高速公路成交通事故高發(fā)路應(yīng)增設(shè)測(cè)速儀
“近年由于車(chē)輛逐年猛增，導(dǎo)致廣深高速公路超負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)車(chē)輛違章行為較為嚴(yán)重，成為交通事故、違章行為的多發(fā)路段。”昨日，來(lái)自深圳的廣東省人大代表林娜針對(duì)廣深高速公路行車(chē)秩序存在諸多問(wèn)題，建議有關(guān)部門(mén)強(qiáng)化高速公路交通秩序和交通安全的管理工作，除加強(qiáng)宣傳教育工作外，還要增加高科技執(zhí)法裝備投入，加速實(shí)施廣深高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，有效整治行車(chē)秩序。
廣深高速自車(chē)流量增大后一直是事故高發(fā)路段。數(shù)據(jù)顯示，去年1~10月，廣深高速發(fā)生立案的交通事故僅29起，但死亡人數(shù)卻達(dá)到了15人，另外還有39人受傷。交警部門(mén)分析，由于車(chē)流量大，高速公路上行車(chē)的司機(jī)沒(méi)有保持必要的行車(chē)安全距離，最終釀成事故。在統(tǒng)計(jì)的29起事故中，有10起是因?yàn)樗緳C(jī)駕車(chē)沒(méi)有保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離而引發(fā)。僅這10起事故就造成了6人死亡，20人受傷。
應(yīng)增設(shè)測(cè)速儀
林娜說(shuō)，廣深高速公路建成通車(chē)后，為廣州、深圳、東莞三地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)揮了重要作用，但目前車(chē)輛違章行為非常嚴(yán)重。除了超速行駛、不按規(guī)定車(chē)道行駛、違章超車(chē)、占用緊急救援通道、超載、大巴和大貨車(chē)行走小車(chē)道等違章行為比較普遍外，夜間違法停車(chē)、客車(chē)超員、行人非機(jī)動(dòng)車(chē)上路、疲勞駕駛、隨意上下客等交通違法行為也時(shí)有發(fā)生。這些都嚴(yán)重威脅著交通安全，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民財(cái)產(chǎn)的安全產(chǎn)生重要影響。
林娜建議，警方應(yīng)該加大對(duì)全路段閉路電視錄像的監(jiān)控力度，增加電子設(shè)備，在廣深高速全程安裝閉路電視監(jiān)控探頭。同時(shí)增加使用高科技裝備的執(zhí)法密度，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛違法的路段，利用視頻抓拍取證。在事故多發(fā)路段、平直路段及危險(xiǎn)路段，除固定電子測(cè)速點(diǎn)外，還應(yīng)增加設(shè)置區(qū)間測(cè)速儀，對(duì)違法行為實(shí)行全天候24小時(shí)監(jiān)控并自動(dòng)錄像。
林娜還說(shuō)，高速公路上低速行駛的原因主要由大貨車(chē)超載所致，因此建議盡快制定高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的辦法，從根本上遏制超載及由超載導(dǎo)致的低速行駛現(xiàn)象。
用抓超速勁頭抓超載
“我們的交警抓超速是對(duì)人民群眾的生命負(fù)責(zé)，但不能以贏利為目的。希望他們能用抓超速的勁頭抓超載。”說(shuō)起高速公路上的違章問(wèn)題，來(lái)自韶關(guān)的廣東省人大代表張偉健向記者表示，現(xiàn)在從韶關(guān)到廣州的高速公路上，每晚都有許多大貨車(chē)存在超載現(xiàn)象，既不利于高速公路的保養(yǎng)，也不利于保障交通安全。
張偉健還說(shuō)，高速公路上的超速罰款有許多都非常不合理，“我有的朋友到廣州出差，他開(kāi)的車(chē)性能明明達(dá)不到時(shí)速120公里，罰單上卻說(shuō)他超過(guò)120公里，根本說(shuō)不清楚。”張偉健建議，測(cè)量超速的儀器應(yīng)該經(jīng)過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的檢測(cè)，并且要向群眾公布，接受大家監(jiān)督，高速公路上的限速上限也要標(biāo)明清楚。
張偉健建議，目前在高速路違反交通規(guī)則后交納罰款要不就通過(guò)郵寄，要不就當(dāng)?shù)亟唬煞窭镁W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上支付。
廣深高速自車(chē)流量增大后一直是事故高發(fā)路段。數(shù)據(jù)顯示，去年1~10月，廣深高速發(fā)生立案的交通事故僅29起，但死亡人數(shù)卻達(dá)到了15人，另外還有39人受傷。交警部門(mén)分析，由于車(chē)流量大，高速公路上行車(chē)的司機(jī)沒(méi)有保持必要的行車(chē)安全距離，最終釀成事故。在統(tǒng)計(jì)的29起事故中，有10起是因?yàn)樗緳C(jī)駕車(chē)沒(méi)有保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離而引發(fā)。僅這10起事故就造成了6人死亡，20人受傷。
應(yīng)增設(shè)測(cè)速儀
林娜說(shuō)，廣深高速公路建成通車(chē)后，為廣州、深圳、東莞三地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)揮了重要作用，但目前車(chē)輛違章行為非常嚴(yán)重。除了超速行駛、不按規(guī)定車(chē)道行駛、違章超車(chē)、占用緊急救援通道、超載、大巴和大貨車(chē)行走小車(chē)道等違章行為比較普遍外，夜間違法停車(chē)、客車(chē)超員、行人非機(jī)動(dòng)車(chē)上路、疲勞駕駛、隨意上下客等交通違法行為也時(shí)有發(fā)生。這些都嚴(yán)重威脅著交通安全，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民財(cái)產(chǎn)的安全產(chǎn)生重要影響。
林娜建議，警方應(yīng)該加大對(duì)全路段閉路電視錄像的監(jiān)控力度，增加電子設(shè)備，在廣深高速全程安裝閉路電視監(jiān)控探頭。同時(shí)增加使用高科技裝備的執(zhí)法密度，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛違法的路段，利用視頻抓拍取證。在事故多發(fā)路段、平直路段及危險(xiǎn)路段，除固定電子測(cè)速點(diǎn)外，還應(yīng)增加設(shè)置區(qū)間測(cè)速儀，對(duì)違法行為實(shí)行全天候24小時(shí)監(jiān)控并自動(dòng)錄像。
林娜還說(shuō)，高速公路上低速行駛的原因主要由大貨車(chē)超載所致，因此建議盡快制定高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的辦法，從根本上遏制超載及由超載導(dǎo)致的低速行駛現(xiàn)象。
用抓超速勁頭抓超載
“我們的交警抓超速是對(duì)人民群眾的生命負(fù)責(zé)，但不能以贏利為目的。希望他們能用抓超速的勁頭抓超載。”說(shuō)起高速公路上的違章問(wèn)題，來(lái)自韶關(guān)的廣東省人大代表張偉健向記者表示，現(xiàn)在從韶關(guān)到廣州的高速公路上，每晚都有許多大貨車(chē)存在超載現(xiàn)象，既不利于高速公路的保養(yǎng)，也不利于保障交通安全。
張偉健還說(shuō)，高速公路上的超速罰款有許多都非常不合理，“我有的朋友到廣州出差，他開(kāi)的車(chē)性能明明達(dá)不到時(shí)速120公里，罰單上卻說(shuō)他超過(guò)120公里，根本說(shuō)不清楚。”張偉健建議，測(cè)量超速的儀器應(yīng)該經(jīng)過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的檢測(cè)，并且要向群眾公布，接受大家監(jiān)督，高速公路上的限速上限也要標(biāo)明清楚。
張偉健建議，目前在高速路違反交通規(guī)則后交納罰款要不就通過(guò)郵寄，要不就當(dāng)?shù)亟唬煞窭镁W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上支付。
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