汽車安全傳感器增勢強勁 產(chǎn)品技術(shù)加快出新
由于消費者對汽車安全性需求不斷增加，安全性成為新車的一大賣點，因此汽車廠商將加大安全電子產(chǎn)品的裝車率。
調(diào)研公司計世資訊(CCW Research)在《中國汽車半導體市場發(fā)展趨勢研究報告》中預測，未來中國汽車傳感器市場將步入快速成長期，在2007年-2010年期間，中國汽車傳感器市場銷售額的年復合增長率將超過35%。預計2009年市場銷售額將接近80億元，達到未來4年中的最高點。預計2010年市場銷售額將超過100億元。
汽車安全傳感器市場增長有動力
目前，消費者在購車時認為最需要考慮的因素是汽車的安全性，他們認為這一特性比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要。因此，我們可以預見汽車安全是汽車電子領(lǐng)域增長最強勁的市場之一。而汽車安全系統(tǒng)將提供更多的保護功能，它不僅要保護車內(nèi)的人員安全，還要保護車外的人員安全。
除了底盤控制系統(tǒng)和安全氣囊等產(chǎn)品外，一些新興的汽車電子安全產(chǎn)品，如TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）、倒車雷達、具有遠程故障診斷和道路救援功能的Telematics（移動信息系統(tǒng)）以及一些智能化識別系統(tǒng)等，也開始在汽車中普及，以提高汽車的安全性。這些產(chǎn)品把藍牙、雷達、全球定位等高新技術(shù)以及各種通信技術(shù)運用到汽車電子中，使汽車和車中駕駛員及乘客的安全得到進一步的保障。
由于消費者對汽車安全性需求不斷增加，安全性成為新車的一大賣點，因此汽車廠商將加大安全電子產(chǎn)品的裝車率。汽車安全的競爭變得越來越激烈，而汽車安全傳感器是安全系統(tǒng)的基石，消費者安全性需求不斷增加是安全傳感器市場增長的驅(qū)動力，人們對汽車安全性能的關(guān)注促使汽車廠商開發(fā)出更多更強的安全防范解決方案。
影像傳感器及微型傳感器等是主流
影像傳感器、微型傳感器、TPMS是汽車安全傳感器的主流。
影像傳感器是汽車電子設備的圖像接收器。影像傳感器有CCD和CMOS兩種模式。與CCD技術(shù)相比，CMOS技術(shù)的優(yōu)勢在于集成度高，采用單電源和低電壓供電，成本低，技術(shù)門檻低。目前汽車中應用的影像傳感器主要以CMOS傳感器為主，這是由于CMOS具有成本低、單芯片、功耗低和設計簡單的特點。CMOS技術(shù)在汽車領(lǐng)域中比CCD技術(shù)更具優(yōu)勢。因此，汽車廠商將目光集中在高動態(tài)范圍的CMOS傳感器產(chǎn)品上。
為了滿足汽車對于溫度和動態(tài)范圍的要求，需要高動態(tài)范圍的CMOS傳感器。這一傳感器主要應用于汽車道路偏離警告系統(tǒng)、盲點預報系統(tǒng)和倒車顯示系統(tǒng)等地方。
因為影像傳感器能夠被裝在汽車的各個部位，以監(jiān)控它周圍的一切情況，所以，它對于車身控制和安全應用意義重大。影像傳感器產(chǎn)品可以通過自動地捕捉正在靠近的車輛并計算車輛之間的車距，從而加強駕車人員的可視度，進一步加強人們駕車的安全性。我們可以預見，影像傳感器因為汽車提供上述安全性能，而將引發(fā)市場強勁的需求，
微型傳感器是面向汽車安全應用的一個亮點。有關(guān)專家最新提出一個叫汽車“微型黑匣子”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)用來監(jiān)控汽車速度及安全帶使用狀況，并能監(jiān)測由于汽車急轉(zhuǎn)彎、急剎車、行駛不穩(wěn)定、異常減速及不安全倒車等原因造成的超重力行駛，為駕駛者提供指導和預警幫助。這一系統(tǒng)配有加速度感應器和回轉(zhuǎn)感應器，這些微型傳感器技術(shù)可以減小系統(tǒng)的尺寸和成本。該系統(tǒng)的市場將遍及全世界，預計未來汽車生產(chǎn)商將會安裝某種形式的“黑匣子”。這將導致微型傳感器和加速度感應器市場份額的急劇擴大。
TPMS，全稱“Tire Pressure Monitoring System”，即汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，它主要在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全。TPMS主要分為兩種類型，一種是基于車輪速度的TPMS(WSBS TPMS，間接式TPMS)，另一種是基于壓力傳感器的TPMS(PSB TPMS，直接式TPMS)。其中，PSB TPMS在功能和性能上均占優(yōu)勢，它主要由安裝在汽車輪胎內(nèi)的壓力傳感器、溫度傳感器、信號處理單元及RF發(fā)射器組成。在TPMS系統(tǒng)中采用無線技術(shù)得到最新技術(shù)規(guī)范的認可，是目前實現(xiàn)TPMS最安全的解決方案。利用TPMS系統(tǒng)，駕駛員只需要坐在座位上，而不用下車，就可以獲得即時可靠的胎壓信息，從而有助于防止交通事故的發(fā)生，讓駕駛更加安全。
全球TPMS市場高速發(fā)展，各主要的TPMS公司正加緊市場部署。TPMS產(chǎn)業(yè)在中國尚屬起步階段，主要使用在高端車型上，供應商也以國外廠商為主。目前國內(nèi)也有很多零部件供應商正在研發(fā)TPMS，但產(chǎn)品主要針對后裝市場。我國某些汽車企業(yè)已經(jīng)開始針對TPMS進行研發(fā)，但由于中國沒有強制性政策要求，所以目前還沒有開始普及。
國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。
飛思卡爾已建成先進的微機電系統(tǒng)8英寸生產(chǎn)線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進的8英寸生產(chǎn)線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰(zhàn)，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300 TPMS，這款TPMS是業(yè)界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(包括備胎)處于非最佳胎壓時，TPMS都會立即提醒駕駛員。
英飛凌作為TPMS市場的領(lǐng)軍者，在2007年向亞太市場推出下一代產(chǎn)品TPMS傳感器SP35。英飛凌的SP30 TPMS傳感器幾年之前已進入批量生產(chǎn)，迄今為止已銷售了數(shù)百萬套。SP35集成了車輪模塊所需的感應功能和發(fā)射功能。這就意味著，MCU、傳感器和射頻發(fā)射器都被封裝在一起。與現(xiàn)有的SP30和外部射頻發(fā)射器集成電路解決方案相比，SP35系統(tǒng)解決方案將減少一個組件。
恩智浦在TPMS領(lǐng)域的產(chǎn)品是P2SC系列信號調(diào)節(jié)器。該系列中的高級成員PCH7970主要用于實現(xiàn)信號調(diào)節(jié)和數(shù)據(jù)成幀，用以連續(xù)監(jiān)視單個輪胎的壓力。在8位RISC內(nèi)核的幫助下，該器件可以提供通用I/O控制外部電路，并提供12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，監(jiān)視壓阻橋接傳感器的輸出電壓。
調(diào)研公司計世資訊(CCW Research)在《中國汽車半導體市場發(fā)展趨勢研究報告》中預測，未來中國汽車傳感器市場將步入快速成長期，在2007年-2010年期間，中國汽車傳感器市場銷售額的年復合增長率將超過35%。預計2009年市場銷售額將接近80億元，達到未來4年中的最高點。預計2010年市場銷售額將超過100億元。
汽車安全傳感器市場增長有動力
目前，消費者在購車時認為最需要考慮的因素是汽車的安全性，他們認為這一特性比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要。因此，我們可以預見汽車安全是汽車電子領(lǐng)域增長最強勁的市場之一。而汽車安全系統(tǒng)將提供更多的保護功能，它不僅要保護車內(nèi)的人員安全，還要保護車外的人員安全。
除了底盤控制系統(tǒng)和安全氣囊等產(chǎn)品外，一些新興的汽車電子安全產(chǎn)品，如TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）、倒車雷達、具有遠程故障診斷和道路救援功能的Telematics（移動信息系統(tǒng)）以及一些智能化識別系統(tǒng)等，也開始在汽車中普及，以提高汽車的安全性。這些產(chǎn)品把藍牙、雷達、全球定位等高新技術(shù)以及各種通信技術(shù)運用到汽車電子中，使汽車和車中駕駛員及乘客的安全得到進一步的保障。
由于消費者對汽車安全性需求不斷增加，安全性成為新車的一大賣點，因此汽車廠商將加大安全電子產(chǎn)品的裝車率。汽車安全的競爭變得越來越激烈，而汽車安全傳感器是安全系統(tǒng)的基石，消費者安全性需求不斷增加是安全傳感器市場增長的驅(qū)動力，人們對汽車安全性能的關(guān)注促使汽車廠商開發(fā)出更多更強的安全防范解決方案。
影像傳感器及微型傳感器等是主流
影像傳感器、微型傳感器、TPMS是汽車安全傳感器的主流。
影像傳感器是汽車電子設備的圖像接收器。影像傳感器有CCD和CMOS兩種模式。與CCD技術(shù)相比，CMOS技術(shù)的優(yōu)勢在于集成度高，采用單電源和低電壓供電，成本低，技術(shù)門檻低。目前汽車中應用的影像傳感器主要以CMOS傳感器為主，這是由于CMOS具有成本低、單芯片、功耗低和設計簡單的特點。CMOS技術(shù)在汽車領(lǐng)域中比CCD技術(shù)更具優(yōu)勢。因此，汽車廠商將目光集中在高動態(tài)范圍的CMOS傳感器產(chǎn)品上。
為了滿足汽車對于溫度和動態(tài)范圍的要求，需要高動態(tài)范圍的CMOS傳感器。這一傳感器主要應用于汽車道路偏離警告系統(tǒng)、盲點預報系統(tǒng)和倒車顯示系統(tǒng)等地方。
因為影像傳感器能夠被裝在汽車的各個部位，以監(jiān)控它周圍的一切情況，所以，它對于車身控制和安全應用意義重大。影像傳感器產(chǎn)品可以通過自動地捕捉正在靠近的車輛并計算車輛之間的車距，從而加強駕車人員的可視度，進一步加強人們駕車的安全性。我們可以預見，影像傳感器因為汽車提供上述安全性能，而將引發(fā)市場強勁的需求，
微型傳感器是面向汽車安全應用的一個亮點。有關(guān)專家最新提出一個叫汽車“微型黑匣子”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)用來監(jiān)控汽車速度及安全帶使用狀況，并能監(jiān)測由于汽車急轉(zhuǎn)彎、急剎車、行駛不穩(wěn)定、異常減速及不安全倒車等原因造成的超重力行駛，為駕駛者提供指導和預警幫助。這一系統(tǒng)配有加速度感應器和回轉(zhuǎn)感應器，這些微型傳感器技術(shù)可以減小系統(tǒng)的尺寸和成本。該系統(tǒng)的市場將遍及全世界，預計未來汽車生產(chǎn)商將會安裝某種形式的“黑匣子”。這將導致微型傳感器和加速度感應器市場份額的急劇擴大。
TPMS，全稱“Tire Pressure Monitoring System”，即汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，它主要在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全。TPMS主要分為兩種類型，一種是基于車輪速度的TPMS(WSBS TPMS，間接式TPMS)，另一種是基于壓力傳感器的TPMS(PSB TPMS，直接式TPMS)。其中，PSB TPMS在功能和性能上均占優(yōu)勢，它主要由安裝在汽車輪胎內(nèi)的壓力傳感器、溫度傳感器、信號處理單元及RF發(fā)射器組成。在TPMS系統(tǒng)中采用無線技術(shù)得到最新技術(shù)規(guī)范的認可，是目前實現(xiàn)TPMS最安全的解決方案。利用TPMS系統(tǒng)，駕駛員只需要坐在座位上，而不用下車，就可以獲得即時可靠的胎壓信息，從而有助于防止交通事故的發(fā)生，讓駕駛更加安全。
全球TPMS市場高速發(fā)展，各主要的TPMS公司正加緊市場部署。TPMS產(chǎn)業(yè)在中國尚屬起步階段，主要使用在高端車型上，供應商也以國外廠商為主。目前國內(nèi)也有很多零部件供應商正在研發(fā)TPMS，但產(chǎn)品主要針對后裝市場。我國某些汽車企業(yè)已經(jīng)開始針對TPMS進行研發(fā)，但由于中國沒有強制性政策要求，所以目前還沒有開始普及。
國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。
飛思卡爾已建成先進的微機電系統(tǒng)8英寸生產(chǎn)線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進的8英寸生產(chǎn)線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰(zhàn)，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300 TPMS，這款TPMS是業(yè)界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(包括備胎)處于非最佳胎壓時，TPMS都會立即提醒駕駛員。
英飛凌作為TPMS市場的領(lǐng)軍者，在2007年向亞太市場推出下一代產(chǎn)品TPMS傳感器SP35。英飛凌的SP30 TPMS傳感器幾年之前已進入批量生產(chǎn)，迄今為止已銷售了數(shù)百萬套。SP35集成了車輪模塊所需的感應功能和發(fā)射功能。這就意味著，MCU、傳感器和射頻發(fā)射器都被封裝在一起。與現(xiàn)有的SP30和外部射頻發(fā)射器集成電路解決方案相比，SP35系統(tǒng)解決方案將減少一個組件。
恩智浦在TPMS領(lǐng)域的產(chǎn)品是P2SC系列信號調(diào)節(jié)器。該系列中的高級成員PCH7970主要用于實現(xiàn)信號調(diào)節(jié)和數(shù)據(jù)成幀，用以連續(xù)監(jiān)視單個輪胎的壓力。在8位RISC內(nèi)核的幫助下，該器件可以提供通用I/O控制外部電路，并提供12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，監(jiān)視壓阻橋接傳感器的輸出電壓。
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
服務咨詢