中能電氣：技術、市場“雙延伸”

福建中能電氣股份有限公司(以下簡稱“中能電氣”)在高鐵配電設備市場的布局正在逐漸拉開序幕。

近日，中能電氣與武昌電控設備有限公司(以下簡稱“武昌電控”)簽訂合作協議，雙方將在武漢打造高鐵及城市軌道交通電氣設備研發中心。未來，還擬投資2億元用于建立高鐵及城市軌道交通配電成套設備生產基地。

　　2008年以來，國家大力發展基礎設施建設，積極開展電網改造、鐵路電氣化、地鐵建設等項目，為國內輸配電設備生產企業提供了廣闊的市場空間。

　　業內專家指出，隨著城網改造以及配套的市政建設工程的實施，越來越多的架空線需要地下電纜化。此前主要從事高低壓電氣設備、電纜附件、互感器、變壓器、高低壓開關、電力自動化產品批發、傭金代理，電力設備開關及其配件研制生產的中能電氣就是緊緊抓住這一商機，投入強大的研發隊伍和每年占銷售收入5%以上的研發經費，成為國內最早生產預制式電纜附件(即可分離連接器)的企業之一。

　　“中能電氣預制式電纜附件產品能實現電力電纜與配電設備之間的全絕緣、全封閉、全屏蔽連接，性能達到國際先進水平，產品價格卻只有國際同類產品的70%左右，具有巨大的競爭優勢。” 中能電氣董事長陳添旭介紹。

　　陳添旭表示，近年來，公司先后在國內率先研發推出四大系列中壓預制式電纜附件、15~35千伏冷縮式電纜附件、35千伏電纜分支箱、110千伏電纜附件等多款產品。其中，中壓預制式電纜附件占有 13%的市場份額；12KV C-GIS 環網柜產品本地化特點突出，公司同時掌握了三元乙丙橡膠(EPDM)和硅橡膠(SR)兩類橡膠原材料配方的關鍵技術，產品競爭力較強。

　　技術追求創新的中能電氣還將目標瞄準了電氣化鐵路建設。統計顯示，“十一五”期間，全國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍；新線投產1.47萬公里，是“十五”的2倍；復線投產 1.12萬公里、電氣化投產2.13萬公里，分別為“十五”的3.1倍和3.9倍。全路復線率、電氣化率分別達到41%、46%。

　　據悉，“十二五”期間我國鐵路建設不僅規模大，而且標準高，新建路線里程和投資規模都將超過“十一五”，其中新建高鐵將占新建路線里程的50%。

　　“電氣化配套設備花費大概占到地鐵修建成本的20%，對于高鐵,這個比例大概是10%。”陳添旭分析認為，動輒幾十億甚至上百億元的高鐵和城市軌道交通建設在全國范圍內遍地開花，由此帶來的市場將非常巨大。

　　在此之后，中能電氣開始有步驟涉足電氣化鐵路業務。2010年3月，中能電氣在深交所創業板成功上市，成為福州第一家登陸創業板的公司。擁有資金優勢的中能電氣發展如虎添翼，在同年8月，以4300萬元收購了武昌電控的51%的股權。

　　當時的武昌電控是高速鐵路四家集成設備的主要供應商之一，主要生產10kV及以下高低壓開關設備和控制設備，擁有十余項專利技術，產品均通過國家檢測機構的型式試驗。投資武昌電控后，中能電氣充分利用武昌電控在鐵路行業輸配電市場的競爭優勢，借助上市公司平臺的資源及市場整合效應，向武昌電控輸入有效資源。

　　“現階段中能電氣在研發上下足精力，同時不斷完善工藝鏈制造，在產品的整合上將加大在上下游的整合力度，為企業后期的發展帶來更大的長遠性。”陳添旭表示，公司每年還會推出十幾種規格新產品，以贏得市場先機。目前，中能電氣已成為鐵道部設備采購入圍企業，并與國家電網公司和南方電網公司建立了長久合作關系。青藏鐵路、杭州灣跨海大橋、京津城際高鐵等重大工程中，中能電氣都是配電設備的提供者之一。