Allegro推出霍爾傳感器及應(yīng)用方案
Allegro是以霍爾傳感器為主導(dǎo)，為汽車的引擎管理和底盤傳動(dòng)系統(tǒng)提供檢測(cè)方案的專業(yè)廠商。
在汽車的“心臟”----引擎中，凸輪軸靠凸輪頂動(dòng)氣缸的進(jìn)排氣門來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)順序的噴有控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制；曲軸是將活塞的平動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)從而輸出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。
霍爾傳感器是目前主要的凸輪軸檢測(cè)和曲軸檢測(cè)手段，Allegro霍爾傳感器的優(yōu)勢(shì)是：ATS616采用了專利峰值檢測(cè)算法，能夠提供出色的精度和第一邊緣檢測(cè)。由于信號(hào)跟蹤的電容器在內(nèi)部加以集成和控制，使得期間能在低速是保持正常工作。Allegro還將推出ATS675，在汽車要求的范圍內(nèi)和較大氣隙條件下提供高相位精度。曲軸位置檢測(cè)器件ATS625、A1425等在全溫度范圍以內(nèi)具有很高的可重復(fù)性，可實(shí)現(xiàn)零速檢測(cè)，達(dá)到了高精度和高穩(wěn)定性。
除霍爾傳感器之外，Allegro也推出了汽車用的LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，包括針對(duì)汽車的LED內(nèi)燈以及RCL中的尾部外燈的A2550和A6260。
Allegro的工程師還介紹到，產(chǎn)品的小型化是Allegro的一大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，由于Allegro擁有自己的晶圓廠，因此能在產(chǎn)品的成本和供貨上具有更大的優(yōu)勢(shì)。目前，Allegro已與全球主要的汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商達(dá)成了合作，針對(duì)汽車電子應(yīng)用將繼續(xù)推多多樣的檢測(cè)方案。
在汽車的“心臟”----引擎中，凸輪軸靠凸輪頂動(dòng)氣缸的進(jìn)排氣門來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)順序的噴有控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制；曲軸是將活塞的平動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)從而輸出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。
霍爾傳感器是目前主要的凸輪軸檢測(cè)和曲軸檢測(cè)手段，Allegro霍爾傳感器的優(yōu)勢(shì)是：ATS616采用了專利峰值檢測(cè)算法，能夠提供出色的精度和第一邊緣檢測(cè)。由于信號(hào)跟蹤的電容器在內(nèi)部加以集成和控制，使得期間能在低速是保持正常工作。Allegro還將推出ATS675，在汽車要求的范圍內(nèi)和較大氣隙條件下提供高相位精度。曲軸位置檢測(cè)器件ATS625、A1425等在全溫度范圍以內(nèi)具有很高的可重復(fù)性，可實(shí)現(xiàn)零速檢測(cè)，達(dá)到了高精度和高穩(wěn)定性。
除霍爾傳感器之外，Allegro也推出了汽車用的LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，包括針對(duì)汽車的LED內(nèi)燈以及RCL中的尾部外燈的A2550和A6260。
Allegro的工程師還介紹到，產(chǎn)品的小型化是Allegro的一大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，由于Allegro擁有自己的晶圓廠，因此能在產(chǎn)品的成本和供貨上具有更大的優(yōu)勢(shì)。目前，Allegro已與全球主要的汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商達(dá)成了合作，針對(duì)汽車電子應(yīng)用將繼續(xù)推多多樣的檢測(cè)方案。
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