調整產品結構 瓦軸站在中國軸承業制高點

近年來，瓦軸集團堅持科技興企和技術先導的發展戰略，緊緊抓住國家實施振興老工業基地和裝備制造業戰略的歷史機遇，瞄準國家產業政策發展方向，大力推進自主創新和技術進步，全面提升公司的創新能力和核心競爭力。近三年，瓦軸集團共完成重大產品研發項目40余項，開發制造工藝技術、檢測技術項目以及技術標準60余項，自主開發的裝備項目20余項，開發新產品2400余種，改造老產品1200種，替代進口產品1200種，擴大出口產品1300種，應用于國防及高精尖領域的產品300余種，部分產品填補了國內空白。有16項科技成果分別榮獲大連市政府、遼寧省政府及機械工業聯合會科技進步獎，有8種新產品獲遼寧省優秀新產品獎，有101項發明創造獲得國家專利。公司被授予遼寧省專利試點企業、大連市十大創新型企業和國家技術創新型企業，王路順董事長榮獲大連市科技功勛獎。

重大裝備配套軸承、風電系列配套軸承等市場急需的高精尖產品訂單紛至沓來，瓦軸集團企業效益逆勢增長。

實施“獵鷹計劃”加速高端軸承研發

長期以來，國產重大裝備配套的高檔次軸承大部分依賴進口，并且受到國外的限制，在一定程度上制約了我國裝備制造業的發展，軸承等一些配套件成為國家重大裝備國產化的瓶頸。“國家提出要實現十六個關鍵領域重大技術裝備的重大突破，軸承是關鍵零部件。”瓦軸集團公司董事長王路順說，“作為中國軸承行業的排頭兵企業，我們就是要承擔起為國家發展裝備制造業配套軸承的重任，瞄準世界先進水平，發展高端市場，發展高新技術，占領高端客戶，實現替代進口。”

為徹底改變我國裝備制造業主機更新換代過程中配套的軸承產品幾乎全部依賴進口的局面，實現經濟發展方式的轉型，瓦軸集團以發展國家16個重大技術裝備領域的配套軸承為方向，實施了技術創新工程，按照“一條主線、七個同步”的基本原則，進行了大規模的技術改造和結構調整，先后完成了鐵路軸承、低噪音電機軸承、新結構汽車軸承等幾十個改造項目。特別是從2005年起，瓦軸集團以國務院提出的振興裝備制造業的16個關鍵領域重大技術裝備需要的高檔次配套軸承為市場導向，瞄準世界先進水平，建設了“瓦軸集團精密技術與制造工業園”和“瓦軸集團精密技術與制造（大連）產業園”。

依靠自主創新，瓦軸在多領域中快速發展一批具有國際競爭力的高新技術產品，特別是在重大工業裝備、鋼鐵行業、高速鐵路、汽車行業等領域，加快實施替代進口國產化的“獵鷹計劃”，不斷在高端軸承產品上實現重大突破和批量生產，解決了大量軸承設計、制造和試驗等方面的技術難題，改變了我國許多重點領域關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速軸承長期依賴進口的狀況，實現了核心部件的國產化。

在工業裝備軸承方面，系列軋機軸承的開發和產業化，標志著瓦軸的軋機軸承進入了高端領域。2009年，森吉米爾軋機軸承實現了批量供貨，產品完全可與國際先進水平相媲美。通過對國內鋼鐵企業的成線開發，1700熱軋、1450冷軋、3500熱軋中厚板軋機、1780軋機減速機等系列軋機軸承，全線實現了國產化配套，H型鋼配套軋機軸承的產品使用壽命超過了日本同類產品水平。2009年初，瓦軸與寶鋼簽訂了全面替代進口的協議，成為國內唯一一家為寶鋼全面配套軸承的供應商。成功開發系列工程機械配套軸承和精密軸承。水泥輥壓機用系列軸承、水泥立磨系列軸承、泥漿泵系列軸承等產品，均達到國外同類產品水平，填補國內空白；造粒機主軸承、壓縮機軸承等一大批高精密軸承的開發，不僅實現了為我國重大裝備核心零部件的配套，更標志著企業的核心競爭力的提高。

軌道交通軸承的開發，取得了階段性的效果。鐵路機車和諧DⅢ大功率電力機車軸箱軸承已完成產品的試驗，地鐵軸承已經完成了小批量配套，350km/h的高速鐵路軸承已完成樣品制作，正在進行臺架性能試驗。

汽車軸承的品種進一步擴大。二代汽車輪轂軸承已經通過了一汽等汽車廠家的實驗，開始進行批量配套；新一代差速器軸承，已經通過了臺架試驗，其壽命和可靠性完全達到了國外同類產品水平。

同步發展風電及新能源配套軸承。在風力發電機軸承的研發上，瓦軸集團引進世界先進的裝備，建成了全國規模最大的風力發電機軸承生產基地，已經研發并生產了從750kW到3MW各種機型、涵蓋全國乃至世界所有風機類型的配套產品（包括變槳軸承、偏航軸承、主軸軸承、增速機軸承、發電機軸承、驅動減速器軸承），產品達到了國際同類產品水平，開始為西門子等多家世界知名的風電企業和國內多家用戶批量供貨。風電及新能源配套軸承已經成為公司規模與效益的重要來源。2009年，瓦軸風力發電軸承增長了2倍，產值增長了186%，市場供不應求。