海信ITS自主創新科技亮相第十四屆智能交通世界大會
日前，記者從剛剛開幕的第十四屆智能交通世界大會上了解到，在這場被譽為世界交通運輸領域的“奧林匹克盛會”上，海信ITS作為民族智能交通產業的代表用技術實踐彰顯了民族品牌構建中國城市和諧交通的信息和實力。
這位業界知名的“技術偏執者”，此次帶領自主開發的城市交通信號控制管理系統、快速公交（BRT）解決方案、公交優先解決方案、公交智能調度系統等產品高調亮相，令業界驚詫不已，這也是海信掌握智能交通系統核心技術后的必然。
第十四屆智能交通世界大會在我國召開，表明我國正在成為國際智能交通活動的重要平臺和國際智能交通技術的巨大市場，國際智能交通技術的重心正在進一步發生“東移”——從西方發達國家向快速崛起的發展中國家轉移。本屆大會在北京召開，對于世界ITS的發展,具有里程碑和戰略轉折點的重大意義。
幾年來，海信一直積蓄著力量，自2001年成立智能交通研究所以來，智能交通產業在海信從無到有，從區域到全國，已經成為海信集團“技術孵化產業”的又一成功實踐。這么一家國內企業，在處于信息技術前沿的智能交通市場不斷實現突破，在眾多國際大項目中打敗諸多國外知名品牌連續中標。
在海信的展位上，記者了解到，海信在與國外品牌的激烈爭奪中相繼成功中標北京、青島奧運城市道路交通信息化建設項目，北京快速路項目、奪標中國第一條地級市BRT建設工程——常州市快速公交智能調度系統建設項目，同時中標競爭異常激烈的世行貸款項目——新疆公交智能信息系統項目以及太原城市路口改造信息工程，加之正在建設的上海、福州、廈門、蘇州、長春等地市的智能交通工程，2007年度海信智能交通系統（ITS）產業項目再創歷史新高，并成為此次展會上的亮點。
中國交通和西方發達國家相比，交通狀況非常復雜，這讓眾多國外品牌顯得“水土不服”， 而龐大的軟件系統和復雜的計算方法又使很多國內企業望而卻步，海信看準了這一市場空白，潛心基礎研發，終于推出了具有自主知識產權的、適合中國交通現狀的智能交通產品及解決方案，實現了對城市道路交通、公共交通的最佳控制。
不到四年，智能交通已從最初的科技攻關項目“孵化”成為前景廣闊的新興產業，而海信也在歷經技術、人才積累后開始“發力”，目標直指中國智能交通產業“第一品牌”。強大的技術創新能力已經成為海信信息產業擴張的源泉。
這位業界知名的“技術偏執者”，此次帶領自主開發的城市交通信號控制管理系統、快速公交（BRT）解決方案、公交優先解決方案、公交智能調度系統等產品高調亮相，令業界驚詫不已，這也是海信掌握智能交通系統核心技術后的必然。
第十四屆智能交通世界大會在我國召開，表明我國正在成為國際智能交通活動的重要平臺和國際智能交通技術的巨大市場，國際智能交通技術的重心正在進一步發生“東移”——從西方發達國家向快速崛起的發展中國家轉移。本屆大會在北京召開，對于世界ITS的發展,具有里程碑和戰略轉折點的重大意義。
幾年來，海信一直積蓄著力量，自2001年成立智能交通研究所以來，智能交通產業在海信從無到有，從區域到全國，已經成為海信集團“技術孵化產業”的又一成功實踐。這么一家國內企業，在處于信息技術前沿的智能交通市場不斷實現突破，在眾多國際大項目中打敗諸多國外知名品牌連續中標。
在海信的展位上，記者了解到，海信在與國外品牌的激烈爭奪中相繼成功中標北京、青島奧運城市道路交通信息化建設項目，北京快速路項目、奪標中國第一條地級市BRT建設工程——常州市快速公交智能調度系統建設項目，同時中標競爭異常激烈的世行貸款項目——新疆公交智能信息系統項目以及太原城市路口改造信息工程，加之正在建設的上海、福州、廈門、蘇州、長春等地市的智能交通工程，2007年度海信智能交通系統（ITS）產業項目再創歷史新高，并成為此次展會上的亮點。
中國交通和西方發達國家相比，交通狀況非常復雜，這讓眾多國外品牌顯得“水土不服”， 而龐大的軟件系統和復雜的計算方法又使很多國內企業望而卻步，海信看準了這一市場空白，潛心基礎研發，終于推出了具有自主知識產權的、適合中國交通現狀的智能交通產品及解決方案，實現了對城市道路交通、公共交通的最佳控制。
不到四年，智能交通已從最初的科技攻關項目“孵化”成為前景廣闊的新興產業，而海信也在歷經技術、人才積累后開始“發力”，目標直指中國智能交通產業“第一品牌”。強大的技術創新能力已經成為海信信息產業擴張的源泉。
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