狀態(tài)。機(jī)動時(shí)飛機(jī)進(jìn)入的速度約為425公里/小時(shí)，飛機(jī)以超過110公里/小時(shí)的速率減速，然后減速到148公里/小時(shí)，這個(gè)動作僅使飛機(jī)承受3.5～4g的過載，在整個(gè)機(jī)動過程中，飛機(jī)的飛行高度幾乎沒有什么變化。
“眼鏡蛇機(jī)動”對戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性能要求很高，迄今為止，除了蘇式戰(zhàn)機(jī)系列中的蘇－27、蘇－30、蘇－35、蘇－37以及米格設(shè)計(jì)局的米格－29以及美國的F-22和F-16AFTI技術(shù)驗(yàn)證機(jī)可以完成外，尚未有其他類型戰(zhàn)斗機(jī)能夠完成這個(gè)動作。
“眼鏡蛇機(jī)動”是享譽(yù)四海的高難度機(jī)動動作，對戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性能和飛行員的駕駛技術(shù)要非常高。能夠完成“眼鏡蛇機(jī)動”動作對于一名飛行員來說是至高無上的榮譽(yù)。1997年6月，中國空軍試飛員李中華以高超的飛行技藝，挑戰(zhàn)世界最頂尖飛行員才能完成的高難度機(jī)動作“眼鏡蛇機(jī)動”，令國際同行為之折服，并成為中國獨(dú)立完成“眼鏡蛇機(jī)動”動作的第一人。