昨天開幕的2017世界智能制造大會·智領全球博覽會，真正網羅了一批最強的“中國制造”。306家參展企業中，有包括世界500強在內的智能制造標桿企業34家、全國智能制造試點示范企業28家，全面展示了國內外智能制造領域的最新技術和頂尖產品。在其中，記者發現一些平時看似很神秘的“大國重器”企業也展示出不少“接地氣”的智能制造新技術。

中國電子科技集團公司第十四研究所展區展示的預警機模型

　　14所：國防“千里眼”向民間輸出智慧管理體系

　　作為中國雷達工業的發源地、預警探測行業的“國家隊”——14所的國防“千里眼”占據全國80%以上的雷達市場份額。展會上，14所帶來的展品“一秒鐘”把大家帶到了國慶“閱兵現場”：空警2000預警機、防空導彈驅逐艦、“遼寧號”航母等模型。現實中的這些代表著中國最高科技的“大國重器”上都裝載著該所的雷達。

　　一臺大型雷達，上面裝配著幾萬甚至幾十萬個組件，傳統生產線年產量僅1.2萬件，而經過智能制造升級，年產量可達30萬件。工人的生產方式也發生了變化：早晨來上班，打開電腦就收到了派工單，干什么活、用什么工藝，傳輸帶自動搭配好零部件送到操作臺。

　　14所所長胡明春說：“14所目前已形成云制造服務平臺、智慧企業、智能車間等三個層次的系統解決方案，可以對生產進行全生命周期管理，每一個零部件都可追溯。我們的生產特點是 多品種、小規模 ，國內類似的企業有很多，我們向他們輸出經驗，幫助中國企業加快智能制造升級步伐。”

　　晨光：軍工智慧攻克民用機器人核心技術

　　噴涂機器人忙著給零部件上漆，AGV機器人繞著軌道奔走……南京晨光集團旗下江蘇金陵制造研究院的展臺，就像個迷你版的“無人工廠”。作為“大國重器”生產企業，南京晨光集團因其軍工性質，在普通百姓眼中總有些“神秘感”。不過，這一次代表晨光集團來參展的，是它旗下剛剛成立、肩負著軍民融合任務的江蘇金陵制造研究院。

　　“國防工業領域首個國家智能制造智能工廠試點示范工程”、“國家首批涉密信息系統和工業控制系統安全信息交換試點工程”——展臺上的兩塊“招牌”，“秀”出了研究院的硬實力：全國唯一“雙示范”企業。

　　隨著物流業飛速發展，AGV機器人成了京東、蘇寧等企業物流倉庫的新寵，它們可以馱著1-2噸重的貨物，在倉庫自由奔走。但是，機器人里面的電機、驅動器、舵輪等核心零部件，過去國內企業并不掌握技術，需要進口。國外的零部件不僅價格高，而且因為供不應求，交貨期長達8個月，國外企業要求的付款方式也非常苛刻。

　　研究院負責人說：“但這種技術，對軍工企業來說不是難事，我們研究院半年就研發出來了，價格遠遠低于國外產品，有望實現進口替代。100多年前，我們的前身金陵機器制造局推動了中國機械化工業的進程，現在，我們希望全新的江蘇金陵制造研究院推動中國機械工業再次向智能制造轉型升級。”

　　中車：首臺高鐵“智能檢修機器人”亮相

　　中國中車的展臺位于4號館一進門處，南京地鐵1號線1：20模型，河西有軌電車1：10模型、和諧號動車組1：10模型、印度諾伊達地鐵1：20的模型……中車南京浦鎮出品的軌道交通主打產品，短短一天就吸引了近萬名觀眾。雖然不像前兩家軍工企業那樣神秘，但中車制造的產品無疑也是“大國重器”之一。此次博覽會上，中車版“智能制造”新技術和產品傾巢而出：自主研發的智慧物流整套解決方案，為制造企業度身定制的“共享包裝”，首次亮相的全球首臺高鐵“智能檢修機器人”。

　　中車將一列高鐵動車組車廂的轉向架底盤搬到了展覽現場，由這臺剛研發出來的“智能檢修機器人”進行演示。這臺“機器人”由智能運載平臺、多自由度柔性機器手臂、相機、傳感器、監控攝像頭等部分組成，最有特色的是它的“手臂”，又細又長。“以往我們人工對列車故障進行檢修，遇到車底等狹窄部位，往往束手無策，現在困難都迎刃而解了。”來自中車四方所的研究人員介紹，當列車入庫進行檢修時，機器人可勻速前行到達車頭位置，自動對車輛底部進行圖像檢測；機械臂可以按照預定設計進入轉向架和車輛底部的狹窄空間，采集列車關鍵部位圖片。相比于傳統人工作業，機器人可以增加40%以上的檢修范圍。