特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近期宣布，所有特斯拉新車將裝配全新硬件系統(tǒng)Autopilot 2.0，從而使汽車的輔助駕駛級(jí)別直接上升到全自動(dòng)駕駛級(jí)別。單輛新車將配備8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)及效率提升40倍的英偉達(dá)泰坦圖形處理器。此外，相應(yīng)的傳感器、芯片、軟件也將全面升級(jí)。

特斯拉逐步向完全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展，將進(jìn)一步助推無人駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。目前，全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已突破300億元。從各國(guó)明確的日程表來看，美國(guó)計(jì)劃2017年實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛商業(yè)化，日本則計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)，德國(guó)最遲將于2020年發(fā)售自動(dòng)駕駛汽車。最新發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖顯示，我國(guó)力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車有望在2021到2025年上市。

隨著無人汽車商業(yè)化時(shí)點(diǎn)的臨近，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）市場(chǎng)滲透率有望加速提升。目前，全球整車市場(chǎng)ADAS滲透率僅為5%，發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到7%至8%，而我國(guó)ADAS滲透率總體為3%左右。此前發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》提出，具有駕駛輔助功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車5年內(nèi)新車滲透率將達(dá)到50%。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，我國(guó)ADAS市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35%，到2020年有望達(dá)到800億元的市場(chǎng)空間。

ADAS的硬件核心是傳感器（攝像頭、雷達(dá)）和處理器。從目前的技術(shù)演進(jìn)路線來看，毫米波雷達(dá)將是未來車載的主力傳感器。毫米波雷達(dá)被譽(yù)為智能汽車之“眼”，與攝像頭、激光雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)不僅具有高距離、高角度、高速度分辨率，還具有不受惡劣天氣及極端光線影響等優(yōu)勢(shì)。目前毫米波雷達(dá)在汽車防撞傳感器中應(yīng)用占比較大。

目前我國(guó)高端汽車裝配的毫米波雷達(dá)傳感器全部依賴進(jìn)口，自主產(chǎn)品總體仍處于研制階段。因研發(fā)成本及難度較低，目前國(guó)內(nèi)廠商研發(fā)方向主要集中于24GHz雷達(dá)產(chǎn)品，全球發(fā)達(dá)國(guó)家已向77GHz升級(jí)切換。預(yù)計(jì)到2017年，自主品牌車載毫米波雷達(dá)傳感器可逐步實(shí)現(xiàn)批量裝車應(yīng)用。

深度學(xué)習(xí)算法則是ADAS的軟件核心。市場(chǎng)調(diào)研公司認(rèn)為，在全球車載芯片市場(chǎng)當(dāng)中，無人駕駛輔助系統(tǒng)芯片業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)將最為迅速，預(yù)計(jì)到2020年，年均增長(zhǎng)率將達(dá)到13%。近期高通宣布以高價(jià)并購(gòu)全球最大的汽車半導(dǎo)體公司恩智浦，完成后有望躍升為第一大汽車芯片供應(yīng)商。此外，英特爾也準(zhǔn)備大規(guī)模投資自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并開發(fā)專用的處理器。