上海2009年公交車全部實現智能化
根據上海１０日公布的“優先發展城市公共交通三年行動計劃”的目標，到２００９年，上海所有公共汽、電車將全部安裝智能裝置，基本實行智能化調度、營運信息及時采集和動態信息服務，為在世博會前全面建成上海公共交通營運信息發布系統和市民查詢服務系統奠定基礎。
上海公交行業信息化建設已有了良好的開端。在上海街頭的部分公交站點，乘客能夠從顯示屏上看到所乘線路的公交車動態情況，如：車在何處、幾分鐘內可到達車站等，從而決定繼續等候或改乘其他車輛。在上海巴士集團，目前智能化車載設備的開通數量為１２１條線路的３１３４輛車。從７月起，巴士集團還將在１１５條線路上的２４７８輛車上安裝智能化車載設備；年內，環線以內的公交線路將實現全覆蓋；有１０條線路已納入了“全球眼”監控系統。上海強生公交的所有營運車，年內將實現智能化全覆蓋，目前正嘗試用信息技術手段實時采集車輛油耗參數。此外，五汽冠忠公司正在永和小區的相關線路試行聯網調度和視頻客流分析。
滬郊的公交信息化工作也已啟動。金山區公共交通監控中心今年４月投入使用，區內的４１９輛公交車全部安裝了GPS智能終端，使公交線路的運營情況和服務水平處于有效受控狀態。實施至今，超速、賴站、不按規定線路行駛等運營違規現象分別下降了３１％、４０％、２７％。青浦區、奉賢區等也相繼實現了對部分公交車的實時監控。
上海推進公交智能化，旨在提高對近千條線路、１.８萬余輛營運車的調度和監管水平，為政府調整線網、實施購買服務等行業管理提供真實和科學的決策依據，為百姓出行提供信息服務。上海市交通局局長李文輝表示，今年上海市交通局將著重在公交車輛的能耗、客流數據的采集等方面加大技術攻關力度，力爭年內在這兩個方面的實際應用及車輛身份識別技術上有新的突破。
上海公交行業信息化建設已有了良好的開端。在上海街頭的部分公交站點，乘客能夠從顯示屏上看到所乘線路的公交車動態情況，如：車在何處、幾分鐘內可到達車站等，從而決定繼續等候或改乘其他車輛。在上海巴士集團，目前智能化車載設備的開通數量為１２１條線路的３１３４輛車。從７月起，巴士集團還將在１１５條線路上的２４７８輛車上安裝智能化車載設備；年內，環線以內的公交線路將實現全覆蓋；有１０條線路已納入了“全球眼”監控系統。上海強生公交的所有營運車，年內將實現智能化全覆蓋，目前正嘗試用信息技術手段實時采集車輛油耗參數。此外，五汽冠忠公司正在永和小區的相關線路試行聯網調度和視頻客流分析。
滬郊的公交信息化工作也已啟動。金山區公共交通監控中心今年４月投入使用，區內的４１９輛公交車全部安裝了GPS智能終端，使公交線路的運營情況和服務水平處于有效受控狀態。實施至今，超速、賴站、不按規定線路行駛等運營違規現象分別下降了３１％、４０％、２７％。青浦區、奉賢區等也相繼實現了對部分公交車的實時監控。
上海推進公交智能化，旨在提高對近千條線路、１.８萬余輛營運車的調度和監管水平，為政府調整線網、實施購買服務等行業管理提供真實和科學的決策依據，為百姓出行提供信息服務。上海市交通局局長李文輝表示，今年上海市交通局將著重在公交車輛的能耗、客流數據的采集等方面加大技術攻關力度，力爭年內在這兩個方面的實際應用及車輛身份識別技術上有新的突破。
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