需求發生變化機床業新型商務模式正在形成
操作趨于“簡單”
由于經濟全球化步伐的加快和外包能力的不斷增加，尤其是現代技術發展而出現的具有通用性的普通型設備，特別是標準規格加工中心和CNC車床的出現，使得生產和營銷領域出現相當大的變化，從而使全球的任何一個地方都具備了生產機床的可能。這一方面說明機床的主要零件可以得到專業生產企業的有效供應，同時還意味著裝配過程已進入對熟練程度、操作要求相對較低的階段。
機床產業進入批量生產時，隨著數控機床使用范圍的不斷擴大、初學者可行性作業或通過遠程操作進行的無人作業便成為可能，對操作人員學歷要求正在逐步降低。此外，由于近年來在一般勞動力市場上很難求得技術熟練者，因此對設備提出了通過簡單教育培訓就能夠操作或者即使是殘疾人、婦女都能夠輕易操作的要求。
筆者認為，相關產業的全球化進程的加快、產品壽命周期的縮短、價值鏈向下轉移以及IT/Web基礎技術的快速發展，將對未來機床產業構造帶來相當大的影響。
基于這種變化，筆者做出如下預測：
與供應單獨設備的企業相比，機床的需求者們會更加青睞于具有系統綜合能力，能夠提供整套解決方案的“系統綜合”企業或“提供服務”的企業。最近，汽車以及包括電氣、電子、通信在內的所有工程產業對模塊系統的使用范圍不斷擴大，構成成品的零件數量逐步減少，而零件形態在逐步趨于復雜。
這種變化是需求者更傾向于利用一次性設置就可進行各種加工的MFM（Multi-FunctionalMachine）或SHIMM（SingleHitMulti-functionalMachine）等多功能復合機床。
催生新型商務模式
同時，由于模塊系統的復雜性和多樣性，因而要求機床生產企業提供從產品、生產企劃乃至服務活動的一整套解決方案。因此，能夠滿足這種功能的協作模式將成為機床生產行業的普遍現象。
此外，在機床設備的壽命周期之內，要求生產企業提供完整的服務支援，因此這種服務活動和工程支援功能將占據機床企業總收入的相當部分。也就是說，這將成為機床企業一種新的商務模式。它將補償企業在單純設備銷售因殘酷的價格競爭出現的低利潤狀況。
因此，機床企業必須通過業界間的兼管合并和戰略性合作、提高與世界一流企業的協作能力。
據歐洲發表的報告書表明，隨著整車生產企業的向下轉移，開發的生產活動正逐步向汽車配件企業轉移。如今，整車生產企業的附加價值率不超過35%，這種數值到2015年將降低至23%，其他領域也將由配件生產企業及服務企業所占據。同時，整車生產企業將逐漸退出裝配活動，因此，整車生產企業對配件生產企業的依賴性將越來越大。
這種變化使汽車配件供應企業規模越來越大，因此機床需求者立足點也應從整車生產企業轉向汽車配件供應企業，機床企業將處于與過去不同的市場環境之中。
這一改變對于機床生產企業來說，將是挑戰和機會并存。機會指的是如果汽車配件企業在汽車工程方面沒有充分的專有技術，這就為機床的需求和創新提供了很多機會。
管理新理念
產品壽命周期的總費用概念的引入，使機床企業必須充分考慮購買、運營、維護、處理及再利用等整個產品壽命周期內總費用，以及如何降低費用的問題。
產品的壽命周期費用是指與從產品生產至作廢全過程相關的費用，這種費用概念意味著從供應產品這種原有的單純概念，向提供服務轉變，并逐步轉變為能夠獨立供應設備，從而使其不僅僅是盡機床生產企業的責任，而是能夠向顧客提供最大限度減少設備使用期間內所需總費用的力量。因此，機床生產企業需要充分考慮包括設備運營、處理費用在內的總體費用這一要素。
網絡的普及，使企業改變原有的營銷方式，開展能夠與顧客直接進行通信交易的電子商務。以網絡為基礎的遠程設備監測支援將逐步得到擴大，而且這種類型的技術今后有可能會成為產業標準。
顧客將更加青睞于依靠網絡提供遠程設備監測、維護、程序檢查及工具管理等支援的機床企業。這就要求機床企業能夠讓顧客在假想的空間進行切削實驗示范的生成計算機模型的專家系統及模擬技術與因特網結合起來。
此外，因網絡為基礎的技術將把制造企業與使用者密切聯系起來，如果機床代理商不熟悉當地市場的文化和語言或對需要者的服務沒有特色。那么，作為中間人的代理商的功能將會萎縮。
同時，機床企業在全球化、企業間的歸并和接管合并、分業生產、規章制度及標準化的國際規范化、知識產權保護、原材料和程序革新方面，將面臨與以往不同的挑戰。機床產業為適應這種變化，不僅需要對未來機床產業構造產生影響的外部環境變化做好充分的準備，而且要切實認識到這是企業為強化自身內部力量需要付出努力的時期。
由于經濟全球化步伐的加快和外包能力的不斷增加，尤其是現代技術發展而出現的具有通用性的普通型設備，特別是標準規格加工中心和CNC車床的出現，使得生產和營銷領域出現相當大的變化，從而使全球的任何一個地方都具備了生產機床的可能。這一方面說明機床的主要零件可以得到專業生產企業的有效供應，同時還意味著裝配過程已進入對熟練程度、操作要求相對較低的階段。
機床產業進入批量生產時，隨著數控機床使用范圍的不斷擴大、初學者可行性作業或通過遠程操作進行的無人作業便成為可能，對操作人員學歷要求正在逐步降低。此外，由于近年來在一般勞動力市場上很難求得技術熟練者，因此對設備提出了通過簡單教育培訓就能夠操作或者即使是殘疾人、婦女都能夠輕易操作的要求。
筆者認為，相關產業的全球化進程的加快、產品壽命周期的縮短、價值鏈向下轉移以及IT/Web基礎技術的快速發展，將對未來機床產業構造帶來相當大的影響。
基于這種變化，筆者做出如下預測：
與供應單獨設備的企業相比，機床的需求者們會更加青睞于具有系統綜合能力，能夠提供整套解決方案的“系統綜合”企業或“提供服務”的企業。最近，汽車以及包括電氣、電子、通信在內的所有工程產業對模塊系統的使用范圍不斷擴大，構成成品的零件數量逐步減少，而零件形態在逐步趨于復雜。
這種變化是需求者更傾向于利用一次性設置就可進行各種加工的MFM（Multi-FunctionalMachine）或SHIMM（SingleHitMulti-functionalMachine）等多功能復合機床。
催生新型商務模式
同時，由于模塊系統的復雜性和多樣性，因而要求機床生產企業提供從產品、生產企劃乃至服務活動的一整套解決方案。因此，能夠滿足這種功能的協作模式將成為機床生產行業的普遍現象。
此外，在機床設備的壽命周期之內，要求生產企業提供完整的服務支援，因此這種服務活動和工程支援功能將占據機床企業總收入的相當部分。也就是說，這將成為機床企業一種新的商務模式。它將補償企業在單純設備銷售因殘酷的價格競爭出現的低利潤狀況。
因此，機床企業必須通過業界間的兼管合并和戰略性合作、提高與世界一流企業的協作能力。
據歐洲發表的報告書表明，隨著整車生產企業的向下轉移，開發的生產活動正逐步向汽車配件企業轉移。如今，整車生產企業的附加價值率不超過35%，這種數值到2015年將降低至23%，其他領域也將由配件生產企業及服務企業所占據。同時，整車生產企業將逐漸退出裝配活動，因此，整車生產企業對配件生產企業的依賴性將越來越大。
這種變化使汽車配件供應企業規模越來越大，因此機床需求者立足點也應從整車生產企業轉向汽車配件供應企業，機床企業將處于與過去不同的市場環境之中。
這一改變對于機床生產企業來說，將是挑戰和機會并存。機會指的是如果汽車配件企業在汽車工程方面沒有充分的專有技術，這就為機床的需求和創新提供了很多機會。
管理新理念
產品壽命周期的總費用概念的引入，使機床企業必須充分考慮購買、運營、維護、處理及再利用等整個產品壽命周期內總費用，以及如何降低費用的問題。
產品的壽命周期費用是指與從產品生產至作廢全過程相關的費用，這種費用概念意味著從供應產品這種原有的單純概念，向提供服務轉變，并逐步轉變為能夠獨立供應設備，從而使其不僅僅是盡機床生產企業的責任，而是能夠向顧客提供最大限度減少設備使用期間內所需總費用的力量。因此，機床生產企業需要充分考慮包括設備運營、處理費用在內的總體費用這一要素。
網絡的普及，使企業改變原有的營銷方式，開展能夠與顧客直接進行通信交易的電子商務。以網絡為基礎的遠程設備監測支援將逐步得到擴大，而且這種類型的技術今后有可能會成為產業標準。
顧客將更加青睞于依靠網絡提供遠程設備監測、維護、程序檢查及工具管理等支援的機床企業。這就要求機床企業能夠讓顧客在假想的空間進行切削實驗示范的生成計算機模型的專家系統及模擬技術與因特網結合起來。
此外，因網絡為基礎的技術將把制造企業與使用者密切聯系起來，如果機床代理商不熟悉當地市場的文化和語言或對需要者的服務沒有特色。那么，作為中間人的代理商的功能將會萎縮。
同時，機床企業在全球化、企業間的歸并和接管合并、分業生產、規章制度及標準化的國際規范化、知識產權保護、原材料和程序革新方面，將面臨與以往不同的挑戰。機床產業為適應這種變化，不僅需要對未來機床產業構造產生影響的外部環境變化做好充分的準備，而且要切實認識到這是企業為強化自身內部力量需要付出努力的時期。
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