公交智能屏有望重新“報站”預(yù)測將更準(zhǔn)確
2002年9月“亮相”的公交智能顯示屏，黑屏兩年了，記者從有關(guān)部門了解到，近期公交智能屏有望重新啟用。
2002年9月，濟南公交繼推出“智能IC乘車卡”業(yè)務(wù)后，又聯(lián)合山東迅華傳媒廣告有限公司等單位，由迅華智能交通傳媒網(wǎng)負(fù)責(zé)實施，首先在公交102路車沿線正式開工建設(shè)了“公交車智能預(yù)報系統(tǒng)”。可時間在過去幾年之后，智能預(yù)報顯示屏的運行情況卻不盡如人意。在運行中，預(yù)報路線站點信息不準(zhǔn)、有時智能顯示屏無法正常工作等問題，逐漸被市民發(fā)現(xiàn)，也在很大程度上影響了部分市民出行。
2006年10月，解放路施工，公交101路停止顯示屏預(yù)報。此前，濟微路道路施工，102路的預(yù)報顯示屏也停用了。“由于使用地網(wǎng)系統(tǒng)，因此這是停用的一大原因。”除了修路、電源、公交改線頻繁之外，“由于近年來城市升級，公交車更新頻繁，無法長期維持智能預(yù)報。”迅華智能公交傳媒網(wǎng)的畢經(jīng)理告訴記者，一些大線公交車更換頻繁，近幾年更換了三四次，“這顯然沒法維持系統(tǒng)長期運行。”
據(jù)畢經(jīng)理介紹，出于資金和技術(shù)兩方面的權(quán)衡，目前他們放棄了原來的地網(wǎng)系統(tǒng)，選用了投資更高但技術(shù)最穩(wěn)定、預(yù)測最準(zhǔn)確的ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)。據(jù)他介紹，目前該公司負(fù)責(zé)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)就緒，就是需要在新公交車上安裝新系統(tǒng)，裝有新系統(tǒng)的公交車正式穩(wěn)定運行后，智能屏就可重新亮起來了。
據(jù)畢經(jīng)理透露，經(jīng)十路上的一條大線路最可能率先投入運行，“只要確定新車上路時間，就可能在短期內(nèi)實現(xiàn)智能公交預(yù)報。”鑒于不少市民期待早日恢復(fù)，畢經(jīng)理表示，迅華傳媒方面在系統(tǒng)上已經(jīng)完備，新公交車上路后，經(jīng)過一段系統(tǒng)磨合期后就會恢復(fù)正常。
2002年9月“亮相”的公交智能顯示屏，運行4年后停用了。近期，記者從有關(guān)部門了解到，黑屏兩年的公交智能屏有望重新啟用。
2002年9月，濟南公交繼推出“智能IC乘車卡”業(yè)務(wù)后，又聯(lián)合山東迅華傳媒廣告有限公司等單位，由迅華智能交通傳媒網(wǎng)負(fù)責(zé)實施，首先在公交102路車沿線正式開工建設(shè)了“公交車智能預(yù)報系統(tǒng)”。可時間在過去幾年之后，智能預(yù)報顯示屏的運行情況卻不盡如人意。在運行中，預(yù)報路線站點信息不準(zhǔn)、有時智能顯示屏無法正常工作等問題，逐漸被市民發(fā)現(xiàn)，也在很大程度上影響了部分市民出行。
2006年10月，解放路施工，公交101路停止顯示屏預(yù)報。此前，濟微路道路施工，102路的預(yù)報顯示屏也停用了。“由于使用地網(wǎng)系統(tǒng)，因此這是停用的一大原因。”除了修路、電源、公交改線頻繁之外，“由于近年來城市升級，公交車更新頻繁，無法長期維持智能預(yù)報。”迅華智能公交傳媒網(wǎng)的畢經(jīng)理告訴記者，一些大線公交車更換頻繁，近幾年更換了三四次，“這顯然沒法維持系統(tǒng)長期運行。”
據(jù)畢經(jīng)理介紹，出于資金和技術(shù)兩方面的權(quán)衡，目前他們放棄了原來的地網(wǎng)系統(tǒng)，選用了投資更高但技術(shù)最穩(wěn)定、預(yù)測最準(zhǔn)確的ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)。據(jù)他介紹，目前該公司負(fù)責(zé)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)就緒，就是需要在新公交車上安裝新系統(tǒng)，裝有新系統(tǒng)的公交車正式穩(wěn)定運行后，智能屏就可重新亮起來了。
據(jù)畢經(jīng)理透露，經(jīng)十路上的一條大線路最可能率先投入運行，“只要確定新車上路時間，就可能在短期內(nèi)實現(xiàn)智能公交預(yù)報。”鑒于不少市民期待早日恢復(fù)，畢經(jīng)理表示，迅華傳媒方面在系統(tǒng)上已經(jīng)完備，新公交車上路后，經(jīng)過一段系統(tǒng)磨合期后就會恢復(fù)正常。
2002年9月“亮相”的公交智能顯示屏，運行4年后停用了。近期，記者從有關(guān)部門了解到，黑屏兩年的公交智能屏有望重新啟用。
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