山東:交廣探密山東高速智能執勤系統
據悉，山東濟青高速全程電子抓拍、濟南到淄博路段電子監控、卡口攔截、全程對講、車載移動視頻、LED顯示屏誘導、智能交通管理WEB集成平臺已完成調試階段，現已正式投入使用。
這7大系統的投入使用預示著各位駕駛員再走濟青高速可要倍加小心了，過去只要看不到警車就可以放心跑，而現在所有的違法細節都難逃電子法眼的監控。
超速抓拍7大系統的投入使用，方便了民警的執法、提高了工作效力，也彰顯了濟青北線科技化管理水平的提升。8月12日，交通頻道記者李蔚專門走上濟青高速，為全省的司機朋友揭開了“電子法眼”的神秘面紗。在濰坊卡口攔截處，記者通過微機顯示可以清晰看到超速的違法車輛：包括違法時間、地點、車牌號、超速多少、車內幾個人、駕駛和副駕駛的表情動作都看得非常清楚，違法時間精確到秒。也有個別人會存一種僥幸心態：是不是晚上超速就沒的關系了？其實晚上所拍得的效果跟白天一樣，據了解整個濟青高速公路上共有7個卡扣攔截處，只要有違法行為存在，車輛行使到卡扣處就會自動報警，即使沒在卡扣攔截處下高速，以后年審過程中也是過不了關的，今后再上高速也照舊逃脫不了電子眼的監控，正所謂跑了和尚跑不了廟。所以還是自覺遵章守法得好，一旦違法只有認真面對接受處罰，沒的任何條件可講。
整個濟青北線除全程超速抓拍外，濟青零點到118KM處，濟南到淄博路段實施的是全程監控系統，也就是說每兩公里一個攝像頭，實行無縫監控。在淄博收費站卡扣攔截處，記者注意到不到10分鐘的時間竟有8連車接受超速處罰，全部都是轎車，一位東營車主竟然4次超速竟渾然不覺，總處罰數額800元，扣12分。接受處罰者幾乎同一口徑：我什么時候超的速？也沒有限速標志啊！這種借口非常的蒼白無力，密集的電子監控已經將其違法行為囊括其中，事實面前只能接受罰款，再就是對于高速的最高限速是多少，大家其實心里都清楚，不是標志的問題，而是法定的事實。
在此交通頻道要提醒廣大司機朋友：濟青高速北線的最高限速和其它高速有所不同，是110公里，不超百分之十就不會被處罰，請大家留意時速，平安出行。
這7大系統的投入使用預示著各位駕駛員再走濟青高速可要倍加小心了，過去只要看不到警車就可以放心跑，而現在所有的違法細節都難逃電子法眼的監控。
超速抓拍7大系統的投入使用，方便了民警的執法、提高了工作效力，也彰顯了濟青北線科技化管理水平的提升。8月12日，交通頻道記者李蔚專門走上濟青高速，為全省的司機朋友揭開了“電子法眼”的神秘面紗。在濰坊卡口攔截處，記者通過微機顯示可以清晰看到超速的違法車輛：包括違法時間、地點、車牌號、超速多少、車內幾個人、駕駛和副駕駛的表情動作都看得非常清楚，違法時間精確到秒。也有個別人會存一種僥幸心態：是不是晚上超速就沒的關系了？其實晚上所拍得的效果跟白天一樣，據了解整個濟青高速公路上共有7個卡扣攔截處，只要有違法行為存在，車輛行使到卡扣處就會自動報警，即使沒在卡扣攔截處下高速，以后年審過程中也是過不了關的，今后再上高速也照舊逃脫不了電子眼的監控，正所謂跑了和尚跑不了廟。所以還是自覺遵章守法得好，一旦違法只有認真面對接受處罰，沒的任何條件可講。
整個濟青北線除全程超速抓拍外，濟青零點到118KM處，濟南到淄博路段實施的是全程監控系統，也就是說每兩公里一個攝像頭，實行無縫監控。在淄博收費站卡扣攔截處，記者注意到不到10分鐘的時間竟有8連車接受超速處罰，全部都是轎車，一位東營車主竟然4次超速竟渾然不覺，總處罰數額800元，扣12分。接受處罰者幾乎同一口徑：我什么時候超的速？也沒有限速標志啊！這種借口非常的蒼白無力，密集的電子監控已經將其違法行為囊括其中，事實面前只能接受罰款，再就是對于高速的最高限速是多少，大家其實心里都清楚，不是標志的問題，而是法定的事實。
在此交通頻道要提醒廣大司機朋友：濟青高速北線的最高限速和其它高速有所不同，是110公里，不超百分之十就不會被處罰，請大家留意時速，平安出行。
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