氣象探測無人船世界首發 為青島奧帆賽保駕護航
近日，中國航天科工集團公司所屬沈陽航天新光集團宣布，由該集團研制成功的中國第一艘無人駕駛海上探測船“天象一號”目前正在青島，為北京奧運會的青島奧帆賽提供氣象保障服務，這也是世界上首次應用無人船進行氣象探測。
為實踐“科技奧運”理念、服務奧帆賽氣象保障任務，沈陽航天新光集團與中國氣象局大氣探測技術中心共同研發出“天象一號”無人船氣象探測系統，該系統由兩部分組成：一是海上無人探測平臺，即“天象一號”的無人船；二是地面控制系統。
據介紹，“天象一號”無人船在船體設計上有一種自穩定功能，滿足高海況下工作能力，該無人船還配備有可靠的動力系統，作為氣象探測的無人船航程可達數百公里，一次可以在海面作業二十天左右，填補了中國海洋氣象動態探測空白，對應對海洋突發事件和在海洋、大型湖泊等方面的環境監測以及災害預警等具有重要意義。
“天象一號”無人船總長六點五米，船體用碳纖維制成，應用有包括智能駕駛、雷達搜索、衛星應用、圖像處理與傳輸等諸多國際前沿技術，科技含量非常高。無人船駕駛有兩種方式，一種是人工遙控，另一種為自動駕駛——可按預定航線行駛，如途中遇到障礙物可通過目標搜索識別系統和處理系統進行避讓航行。
與國際上目前普遍采用的氣象浮標對比，“天象一號”無人船氣象探測系統提供的風速、風向、氣溫、濕度、水溫等測量值均與浮標測量值相近，而無人船測量增加了對能見度的測量，這對海上進行的帆船比賽有非常好的參考價值。“天象一號”無人船在青島奧帆賽上投入使用，也開創出中國利用無人船進行海上流動氣象探測的先例。
國際上以美國、以色列為主導的無人船領域研究起步至今約十年時間，而中國這方面研究才剛剛起步。沈陽航天新光集團稱，該集團２００３年開始研制氣象探測無人化裝備相關項目，２００５年研制的無人機成套系統為“神舟”六號飛船發射提供發射場氣象探測。近期，該集團又在無人船研制中成功解決了無人駕駛狀態下的若干關鍵技術。
為實踐“科技奧運”理念、服務奧帆賽氣象保障任務，沈陽航天新光集團與中國氣象局大氣探測技術中心共同研發出“天象一號”無人船氣象探測系統，該系統由兩部分組成：一是海上無人探測平臺，即“天象一號”的無人船；二是地面控制系統。
據介紹，“天象一號”無人船在船體設計上有一種自穩定功能，滿足高海況下工作能力，該無人船還配備有可靠的動力系統，作為氣象探測的無人船航程可達數百公里，一次可以在海面作業二十天左右，填補了中國海洋氣象動態探測空白，對應對海洋突發事件和在海洋、大型湖泊等方面的環境監測以及災害預警等具有重要意義。
“天象一號”無人船總長六點五米，船體用碳纖維制成，應用有包括智能駕駛、雷達搜索、衛星應用、圖像處理與傳輸等諸多國際前沿技術，科技含量非常高。無人船駕駛有兩種方式，一種是人工遙控，另一種為自動駕駛——可按預定航線行駛，如途中遇到障礙物可通過目標搜索識別系統和處理系統進行避讓航行。
與國際上目前普遍采用的氣象浮標對比，“天象一號”無人船氣象探測系統提供的風速、風向、氣溫、濕度、水溫等測量值均與浮標測量值相近，而無人船測量增加了對能見度的測量，這對海上進行的帆船比賽有非常好的參考價值。“天象一號”無人船在青島奧帆賽上投入使用，也開創出中國利用無人船進行海上流動氣象探測的先例。
國際上以美國、以色列為主導的無人船領域研究起步至今約十年時間，而中國這方面研究才剛剛起步。沈陽航天新光集團稱，該集團２００３年開始研制氣象探測無人化裝備相關項目，２００５年研制的無人機成套系統為“神舟”六號飛船發射提供發射場氣象探測。近期，該集團又在無人船研制中成功解決了無人駕駛狀態下的若干關鍵技術。
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