上海要顛覆“火災(zāi)禁用電梯”理念

□“電梯不能作為逃生工具”理念沿用已久
　　 □國際上不乏高層建筑電梯疏散成功案例
　　 □上海率先對(duì)電梯疏散課題進(jìn)行立項(xiàng)研究　　
　　 中國已經(jīng)是全世界擁有高層建筑最多的國家，僅在上海，18層以上的大樓已經(jīng)有4000多幢，預(yù)計(jì)2010年前還將新建1000多幢。目前樓梯一直作為人們逃生時(shí)的首選，但隨著建筑物高度的不斷提升，樓梯疏散面臨的問題也將越來越多。
　　 “火災(zāi)時(shí)禁止使用電梯”的警示標(biāo)志目前存在于世界上幾乎每一部電梯的旁邊，這一國際消防逃生理念將來可能遭到顛覆。上周五，公安部上海消防研究所與上海科委正式簽訂協(xié)議，《高層賓館火災(zāi)情況下電梯應(yīng)急疏散可行性研究》的課題已經(jīng)過專家評(píng)審等程序正式立項(xiàng)，進(jìn)入科研階段。這也意味著高層建筑發(fā)生火災(zāi)后，在一定條件下，電梯將可能作為一種有效的逃生手段。
　　 電梯遇火一律迫降太教條
　　 由于電梯在火災(zāi)情況下不能可靠保證正常供電，極易將樓宇中的煙氣吸入電梯井道并擴(kuò)散至各個(gè)未起火的層面，以及其他現(xiàn)有技術(shù)上的疏漏，這些都可能影響電梯在火災(zāi)時(shí)的安全使用，因此“電梯不能作為疏散逃生工具”的規(guī)定已經(jīng)在國際上沿用至今。
　　 今年某日，上海一幢20多層的高樓突發(fā)火災(zāi)，在消防隊(duì)未到之前，一部分居民通過電梯逃到樓下，消防隊(duì)到場后，按照規(guī)定立即停用了電梯。但是居民發(fā)現(xiàn)整個(gè)事故從頭到尾煙氣都沒有進(jìn)入電梯，因而，“不準(zhǔn)用電梯”的規(guī)定招來不少居民的怨言。
　　 公安部上海消防研究所所長胡傳平，作為“高層賓館火災(zāi)情況下電梯應(yīng)急疏散可行性研究”課題項(xiàng)目的組長，在接受早報(bào)記者的專訪中表示:“只要電梯被合理正確地利用，國際上有不少利用電梯成功疏散的案例，原來的理念顯得太教條，過于機(jī)械。”
　　 據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，若以一部電梯計(jì)算，當(dāng)每層有120人時(shí)，則15層的人員疏散到地面需要19分鐘，30層則需要39分鐘。而一般火災(zāi)從起火到猛烈燃燒只要20至30分鐘，若只能用樓梯逃生，大部分人員會(huì)因來不及疏散而被困在樓上。
　　 此外，樓梯疏散特別不適合于殘疾人和行動(dòng)不便的老人。目前，可使用的其他垂直疏散方式還有云梯、避難袋、避難扶梯、緩降機(jī)等等，但它們都只能滿足少數(shù)人的逃生需要，無法應(yīng)用于大規(guī)模的人員疏散，特別是高層建筑內(nèi)人員的逃生。
　　 得出最理想疏散模式
　　 今年2月，公安部上海消防研究所、上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院和上海弘益科技有限公司，三家單位通過一次偶然的機(jī)會(huì)“一拍即合”。“在挑戰(zhàn)老理念的過程中，盡管還有相當(dāng)多復(fù)雜的問題需要研究和解決，但是我們認(rèn)為一些前置條件、技術(shù)等已經(jīng)構(gòu)成，這使我們產(chǎn)生了一種沖動(dòng)去研究。”胡傳平說。
　　 隨后，三家單位展開了歷時(shí)半年的電梯疏散可行性預(yù)研工作。他們收集、調(diào)查了全世界有關(guān)利用電梯疏散成功和不成功的案例。對(duì)已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)的大樓，利用計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，模擬再現(xiàn)火災(zāi)，模擬煙氣實(shí)驗(yàn)和逃生疏散，做了很多種逃生方式的組合。
　　 其間，研究人員還對(duì)上海所有電梯的數(shù)量、分布、運(yùn)行的情況，包括消防電梯的有關(guān)情況進(jìn)行了調(diào)查。“這些統(tǒng)計(jì)是從來沒有人做過的，是全國唯一的，也是最權(quán)威的。”胡傳平表示。
　　 在計(jì)算疏散時(shí)間時(shí)，研究人員從全部僅用樓梯疏散、全部僅用電梯疏散和用樓梯及電梯混合疏散三個(gè)方面進(jìn)行了計(jì)算，結(jié)果得出了一個(gè)最理想的疏散模式，那就是:高層的利用電梯疏散，較低層的利用樓梯疏散，以追求最短的疏散逃生時(shí)間。可以這樣描述最佳的緊急疏散情況:從樓梯中下來的最后一個(gè)人與從電梯中下來的最后一個(gè)人幾乎同時(shí)到達(dá)出口處。
　　 高層業(yè)主、專家一致認(rèn)可
　　 今年9月，三家單位在滬召開了“高層建筑火災(zāi)情況下使用電梯疏散可行性研究”項(xiàng)目論證會(huì)，并將半年來預(yù)研的成果首次呈現(xiàn)。該理念立刻吸引了全國消防、建筑、防災(zāi)以及電梯研究等各領(lǐng)域?qū)＜业难矍颉?BR>　　 “原本是討論有沒有必要去做這項(xiàng)工作，但是與會(huì)者出乎意料地達(dá)成共識(shí)，沒有一人反對(duì)，大家一致贊同進(jìn)一步開展深入研究，并提出很多開展過程中的建設(shè)性意見。”胡傳平興奮地說。
　　 據(jù)了解，上海高層建筑業(yè)主代表們?cè)跁?huì)上也表示了強(qiáng)烈的期待。其中，金茂大廈有關(guān)人員就表示，大廈自己也做過逃生演練和研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)高層住戶從樓梯疏散會(huì)跑得非常累，如果在能夠確保安全的前提下，合理正確使用電梯逃生，將大大增加大廈的疏散能力。　　
　　 ◇閱讀提示　　
　　 為何電梯遇火一律迫降
　　 電梯在火災(zāi)情況下不能可靠保證正常供電，極易將樓宇中的煙氣吸入電梯井道并擴(kuò)散至各個(gè)未起火的層面，以及其他一些現(xiàn)有技術(shù)上存在的疏漏，這些都可能影響電梯在火災(zāi)發(fā)生時(shí)的安全使用。　　
　　 為何進(jìn)行“電梯應(yīng)急疏散可行性研究”　　
　　 據(jù)統(tǒng)計(jì)，若以一部電梯計(jì)算，當(dāng)每層有120人時(shí)，則15層的人員疏散到地面需19分鐘，30層則需39分鐘。而一般火災(zāi)從起火到猛烈燃燒只要20至30分鐘。若只能用樓梯逃生，大部分人員會(huì)被困樓上。此外，樓梯疏散不適于殘疾人和行動(dòng)不便的老人。　　
　 國外案例　　
　　 “9·11”:91樓電梯逃生僅用72秒　　
　　 在“9·11”恐怖襲擊中，當(dāng)天8時(shí)46分，在北樓遭到襲擊后，位于南樓91層的約翰和30名同事就開始撤離，他們先乘普通電梯到達(dá)78層的共享空間，再換乘快速電梯撤到首層的大廳，一共僅耗時(shí)72秒。當(dāng)南樓于9時(shí)03分遭到撞擊時(shí)，他們已經(jīng)撤離到兩個(gè)街區(qū)以外的地鐵站。
　　 同在南樓91層的彼得在北樓發(fā)生撞擊后的幾分鐘內(nèi)，乘電梯到達(dá)78層的共享空間，并乘快速電梯從78層到達(dá)首層，由于第二架飛機(jī)撞擊南樓墜落的殘骸堵住了出口，他步行了100多米到達(dá)世貿(mào)中心下面的地鐵站，于9時(shí)10分乘地鐵離開世貿(mào)中心，整個(gè)疏散過程耗時(shí)24分鐘。
　　 據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，南樓內(nèi)的10部快速電梯有4至5部投入運(yùn)行，由于一些公司9時(shí)或9時(shí)30分才上班，大大縮短了等待電梯的時(shí)間。世貿(mào)中心南樓的很多人都是通過電梯成功疏散的。　　
　　 廣島公寓火災(zāi):半數(shù)通過電梯疏散　　
　　 1996年10月28日，日本廣島一棟20層的高層公寓發(fā)生火災(zāi)。后來通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次火災(zāi)中有一半以上的疏散人員都是利用電梯逃離火災(zāi)現(xiàn)場的。這是一次非常成功的疏散案例。　　
　　 圣保羅焦馬大樓火災(zāi):71％電梯逃生　　
　　 1974年2月5日上午9時(shí)許，25層高的巴西圣保羅市焦馬大樓第12層的窗式空調(diào)機(jī)失火，當(dāng)時(shí)樓內(nèi)共有756人，火災(zāi)造成179人死亡、300人受傷。由于直升機(jī)無法靠近屋頂營救遇險(xiǎn)人員，在這起火災(zāi)中有90人死于屋頂，另有40人跳樓死亡。而在火災(zāi)初期，4部電梯共成功地疏散了300人，占422名生還者的71％。
　　“電梯疏散”實(shí)際應(yīng)用尚需時(shí)日
　　現(xiàn)有電梯大多是“不防火”設(shè)計(jì) 實(shí)踐前需“全身手術(shù)”
　　 “一定條件下，電梯也可作為一種有效的逃生手段。我們說出了這個(gè)觀點(diǎn)，但并不等于可以公開說，現(xiàn)在可以用電梯進(jìn)行高層人員疏散了，或者說可以提出修改規(guī)范了。”胡傳平坦言，新理念真正被應(yīng)用還有很多課題需要研究解決。
　　 胡傳平解釋說，現(xiàn)在的信息化技術(shù)已經(jīng)十分成熟，為“電梯疏散論”提供了一定的技術(shù)支持。比如，現(xiàn)在已經(jīng)有可變的疏散指示標(biāo)志，一個(gè)電子顯示屏，隨著不同的情況可以調(diào)整變化不同的疏散指示方向。廣播系統(tǒng)也可以編程變化，電梯的電腦控制程序也能控制電梯停哪層不停哪層。再加上新的電梯設(shè)計(jì)都基本具備了防水、防火等功能，如果再配上完整的樓宇自動(dòng)化控制系統(tǒng)，原來規(guī)范禁止火場使用電梯的一些難題就能得到解決，電梯疏散也就成為了可能。
　　 但胡傳平也表示，原來的電梯設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)都是按照不讓使用電梯疏散來做的，所以此課題是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，最終解決問題是要通過修改規(guī)范才能解決的。而修改一個(gè)規(guī)范必須有大量能說明問題的依據(jù)、大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的驗(yàn)證后才行。比如要對(duì)電梯疏散系統(tǒng)進(jìn)行研究，要對(duì)火災(zāi)情況下電梯運(yùn)行可靠性進(jìn)行研究，火災(zāi)情況下電梯轎廂、電梯機(jī)房、緊急安全電源防災(zāi)性能進(jìn)行提高，對(duì)防火排煙系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、疏散誘導(dǎo)系統(tǒng)、消防控制室進(jìn)行改造等，來真正保障電梯在火災(zāi)情況下的安全使用。
　　 “目前我們立項(xiàng)的研究對(duì)象是高層賓館，這也是因?yàn)橘e館作為公共場所，人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)影響較大。此外，賓館的消防設(shè)施、電梯設(shè)備都比較完備，建筑結(jié)構(gòu)和政策執(zhí)行上相對(duì)規(guī)范。在有限的時(shí)間和資金里，首先研究賓館火災(zāi)電梯疏散可行性是合理的。”胡傳平說。
　　 上周五，正式與上海科委簽訂協(xié)議正式立項(xiàng)后，胡傳平也顯得異常興奮，“我們的新理念得到了政府的支持，盡管只是預(yù)研工作，但我們希望更多的人能參與到這個(gè)科研項(xiàng)目中來，讓人們盡早從這個(gè)科研項(xiàng)目中得益。”
　　 胡傳平透露，接下來他們將進(jìn)一步深入調(diào)研，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行各種模擬實(shí)驗(yàn)，甚至可能會(huì)利用一些舊樓閑置樓進(jìn)行一些實(shí)體實(shí)驗(yàn)。在模擬疏散演習(xí)中，調(diào)整軟件技術(shù)的開發(fā)。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]