2012年6月26日南車株機公司昆明基地首列地鐵成功下線，這標志著國內首列由軌道交通車輛“4S”店自行組裝的地鐵車輛誕生，中國南車株機公司不斷推動我國同行業由“制造”向“制造+服務”升級。中國南車總裁鄭昌泓出席下線儀式，并致辭。

　　據了解，此次下線的地鐵車輛將用于昆明市南北交通骨干線地鐵1、2號線首期工程。6輛編組、B型全焊接鋁合金車輛、最高運行速度100km/h，作為昆明市軌道交通首期工程車輛，中國南車株機公司在列車制動系統、走形部件、防撞安全設計上采用當今世界上最先進的城軌設計制造技術，具有高安全性;節能空調、LED燈等低碳綠色環保措施及舒適、人性化的乘車環境完全與四季如春的美麗昆明相匹配。

　　與以往國內城軌車輛生產最大不同在于，此次下線的地鐵車輛誕生于中國首個軌道交通車輛“4S”店中，這就意味著，從一“出生”便有完善的配套維護服務與之隨行。這樣不僅車輛可以享受到專業完善的維護保養，而且業主從車輛繁雜的日常維護保養中被解脫出來，更能專心致志地承擔日常的車輛運營。

　　2012年5月10日，中國南車株機公司在昆明開設國內首個軌道交通車輛“4S店”。專業維保(4S店)模式，城市軌道交通車輛運營商可以借助研制商的技術實力一起解決車輛日常維護保養問題，降低車輛維護成本，實現雙贏。它符合國內外軌道交通產業“運檢分離”的趨勢，能更好地保障列車運營。

　　橋頭堡戰略歷史性地把云南推向全國對外開放的前沿，這進一步凸顯了昆明作為我國面向南亞、東南亞區域性國際城市地位，并對昆明軌道交通網絡建設提出了新的、更高的要求。據悉，昆明遠景軌道交通線網方案由14條線路組成，到2018年底，昆明將有6條地鐵線投入運營，總長度為187.5公里，屆時，昆明的交通擁堵狀況將得到極大改善，昆明的城市品質也會得到很大提升。

　　2010年7月，由中國南車株機公司作為投資主體和高端城軌車輛技術輸出方，中國南車(香港)有限公司和昆明軌道交通有限公司共同出資組建的昆明南車城市軌道車輛有限公司在昆明市注冊成立。項目全部建成投產后，將形成年組裝200輛、架修200輛、大修150輛城軌車輛的規模。

　　昆明南車城市軌道車輛有限公司首列車下線填補了云南省在該領域的空白，促進云南省傳統產業轉型升級和戰略性新興產業發展壯大，有效推動云南省產業結構優化調整和經濟發展方式轉變。徐宗祥表示，中國南車株機公司將在中國南車與云南省戰略合作框架的指導下，全力把昆明南車城市軌道車輛有限公司打造成我國西南地區最大的城軌車輛和動車組研發、制造、檢修基地，奮力拓展東南亞、南亞等國軌道交通裝備市場，并竭力為云南省實施工業跨越發展、加快新型工業化做最大貢獻。