傳感器轉(zhuǎn)型成就物聯(lián)網(wǎng)萬億市場

　　毫無疑問，物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的又一個(gè)萬億級(jí)新興產(chǎn)業(yè)。中國也掀起了一陣智能化風(fēng)潮，尤其是智能傳感器的崛起，是物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。未來傳感器該如何發(fā)展，抓住智能跟微型是必然的。

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，不僅僅要求傳感器具備基礎(chǔ)的信息收集處理功能，高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)，而有隨著全球經(jīng)濟(jì)的蕭條，大力節(jié)省陳本的無奈前提下，微型化的傳感器的出現(xiàn)，無疑可以打破傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制等問題。

　　智能化發(fā)展分析

　　所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之外，具有自動(dòng)調(diào)零、自校準(zhǔn)、自標(biāo)定功能，同時(shí)具備邏輯判斷和信息處理能力，能對(duì)被測量信號(hào)進(jìn)行信號(hào)調(diào)理或信號(hào)處理。

　　智能傳感器發(fā)展主要分為三個(gè)階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號(hào)的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分制造商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。

　　微型化發(fā)展分析

　　傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。

　　微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質(zhì)量輕。就單一的傳感器而言，微傳感器是指尺寸微小的傳感器，如敏感元件的尺寸從微米級(jí)到毫米級(jí)、甚至達(dá)到納米級(jí)，主要采用精密加工、微電子以及微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳感器尺寸的縮小;就集成的傳感器而言，微傳感器是指將微小的敏感元件、信號(hào)處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上而形成的集成傳感器;就傳感器系統(tǒng)而言，微傳感器是指傳感系統(tǒng)中不但包括微傳感器，還包括微執(zhí)行器，可以獨(dú)立工作，甚至由多個(gè)微傳感器組成傳感器網(wǎng)絡(luò)，或者可實(shí)現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)。

　　就市場占有率來講，微型傳感器是目前最為成功并最具實(shí)用性的微型機(jī)電器件，目前，微型傳感器已在汽車應(yīng)用和提高員工效率等方面積累了良好的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。其次，由于微型傳感器具有體積小、功能新、便于大批量生產(chǎn)、單件成本低等優(yōu)勢(shì)，其未來市場前景也非常光明。

　　智能傳感器擁有很多優(yōu)勢(shì)。隨著嵌入式計(jì)算功能的成本繼續(xù)減少，“智能”器件將被更多地應(yīng)用。所以未來傳感器的發(fā)展不可限量，只要把握上面兩個(gè)方面，一定能為國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾。