資訊頻道

      跨國車企搶占柴油機(jī)市場 博世與德爾福上演龍虎斗

        中國正處于從傳統(tǒng)的機(jī)械控制的柴油噴射系統(tǒng)向電控柴油噴射系統(tǒng)升級的階段。越來越多跨國汽車零配件企業(yè)加緊了對電控柴油噴射系統(tǒng)這一新興細(xì)分市場的爭奪。

        日前,德爾福首席執(zhí)行官兼總裁奧尼爾專程飛往中國,親自參加德爾福在煙臺開發(fā)區(qū)投資的柴油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)基地奠基儀式,該生產(chǎn)基地初期投資約為1億美元,這是20多年來德爾福在亞太地區(qū)最大的一筆單體項(xiàng)目投入,工廠計劃在2013年底前投產(chǎn)。

        奧尼爾在接受媒體采訪時表示,德爾福中國的柴油機(jī)業(yè)務(wù)占德爾福全球柴油機(jī)業(yè)務(wù)的比例將提升到30%,而目前德爾福中國市場柴油的業(yè)務(wù)占德爾福全球柴油業(yè)務(wù)大概5%,同時奧尼爾希望德爾福的柴油機(jī)業(yè)務(wù)將占到中國市場20%的份額。

        德爾福采用電子控制的高壓共軌系統(tǒng)柴油機(jī),與同等級別的傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)相比,平均可以節(jié)省30%的燃油,同時降低大約25%的二氧化碳排放,該技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)吻合中國對減排的迫切需求。

        2012年7月,國務(wù)院就實(shí)施《重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》有關(guān)事項(xiàng)公告,宣布自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車必須符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求。國務(wù)院發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》也將PM2.5納入監(jiān)測指標(biāo),治理機(jī)動車尾氣排放污染首當(dāng)其沖。

        國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施對于德爾福來說是個機(jī)會。不過,德爾福參與競爭共軌技術(shù)市場,這意味著將挑戰(zhàn)博世在中國柴油機(jī)業(yè)務(wù)的市場份額。“目前,博世在電子控制的高壓共軌柴油機(jī)市場占有約80%的份額,不過高壓共軌柴油機(jī)只占有柴油機(jī)市場20%的份額。所以高壓共軌柴油機(jī)還有很大的市場潛力,這是我們的機(jī)會。”博世(中國)投資公司相關(guān)人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

        博世是最早布局柴油機(jī)國產(chǎn)化的外資零部件企業(yè)之一,2004年,博世與無錫威孚高科技股份有限公司成立了合資公司——博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。 為搶占明年7月國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施所帶來的商機(jī),今年3月份,博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司將在青島投資約16億元投建在華第二生產(chǎn)基地,主要產(chǎn)品為高壓共軌系統(tǒng)噴油器。

        “我們的中高端產(chǎn)品采購的是博世的高壓共軌柴油系統(tǒng)。”福田汽車市場部科長劉旭光告訴記者,“本土柴油發(fā)動機(jī)供應(yīng)商多以其他技術(shù)路線為主,在高壓共軌柴油系統(tǒng)技術(shù)上不占優(yōu)勢,如果國內(nèi)法規(guī)再提升到新的標(biāo)準(zhǔn),采用高壓共軌柴油系統(tǒng)就非常有必要。”

        但是,高壓共軌技術(shù)因?yàn)槠鋬r格高一直被詬病。博世從進(jìn)入柴油機(jī)業(yè)務(wù)開始,就被冠以價格過高的帽子。“隨著國產(chǎn)化率的提高和每年銷量的增加,產(chǎn)品的價格會下降。下降幅度取決于市場需求、國產(chǎn)化率、產(chǎn)能等因素。”博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東曾在今年4月份接受本報記者采訪時表示。

        陳玉東表示,其實(shí),從終端消費(fèi)者需求來看,他們更擔(dān)憂共軌技術(shù)太復(fù)雜。對于中國車主來講,柴油共軌系統(tǒng)是一個新的技術(shù)。為此,博世從今年開始加強(qiáng)售后市場的培訓(xùn)。

        對于德爾福參與競爭,博世(中國)投資有限公司內(nèi)部人士則表示持歡迎態(tài)度,“這個市場還正在培育,博世不可能占到100%的市場份額,新的供應(yīng)商可以一起培育市場。”

        業(yè)內(nèi)人士表示,不僅博世和德爾福等外資公司加快布局高壓共軌技術(shù)的投資,跨國零部件企業(yè)德國大陸集團(tuán)和日本電裝公司也在加快布局市場。

      文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。

      主站蜘蛛池模板: 91视频一区二区三区| 久久一区二区明星换脸| 国内国外日产一区二区| 色综合久久一区二区三区| 国产一在线精品一区在线观看| 免费高清av一区二区三区| 波多野结衣一区二区三区 | 无码一区二区三区AV免费| 亚洲国产精品一区二区久久hs| 日韩一区二区三区视频久久| 午夜视频在线观看一区| 国产未成女一区二区三区| 亚洲一区二区无码偷拍| 亚洲国产一区在线观看| 亚洲美女一区二区三区| 日韩精品中文字幕无码一区| 久久4k岛国高清一区二区| 91麻豆精品国产自产在线观看一区 | 夜夜添无码一区二区三区| 国产免费伦精品一区二区三区| 色一情一乱一伦一区二区三区日本 | 国产一区二区三区免费视频| 无码aⅴ精品一区二区三区| 日韩精品福利视频一区二区三区| 无码人妻精品一区二区三区9厂| 国产精品乱码一区二区三| 欧洲精品免费一区二区三区| 麻豆国产在线不卡一区二区| 白丝爆浆18禁一区二区三区| 人妻无码一区二区视频| 国产在线精品一区二区三区直播 | 国产精品女同一区二区| 亚洲国产精品自在线一区二区| 亚洲图片一区二区| 竹菊影视欧美日韩一区二区三区四区五区 | 日韩美一区二区三区| 亚洲国产一区二区视频网站| 国偷自产Av一区二区三区吞精| 无码午夜人妻一区二区三区不卡视频| 久久久久人妻精品一区| 亚洲中文字幕乱码一区|