國(guó)外媒體證實(shí)中國(guó)最新型船塢登陸艦下水
㈠網(wǎng)絡(luò)新聞消息：
最新一期加拿大漢和防務(wù)評(píng)論證實(shí)，中國(guó)海軍正在建造大型船塢登陸艦，排水量約九千噸，這可能為未來(lái)制造航空母艦做前期準(zhǔn)備。
漢和發(fā)自歐洲的報(bào)導(dǎo)，引述法國(guó)國(guó)防消息人士的話首次透露，正在建造中的中國(guó)大型船塢登陸艦，使用S.E.M.T.PIELSTICK生產(chǎn)的柴油機(jī)。
漢和防務(wù)評(píng)論總編輯平可夫推斷，中國(guó)海軍正在建造中的大型船塢登陸艦，滿載排水量可能達(dá)到9000噸左右。目前已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，漢和認(rèn)為極有可能在大連造船廠生產(chǎn)，而且是為未來(lái)生產(chǎn)航空母艦做前期準(zhǔn)備。目前中國(guó)海軍只建造一艘同型艦供研究使用，今后還有可能建造更為大型的船塢登陸艦。以上消息是一年之前老平的主觀猜測(cè)，可是今天中國(guó)海軍的第一艘國(guó)產(chǎn)大型船塢登陸艦已經(jīng)下水舾裝，并以嶄新的面貌出現(xiàn)在世人的眼前。隨著中國(guó)大型兩棲船塢登陸艦的裝備，中國(guó)海軍兩棲登陸作戰(zhàn)能力將得到迅速提高。可以看出中國(guó)海軍這是在為未來(lái)的海上登陸戰(zhàn)做準(zhǔn)備。
㈡分析與評(píng)論：
1.現(xiàn)在的事實(shí)已經(jīng)證明一年前的老平確實(shí)是看走眼，第一中國(guó)海軍的這艘軍艦是在上海建造，而不是在大連。第二它的噸位不是9800噸而是18000噸以上。只是在兩棲船塢登陸艦這點(diǎn)他還是分析的對(duì)頭。中國(guó)海軍這次是首次建造這種真正意義上的兩棲船塢登陸艦。根據(jù)海外媒體的分析報(bào)道，它標(biāo)準(zhǔn)排水量在20000噸左右。可以同時(shí)搭載四艘大型兩棲氣墊艇。可以提供一個(gè)營(yíng)的登陸部隊(duì)的武器裝備和戰(zhàn)斗車(chē)輛。該艇類(lèi)似于美國(guó)的LCAC，駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)位于艇兩側(cè)，有如一堵墻般圍著中央的貨艙，以LCAC的最大搭載限度為50噸的數(shù)據(jù)來(lái)看，如果該艇只裝備63A式水陸兩棲主戰(zhàn)坦克，則可搭載3輛左右，若換裝其它型號(hào)的裝甲車(chē)輛，如90式輪式裝甲戰(zhàn)斗車(chē)，則可升至6輛。
而中國(guó)原來(lái)的大型登陸艦上都普遍載有一架直升機(jī)以及2-4艘小型人員登陸艇，但噸位以及運(yùn)送能力實(shí)在較差。如果在登陸時(shí)沒(méi)有空中保護(hù)和強(qiáng)大的對(duì)岸進(jìn)行有力火力的壓制，則在登陸戰(zhàn)中面對(duì)敵方的灘頭火力阻擋，將難以發(fā)揮作戰(zhàn)作用和突襲的效果。
2、2006年10月23日，俄羅斯《生意人報(bào)》上的一篇報(bào)道“更細(xì)致”地描述了“中國(guó)的航母計(jì)劃”。該報(bào)道稱，中國(guó)有可能向俄羅斯訂購(gòu)50架蘇—33艦載戰(zhàn)斗機(jī)，目前相關(guān)談判正在進(jìn)行中，總合同金額達(dá)25億美元。不過(guò)俄方稱，中國(guó)不可能一次性簽下所有的合同，很有可能中國(guó)將在年底前先購(gòu)買(mǎi)兩架蘇—33戰(zhàn)機(jī)用于測(cè)試。這篇報(bào)道還宣稱，中國(guó)計(jì)劃在2010年前建造第一艘航空母艦，在2016年前共建造3艘航空母艦。但是在筆者看來(lái)中國(guó)雖然已經(jīng)具備自造航母的一些條件；但同時(shí)也有許多建造航母中遇到的重大技術(shù)瓶頸問(wèn)題需要解決。依筆者所見(jiàn)中國(guó)海軍未來(lái)航母編隊(duì)的組建工作看來(lái)不是一朝一夕能夠完成的。
3、中國(guó)海軍首艘兩棲船塢登陸艦現(xiàn)在已經(jīng)下水舾裝。隨著這艘兩棲船塢登陸艦的建造進(jìn)度加快，中國(guó)海軍未來(lái)的兩棲打擊群到是已經(jīng)顯現(xiàn)出雛形。所謂兩棲打擊群主要是由以下艦艇組成：兩棲船塢登陸艦一艘、兩棲攻擊艦兩艘、巡洋艦一艘、大型驅(qū)逐艦兩艘、護(hù)衛(wèi)艦兩艘、攻擊型核潛艇一艘。對(duì)比以上艦艇中國(guó)海軍目前尚缺的主要是巡洋艦和兩棲攻擊艦。不過(guò)在現(xiàn)在世界海軍驅(qū)逐艦制造趨向大型化的時(shí)代，巡洋艦和大型驅(qū)逐艦之間的界線已經(jīng)日趨模糊。所以中國(guó)海軍目前的驅(qū)逐艦完全可以在兩棲攻擊群中發(fā)揮巡洋艦的作用；那么中國(guó)海軍在組建兩棲攻擊群時(shí)最急需的就是兩棲攻擊艦。相對(duì)海軍大型航母編隊(duì)來(lái)說(shuō)兩棲打擊群完全可以在未來(lái)的幾年內(nèi)形成戰(zhàn)斗力，在筆者看來(lái)它成軍的可能性比中國(guó)海軍的航母編隊(duì)更大。
㈢、東亞三國(guó)海軍兩棲作戰(zhàn)艦艇對(duì)比：
1、與兩棲船塢攻擊艦作對(duì)比，中國(guó)海軍的這艘兩棲船塢登陸艦的直升機(jī)甲板設(shè)在艦橋后部，艦橋和艦體同寬；由于取消了甲板以下的直升機(jī)機(jī)庫(kù)，所以留有更多的空間用于其它布置。缺點(diǎn)是載機(jī)數(shù)量少、快速投送能力差、艦艇航行時(shí)直升機(jī)起降受兩側(cè)絮流影響較大，對(duì)飛行員以及直升機(jī)要求較高。前部車(chē)輛儲(chǔ)存段和后直升機(jī)甲板距離過(guò)遠(yuǎn)，在一定程度上影 響了該艦的港口裝卸進(jìn)程。但上面的缺點(diǎn)也并非無(wú)法解決，比如快速投送能力方面的缺陷就可由氣墊登陸艇來(lái)解決，且生存能力更強(qiáng)，運(yùn)載力更大、隱蔽性也好。
2、我們?nèi)绻麑?duì)比二十一世紀(jì)世界各國(guó)海軍兩棲艦艇的發(fā)展趨勢(shì)，就是不與世界海軍第一強(qiáng)國(guó)美國(guó)海軍作對(duì)比，拿我們的近鄰韓國(guó)、日本海軍作對(duì)比。他們可都是首先發(fā)展兩棲攻擊艦。首先讓我們來(lái)侃侃日本海軍把它定義為運(yùn)輸艦的大偶型兩棲攻擊艦，該艦主艦體橫斷面呈V字型，艦首，具有較大的前傾斜度，兩舷外飄。上層建筑呈倒V字型結(jié)構(gòu)，采用向內(nèi)傾斜角度。上述舉措將有助于減小雷達(dá)反射波強(qiáng)度，從而收到了較好的隱身效果。由于排水量和吃水深度增大，“大隅”號(hào)的裝載量是現(xiàn)役最大的“三浦”級(jí)坦克登陸艦的3倍，一次可運(yùn)載1000名陸戰(zhàn)隊(duì)員、10輛90型主戰(zhàn)坦克及數(shù)架CH-47型重型直升機(jī)。“大隅”號(hào)艦首不再開(kāi)門(mén)，艦體水線以下部分比較尖瘦，水線以上部分充分向外伸展，從而大大降低了航行阻力，提高了艦艇的航速和適航性能。該艦艦尾設(shè)置了升降機(jī)井梯，搭載2艘從美國(guó)訂購(gòu)的LCAC氣墊登陸艇；主甲板上配備2部大型直升機(jī)升降機(jī)，用來(lái)搭載CH-47型重型直升機(jī)。該艦的使用，突破了日海軍以往登陸艦單一的搶灘登陸模式；實(shí)現(xiàn)了既可憑借氣墊登陸艇搶灘登陸，又可以借助艦載直升機(jī)實(shí)施垂直登陸。所以它就是一艘名副其實(shí)的大型兩棲攻擊艦。
3、韓國(guó)海軍計(jì)劃在2007年裝備兩艘能搭載垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)的萬(wàn)噸級(jí)輕型航空母艦。這種輕型航母的最大排水量為18000噸，可容納700名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)士兵、10架垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)或者戰(zhàn)斗直升機(jī)、2艘高速充氣登陸艇和10多輛戰(zhàn)車(chē)，為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸作戰(zhàn)提供火力支援。航母同時(shí)還裝備世界上最先進(jìn)的“C4ISR”指揮自動(dòng)化系統(tǒng)、高精度雷達(dá)和近距離防空導(dǎo)彈等設(shè)備，有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗和防護(hù)能力。航母總長(zhǎng)度達(dá)到190米，寬31米，比意大利建造的“加里波第”級(jí)輕型航空母艦和日本登陸艦更長(zhǎng)。后者長(zhǎng)度180.2米，寬度30.40米；日本OSUMI級(jí)直升機(jī)登陸艦總長(zhǎng)178米，寬25.8米，韓國(guó)海軍這一行動(dòng)表明其欲變?yōu)橐恢нh(yuǎn)洋型藍(lán)水海軍。
㈣中國(guó)海軍兩棲打擊群的旗艦—071型兩棲船塢登陸艦
1、當(dāng)然和航母編隊(duì)相比，兩棲打擊群還是有以下不足之處。一是它沒(méi)有艦載遠(yuǎn)程攻擊飛機(jī)它的作戰(zhàn)半徑就是載有垂直起飛飛機(jī)也就是在500千米以內(nèi)；如果是以導(dǎo)彈攻擊為主，它的作戰(zhàn)半徑在300千米以內(nèi)。它的防空和反潛作戰(zhàn)距離也在300千米之內(nèi)，這些都不能和擁有預(yù)警機(jī)和遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的航母編隊(duì)相比。但是它也有總體造價(jià)較低，效費(fèi)比較高的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)它可以搭載一個(gè)加強(qiáng)營(yíng)級(jí)的2000余名作戰(zhàn)士兵、近三十架的作戰(zhàn)直升飛機(jī)、和近十艘大型氣墊船、和數(shù)十輛登陸作戰(zhàn)車(chē)輛。同時(shí)隨著中國(guó)海軍卡28反潛直升飛機(jī)、直—十五海軍型運(yùn)輸直升飛機(jī)和武直十攻擊型直升飛機(jī)的先后研制成功，這些也為中國(guó)海軍兩棲打擊群的組建提供了一定的保障。
2、中國(guó)海軍在組建兩棲打擊群以后不但可以為中國(guó)海軍未來(lái)的航母編隊(duì)提供一個(gè)有意的嘗試。也通過(guò)整個(gè)兩棲打擊群的訓(xùn)練和相互協(xié)調(diào)起到先行官的作用。同時(shí)也為未來(lái)的航母編隊(duì)積累啦寶貴的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)海軍一旦真正組建完成兩棲打擊編隊(duì)，隨著兩棲攻擊能力的加強(qiáng)，中國(guó)對(duì)未來(lái)可能在中國(guó)沿海島嶼發(fā)生的各種軍事沖突的應(yīng)變能力也得到真正的從質(zhì)到量的巨大提高。中國(guó)海軍面對(duì)日本海軍的軍事擴(kuò)張，和如今中日兩國(guó)在中國(guó)東海的形式日見(jiàn)嚴(yán)峻，所以對(duì)中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)：組建兩棲攻擊群的條件可能比海軍航母編隊(duì)更加現(xiàn)實(shí)，而且中國(guó)海軍確實(shí)急需組建兩個(gè)以上的兩棲打擊群用來(lái)保護(hù)中國(guó)三百萬(wàn)平方千米的海上領(lǐng)土的安全。
3、中國(guó)海軍之所以首先制造船塢登陸艦；而不是制造兩棲攻擊艦。可能有以下幾方面達(dá)到原因：中國(guó)海軍和美軍不一樣，中國(guó)不需要開(kāi)赴全球四大洋作戰(zhàn)，中國(guó)海軍在南中國(guó)海、中國(guó)東海在得到中國(guó)空軍遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)打擊機(jī)群的支持下，都可以取得離岸1000千米的戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)。而兩棲船塢登陸艦重點(diǎn)是人員和作戰(zhàn)車(chē)輛的輸送。因?yàn)槭芎０稐l件限制，中國(guó)以往的登陸艦只能在百分之十五的海岸登陸，而在裝備了與以往小型氣墊船不同的大型氣墊登陸艇后則可對(duì)百分之七十的海岸進(jìn)行登陸作業(yè)。中國(guó)海軍在擁有大型兩棲船塢登陸艦以后登陸作戰(zhàn)的能力將得到成倍的提高。而兩棲攻擊艦的優(yōu)勢(shì)就在于它上面的艦載直升機(jī)快速運(yùn)輸能力和機(jī)動(dòng)性能比氣墊船快，所以它的立體作戰(zhàn)能力還是強(qiáng)過(guò)船塢登陸艦。中國(guó)海軍現(xiàn)在首先制造船塢登陸艦，看來(lái)是在由易而難，在實(shí)踐中通過(guò)摸索和積累經(jīng)驗(yàn)再逐步提高中國(guó)海軍的兩棲作戰(zhàn)能力。
4、雖然兩棲船塢登陸艦主要使命是支持海軍其他登陸編隊(duì)以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行兩棲作戰(zhàn)，通過(guò)運(yùn)輸、部署兩棲部隊(duì)以及裝備、實(shí)施平面和垂直登陸，為中國(guó)海軍兩棲作戰(zhàn)提供規(guī)劃，指揮、控制和通信平臺(tái)，并作為兩棲特混編隊(duì)的海上流動(dòng)指揮所使用。在登陸作戰(zhàn)行動(dòng)中，該艦主要是從海上進(jìn)行“平面登陸”。在以往的海軍陸戰(zhàn)旅在中國(guó)沿海所進(jìn)行的軍事演習(xí)中，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸作戰(zhàn)主要就是以兩棲坦克、裝甲車(chē)。和小型登陸艇、氣墊船進(jìn)行人員和作戰(zhàn)武器的輸送。這其實(shí)就是一種單純的平面作戰(zhàn)手段。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還是以傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)手段作戰(zhàn)，還不能算得上是真正意義上的能夠承擔(dān)立體作戰(zhàn)任務(wù)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。不過(guò)在近來(lái)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)訓(xùn)練中，已經(jīng)出現(xiàn)陸戰(zhàn)隊(duì)員乘坐直八海軍型直升飛機(jī)的鏡頭，同時(shí)也有海豚艦載直升機(jī)指揮作戰(zhàn)的畫(huà)面。這說(shuō)明中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)在為未來(lái)的立體登陸作戰(zhàn)在進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)演練。所以無(wú)論是告別舊的傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)工具和作戰(zhàn)指導(dǎo)思想看來(lái)都還是有一個(gè)過(guò)程的。
㈤、中國(guó)海軍未來(lái)兩棲打擊群中的指揮中心和旗艦作用：
1、中國(guó)海軍現(xiàn)在的主力驅(qū)逐艦的信息化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)：
所謂艦載C4ISR系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)包括艦船上指揮中心內(nèi)部的區(qū)域網(wǎng)和指揮中心之間的互連網(wǎng)。八十年代在中、大型水面艦艇、護(hù)衛(wèi)艦這一級(jí)，普遍使用共享介質(zhì)、總線形式的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?Network Topology)結(jié)構(gòu)，總線使用的速率也從低速的1MBPS到中低速的標(biāo)準(zhǔn)10MBPS頻寬發(fā)展。中國(guó)海軍新型大中型水面艦艇普遍采用的是仿意大利IPN-10的作戰(zhàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)用MHIDAS多路高級(jí)綜合分結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。該總線系統(tǒng)采用模組化結(jié)構(gòu)，分為主線和支線，主線可達(dá)50米，兩個(gè)終端設(shè)備之間最遠(yuǎn)可達(dá)400米。總線數(shù)據(jù)傳輸率可達(dá)10MBPS/秒，用戶數(shù)量最多可達(dá)256個(gè)，可滿足中大型艦艇對(duì)於傳輸距離，傳輸速率和終端數(shù)目的要求。
中國(guó)海軍采用的首型海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)型自動(dòng)化H/ZBJ-1指揮系統(tǒng)。該新型指揮系統(tǒng)采用功能更強(qiáng)、速度更快的數(shù)據(jù)總線，更先進(jìn)的旗艦數(shù)據(jù)顯示中樞，采用以光纖數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)的乙太網(wǎng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和開(kāi)放系統(tǒng)互連結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)結(jié)合支持戰(zhàn)斗群各分隊(duì)之間的綜合通訊、導(dǎo)航和敵我識(shí)別，用於交換聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，對(duì)艦隊(duì)直轄海基和岸基、空基偵測(cè)平臺(tái)進(jìn)行有效的指揮管理和協(xié)調(diào)。
2、中國(guó)海軍幾乎所有主要的水面戰(zhàn)艦都加裝了可能稱作HN900(西方稱之為Clink 11)型的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，它可能相當(dāng)于北約海軍的Link 11型數(shù)據(jù)鏈作戰(zhàn)系統(tǒng)。中國(guó)海軍的協(xié)同作戰(zhàn)能力得到提升，這樣更好地解決了不同種類(lèi)艦只使用不同種類(lèi)反艦導(dǎo)彈實(shí)施聯(lián)合作戰(zhàn)的問(wèn)題。也使得中國(guó)海軍不對(duì)稱作戰(zhàn)中的“導(dǎo)彈飽和攻擊”手段可以發(fā)揮出更大的作戰(zhàn)效果。
3、兩棲船塢登陸艦——艦隊(duì)指揮旗艦：
中國(guó)海軍的這艘兩棲登陸艦作為兩棲攻擊艦隊(duì)中噸位最大軍艦、雖然他在艦隊(duì)中火力不算最強(qiáng)、性能不算最好。但是和兩棲攻擊艦隊(duì)中其他的主戰(zhàn)艦艇相比：由于中國(guó)海軍現(xiàn)役的大、中型主戰(zhàn)艦艇均裝備有大量的各種武備和電子設(shè)備，由于艦面甲板極為擁擠，無(wú)法加裝完備的通信指控裝備，各種無(wú)線電通信和電子設(shè)備同時(shí)使用時(shí)相互干擾嚴(yán)重，有時(shí)甚至造成指揮中斷；主力作戰(zhàn)艦艇在擔(dān)任了旗艦的指揮任務(wù)之后，實(shí)際上也難以完成本來(lái)應(yīng)該承擔(dān)的作戰(zhàn)任務(wù)。隨著艦隊(duì)規(guī)模的大型化，作戰(zhàn)任務(wù)的多樣化，作戰(zhàn)行動(dòng)的復(fù)雜化，艦隊(duì)指揮人員需要處理的各種情報(bào)的數(shù)量空前增多，單靠指揮人員的頭腦意志決策根本無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷和命令。
旗艦指揮能力的不足在兩棲作戰(zhàn)中體現(xiàn)得最為突出，現(xiàn)代大規(guī)模兩棲作戰(zhàn)幾乎包含了海軍所有的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，旗艦需要指揮和控制空中、海面、水下、陸上多軍種參加的復(fù)雜的作戰(zhàn)行動(dòng)，一般艦船根本無(wú)法勝任。
4、盡管中國(guó)海軍這艘船塢登陸艦本身的防護(hù)作戰(zhàn)能力一般，而且因?yàn)闆](méi)有安裝遠(yuǎn)程對(duì)空對(duì)海搜索雷達(dá)，所以不能依靠他來(lái)對(duì)海上目標(biāo)的遠(yuǎn)程超視距搜索和對(duì)攻擊目標(biāo)進(jìn)行精確定位。真正能給中國(guó)海軍立體作戰(zhàn)能力帶來(lái)革命性變化的以下幾種作戰(zhàn)信息搜集平臺(tái)：
⑴、運(yùn)-8海上空中警戒機(jī)是對(duì)海軍立體作戰(zhàn)能力的重大改進(jìn)：
中國(guó)海軍在經(jīng)過(guò)幾年的對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化和對(duì)整機(jī)整合和在近年來(lái)已將它投入戰(zhàn)備值勤中，在去年進(jìn)行中俄軍演中，由于它的出現(xiàn)在我方艦艇編隊(duì)實(shí)施驅(qū)逐艦和潛水艇對(duì)目標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)彈攻擊時(shí)，它不僅提供了發(fā)現(xiàn)對(duì)手水面目標(biāo)的精確目標(biāo)方位，同時(shí)對(duì)反艦導(dǎo)彈在對(duì)艦攻擊中的中繼制導(dǎo)提供了關(guān)鍵作用。一直以來(lái)中國(guó)海軍的主力驅(qū)逐艦對(duì)海攻擊的遠(yuǎn)程精確打擊的定位是一個(gè)弱項(xiàng)，特別是對(duì)水面艦只進(jìn)行視距外攻擊時(shí)。運(yùn)八改海巡機(jī)的出現(xiàn)基本上縮小啦國(guó)產(chǎn)艦艇在進(jìn)行水面對(duì)艦攻擊方面與國(guó)外海軍在技術(shù)上的重大差距。
機(jī)上安裝的對(duì)海搜索雷達(dá)是英國(guó)EMI公司的拳頭產(chǎn)品。它是一部遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)，基本作用是反潛和反艦。反潛工作時(shí)，雷達(dá)能在強(qiáng)海雜波背景下檢測(cè)幾英里遠(yuǎn)的單個(gè)潛艇目標(biāo)。反艦工作時(shí)，雷達(dá)能夠在超過(guò)100海里范圍內(nèi)檢測(cè)、跟蹤和分類(lèi)海面船只。目標(biāo)分類(lèi)是由操縱員在B型顯示器和A型顯示器上用高放大倍數(shù)的顯示器完成的。該雷達(dá)還具有探測(cè)惡劣氣象功能，以及用于與其它飛機(jī)協(xié)同執(zhí)行反潛和搜索救援任務(wù)的防撞功能。我們只能把它定位于：海上巡邏警戒機(jī)。如果沒(méi)有運(yùn)八海上空中警戒機(jī)所起的戰(zhàn)場(chǎng)水面艦艇的搜索作用，只依靠水面艦艇自身裝備的的雷達(dá)對(duì)敵方水面艦艇進(jìn)行視距外攻擊是不可能完成的。
⑵、運(yùn)八—平衡木中型預(yù)警機(jī)是中國(guó)海軍真正需要的海戰(zhàn)預(yù)警機(jī)：
這是一種采用平衡木式的雙面?zhèn)纫曤娮訏呙柘嗫仃囂炀€的飛機(jī)。這種平衡木狀的天線兩側(cè)各有一部雷達(dá)天線陣面，每部天線陣面有200個(gè)固態(tài)收發(fā)陣元，因此也被稱為“側(cè)視機(jī)載雷達(dá)”(SLAR)。雷達(dá)操作在北約E-F波段(美國(guó)S-波段)2 GHz-4 GHz頻率，1,985磅(900公斤重的機(jī)背天線被包裝在一個(gè)9米長(zhǎng)箱體狀天線罩中，在機(jī)身的支架上安裝。利用自適應(yīng)旁瓣抑制技術(shù)，在每側(cè)的視角160度。從它的標(biāo)準(zhǔn)6,000米的操作高度，雷達(dá)最大探測(cè)范圍450公里，能夠在一個(gè)密集的敵對(duì)電子戰(zhàn)環(huán)境、大量雷達(dá)雜亂回波和低目標(biāo)高度的條件下，在330公里的距離發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)；具有海洋監(jiān)測(cè)能力，能在320公里距離發(fā)現(xiàn)海上目標(biāo)。雷達(dá)具有全面掃描監(jiān)測(cè)同時(shí)對(duì)感興趣的重要方位進(jìn)行頻繁扇形掃描的能力，而且一個(gè)單獨(dú)扇形可能是同時(shí)在不同的模式中掃描。雷達(dá)綜合性能非常好，具有窄波束、高精度等特點(diǎn)，可同時(shí)跟蹤300多個(gè)目標(biāo)。
但是這種預(yù)警機(jī)仍然只是一種地面控制的機(jī)載監(jiān)視系統(tǒng)，探測(cè)到的雷達(dá)圖像通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳送到地面防空系統(tǒng)的指揮中心，再進(jìn)行處理分析。功能如同和總體空中防御網(wǎng)絡(luò)整合的一個(gè)機(jī)載雷達(dá)，因此不需要大量機(jī)載人員，全體人員僅2-6名。由于在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)八—“平衡木”預(yù)警機(jī)最大的作用就是對(duì)海空立體作戰(zhàn)中的己方的作戰(zhàn)艦船、飛機(jī)提供戰(zhàn)場(chǎng)的對(duì)方目標(biāo)偵察、并對(duì)己方作機(jī)群、艦隊(duì)提供空中指揮、控制、引導(dǎo)、通信、制導(dǎo)的作用。
⑶、中國(guó)海軍提高立體戰(zhàn)能力的關(guān)鍵系統(tǒng)“虛擬雷達(dá)”＝數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
中國(guó)海軍現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入群體性、立體化、網(wǎng)狀戰(zhàn)斗攻擊模式。而實(shí)現(xiàn)這一切的前提條件就是中國(guó)海軍在信息化作戰(zhàn)領(lǐng)域內(nèi)取得的巨大進(jìn)步。中國(guó)海軍在裝備“虛擬雷達(dá)”＝數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)后。利用數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將軍艦、艦隊(duì)指揮旗艦的指揮中心、運(yùn)八—海上空中警戒機(jī)作為空中海上偵察監(jiān)視飛行平臺(tái)、運(yùn)八—平衡木空中預(yù)警機(jī)以及布置在太空的戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視軍事衛(wèi)星互相連接和信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊环N系統(tǒng)，它大大縮短了C4ISR系統(tǒng)中“觀察———判斷———決策———行動(dòng)”回路的周期，提高了信息傳送的速度和可靠性。由于中國(guó)海軍兩棲攻擊群中的所有作戰(zhàn)艦船通過(guò)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)也就是“虛擬雷達(dá)”延伸了發(fā)現(xiàn)敵人的距離，縮短了發(fā)現(xiàn)敵方的時(shí)間，提高了打擊目標(biāo)的精確度，同時(shí)又減少了對(duì)方發(fā)現(xiàn)自己的概率，因此數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)取代中國(guó)海軍艦載載雷達(dá)系統(tǒng)已成為發(fā)展新趨勢(shì)。而依靠外部信息源提供目標(biāo)數(shù)據(jù)，將成為新型海上作戰(zhàn)艦艇的重要使用模式。
在新世紀(jì)高科技條件下、信息化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的變化是日新月異。從中國(guó)海軍現(xiàn)在的造艦速度和現(xiàn)實(shí)裝備情況來(lái)看，中國(guó)海軍這種兩棲船塢登陸艦以它足夠的甲板面積可以布置數(shù)量眾多的大型通訊天線，避免因無(wú)線配置密集而相互干擾；較大的排水量使它有良好的適航性、較大的續(xù)航力和較強(qiáng)自持力；考慮到通信電子設(shè)備的飛速發(fā)展和作戰(zhàn)指揮需求的不斷提高，這一排水量也可以保證為今后的改進(jìn)改裝提供較大的余地。所以中國(guó)海軍的這種兩棲攻擊艦無(wú)疑是中國(guó)海軍兩棲攻擊群的首選旗艦。
最新一期加拿大漢和防務(wù)評(píng)論證實(shí)，中國(guó)海軍正在建造大型船塢登陸艦，排水量約九千噸，這可能為未來(lái)制造航空母艦做前期準(zhǔn)備。
漢和發(fā)自歐洲的報(bào)導(dǎo)，引述法國(guó)國(guó)防消息人士的話首次透露，正在建造中的中國(guó)大型船塢登陸艦，使用S.E.M.T.PIELSTICK生產(chǎn)的柴油機(jī)。
漢和防務(wù)評(píng)論總編輯平可夫推斷，中國(guó)海軍正在建造中的大型船塢登陸艦，滿載排水量可能達(dá)到9000噸左右。目前已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，漢和認(rèn)為極有可能在大連造船廠生產(chǎn)，而且是為未來(lái)生產(chǎn)航空母艦做前期準(zhǔn)備。目前中國(guó)海軍只建造一艘同型艦供研究使用，今后還有可能建造更為大型的船塢登陸艦。以上消息是一年之前老平的主觀猜測(cè)，可是今天中國(guó)海軍的第一艘國(guó)產(chǎn)大型船塢登陸艦已經(jīng)下水舾裝，并以嶄新的面貌出現(xiàn)在世人的眼前。隨著中國(guó)大型兩棲船塢登陸艦的裝備，中國(guó)海軍兩棲登陸作戰(zhàn)能力將得到迅速提高。可以看出中國(guó)海軍這是在為未來(lái)的海上登陸戰(zhàn)做準(zhǔn)備。
㈡分析與評(píng)論：
1.現(xiàn)在的事實(shí)已經(jīng)證明一年前的老平確實(shí)是看走眼，第一中國(guó)海軍的這艘軍艦是在上海建造，而不是在大連。第二它的噸位不是9800噸而是18000噸以上。只是在兩棲船塢登陸艦這點(diǎn)他還是分析的對(duì)頭。中國(guó)海軍這次是首次建造這種真正意義上的兩棲船塢登陸艦。根據(jù)海外媒體的分析報(bào)道，它標(biāo)準(zhǔn)排水量在20000噸左右。可以同時(shí)搭載四艘大型兩棲氣墊艇。可以提供一個(gè)營(yíng)的登陸部隊(duì)的武器裝備和戰(zhàn)斗車(chē)輛。該艇類(lèi)似于美國(guó)的LCAC，駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)位于艇兩側(cè)，有如一堵墻般圍著中央的貨艙，以LCAC的最大搭載限度為50噸的數(shù)據(jù)來(lái)看，如果該艇只裝備63A式水陸兩棲主戰(zhàn)坦克，則可搭載3輛左右，若換裝其它型號(hào)的裝甲車(chē)輛，如90式輪式裝甲戰(zhàn)斗車(chē)，則可升至6輛。
而中國(guó)原來(lái)的大型登陸艦上都普遍載有一架直升機(jī)以及2-4艘小型人員登陸艇，但噸位以及運(yùn)送能力實(shí)在較差。如果在登陸時(shí)沒(méi)有空中保護(hù)和強(qiáng)大的對(duì)岸進(jìn)行有力火力的壓制，則在登陸戰(zhàn)中面對(duì)敵方的灘頭火力阻擋，將難以發(fā)揮作戰(zhàn)作用和突襲的效果。
2、2006年10月23日，俄羅斯《生意人報(bào)》上的一篇報(bào)道“更細(xì)致”地描述了“中國(guó)的航母計(jì)劃”。該報(bào)道稱，中國(guó)有可能向俄羅斯訂購(gòu)50架蘇—33艦載戰(zhàn)斗機(jī)，目前相關(guān)談判正在進(jìn)行中，總合同金額達(dá)25億美元。不過(guò)俄方稱，中國(guó)不可能一次性簽下所有的合同，很有可能中國(guó)將在年底前先購(gòu)買(mǎi)兩架蘇—33戰(zhàn)機(jī)用于測(cè)試。這篇報(bào)道還宣稱，中國(guó)計(jì)劃在2010年前建造第一艘航空母艦，在2016年前共建造3艘航空母艦。但是在筆者看來(lái)中國(guó)雖然已經(jīng)具備自造航母的一些條件；但同時(shí)也有許多建造航母中遇到的重大技術(shù)瓶頸問(wèn)題需要解決。依筆者所見(jiàn)中國(guó)海軍未來(lái)航母編隊(duì)的組建工作看來(lái)不是一朝一夕能夠完成的。
3、中國(guó)海軍首艘兩棲船塢登陸艦現(xiàn)在已經(jīng)下水舾裝。隨著這艘兩棲船塢登陸艦的建造進(jìn)度加快，中國(guó)海軍未來(lái)的兩棲打擊群到是已經(jīng)顯現(xiàn)出雛形。所謂兩棲打擊群主要是由以下艦艇組成：兩棲船塢登陸艦一艘、兩棲攻擊艦兩艘、巡洋艦一艘、大型驅(qū)逐艦兩艘、護(hù)衛(wèi)艦兩艘、攻擊型核潛艇一艘。對(duì)比以上艦艇中國(guó)海軍目前尚缺的主要是巡洋艦和兩棲攻擊艦。不過(guò)在現(xiàn)在世界海軍驅(qū)逐艦制造趨向大型化的時(shí)代，巡洋艦和大型驅(qū)逐艦之間的界線已經(jīng)日趨模糊。所以中國(guó)海軍目前的驅(qū)逐艦完全可以在兩棲攻擊群中發(fā)揮巡洋艦的作用；那么中國(guó)海軍在組建兩棲攻擊群時(shí)最急需的就是兩棲攻擊艦。相對(duì)海軍大型航母編隊(duì)來(lái)說(shuō)兩棲打擊群完全可以在未來(lái)的幾年內(nèi)形成戰(zhàn)斗力，在筆者看來(lái)它成軍的可能性比中國(guó)海軍的航母編隊(duì)更大。
㈢、東亞三國(guó)海軍兩棲作戰(zhàn)艦艇對(duì)比：
1、與兩棲船塢攻擊艦作對(duì)比，中國(guó)海軍的這艘兩棲船塢登陸艦的直升機(jī)甲板設(shè)在艦橋后部，艦橋和艦體同寬；由于取消了甲板以下的直升機(jī)機(jī)庫(kù)，所以留有更多的空間用于其它布置。缺點(diǎn)是載機(jī)數(shù)量少、快速投送能力差、艦艇航行時(shí)直升機(jī)起降受兩側(cè)絮流影響較大，對(duì)飛行員以及直升機(jī)要求較高。前部車(chē)輛儲(chǔ)存段和后直升機(jī)甲板距離過(guò)遠(yuǎn)，在一定程度上影 響了該艦的港口裝卸進(jìn)程。但上面的缺點(diǎn)也并非無(wú)法解決，比如快速投送能力方面的缺陷就可由氣墊登陸艇來(lái)解決，且生存能力更強(qiáng)，運(yùn)載力更大、隱蔽性也好。
2、我們?nèi)绻麑?duì)比二十一世紀(jì)世界各國(guó)海軍兩棲艦艇的發(fā)展趨勢(shì)，就是不與世界海軍第一強(qiáng)國(guó)美國(guó)海軍作對(duì)比，拿我們的近鄰韓國(guó)、日本海軍作對(duì)比。他們可都是首先發(fā)展兩棲攻擊艦。首先讓我們來(lái)侃侃日本海軍把它定義為運(yùn)輸艦的大偶型兩棲攻擊艦，該艦主艦體橫斷面呈V字型，艦首，具有較大的前傾斜度，兩舷外飄。上層建筑呈倒V字型結(jié)構(gòu)，采用向內(nèi)傾斜角度。上述舉措將有助于減小雷達(dá)反射波強(qiáng)度，從而收到了較好的隱身效果。由于排水量和吃水深度增大，“大隅”號(hào)的裝載量是現(xiàn)役最大的“三浦”級(jí)坦克登陸艦的3倍，一次可運(yùn)載1000名陸戰(zhàn)隊(duì)員、10輛90型主戰(zhàn)坦克及數(shù)架CH-47型重型直升機(jī)。“大隅”號(hào)艦首不再開(kāi)門(mén)，艦體水線以下部分比較尖瘦，水線以上部分充分向外伸展，從而大大降低了航行阻力，提高了艦艇的航速和適航性能。該艦艦尾設(shè)置了升降機(jī)井梯，搭載2艘從美國(guó)訂購(gòu)的LCAC氣墊登陸艇；主甲板上配備2部大型直升機(jī)升降機(jī)，用來(lái)搭載CH-47型重型直升機(jī)。該艦的使用，突破了日海軍以往登陸艦單一的搶灘登陸模式；實(shí)現(xiàn)了既可憑借氣墊登陸艇搶灘登陸，又可以借助艦載直升機(jī)實(shí)施垂直登陸。所以它就是一艘名副其實(shí)的大型兩棲攻擊艦。
3、韓國(guó)海軍計(jì)劃在2007年裝備兩艘能搭載垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)的萬(wàn)噸級(jí)輕型航空母艦。這種輕型航母的最大排水量為18000噸，可容納700名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)士兵、10架垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)或者戰(zhàn)斗直升機(jī)、2艘高速充氣登陸艇和10多輛戰(zhàn)車(chē)，為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸作戰(zhàn)提供火力支援。航母同時(shí)還裝備世界上最先進(jìn)的“C4ISR”指揮自動(dòng)化系統(tǒng)、高精度雷達(dá)和近距離防空導(dǎo)彈等設(shè)備，有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗和防護(hù)能力。航母總長(zhǎng)度達(dá)到190米，寬31米，比意大利建造的“加里波第”級(jí)輕型航空母艦和日本登陸艦更長(zhǎng)。后者長(zhǎng)度180.2米，寬度30.40米；日本OSUMI級(jí)直升機(jī)登陸艦總長(zhǎng)178米，寬25.8米，韓國(guó)海軍這一行動(dòng)表明其欲變?yōu)橐恢нh(yuǎn)洋型藍(lán)水海軍。
㈣中國(guó)海軍兩棲打擊群的旗艦—071型兩棲船塢登陸艦
1、當(dāng)然和航母編隊(duì)相比，兩棲打擊群還是有以下不足之處。一是它沒(méi)有艦載遠(yuǎn)程攻擊飛機(jī)它的作戰(zhàn)半徑就是載有垂直起飛飛機(jī)也就是在500千米以內(nèi)；如果是以導(dǎo)彈攻擊為主，它的作戰(zhàn)半徑在300千米以內(nèi)。它的防空和反潛作戰(zhàn)距離也在300千米之內(nèi)，這些都不能和擁有預(yù)警機(jī)和遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的航母編隊(duì)相比。但是它也有總體造價(jià)較低，效費(fèi)比較高的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)它可以搭載一個(gè)加強(qiáng)營(yíng)級(jí)的2000余名作戰(zhàn)士兵、近三十架的作戰(zhàn)直升飛機(jī)、和近十艘大型氣墊船、和數(shù)十輛登陸作戰(zhàn)車(chē)輛。同時(shí)隨著中國(guó)海軍卡28反潛直升飛機(jī)、直—十五海軍型運(yùn)輸直升飛機(jī)和武直十攻擊型直升飛機(jī)的先后研制成功，這些也為中國(guó)海軍兩棲打擊群的組建提供了一定的保障。
2、中國(guó)海軍在組建兩棲打擊群以后不但可以為中國(guó)海軍未來(lái)的航母編隊(duì)提供一個(gè)有意的嘗試。也通過(guò)整個(gè)兩棲打擊群的訓(xùn)練和相互協(xié)調(diào)起到先行官的作用。同時(shí)也為未來(lái)的航母編隊(duì)積累啦寶貴的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)海軍一旦真正組建完成兩棲打擊編隊(duì)，隨著兩棲攻擊能力的加強(qiáng)，中國(guó)對(duì)未來(lái)可能在中國(guó)沿海島嶼發(fā)生的各種軍事沖突的應(yīng)變能力也得到真正的從質(zhì)到量的巨大提高。中國(guó)海軍面對(duì)日本海軍的軍事擴(kuò)張，和如今中日兩國(guó)在中國(guó)東海的形式日見(jiàn)嚴(yán)峻，所以對(duì)中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)：組建兩棲攻擊群的條件可能比海軍航母編隊(duì)更加現(xiàn)實(shí)，而且中國(guó)海軍確實(shí)急需組建兩個(gè)以上的兩棲打擊群用來(lái)保護(hù)中國(guó)三百萬(wàn)平方千米的海上領(lǐng)土的安全。
3、中國(guó)海軍之所以首先制造船塢登陸艦；而不是制造兩棲攻擊艦。可能有以下幾方面達(dá)到原因：中國(guó)海軍和美軍不一樣，中國(guó)不需要開(kāi)赴全球四大洋作戰(zhàn)，中國(guó)海軍在南中國(guó)海、中國(guó)東海在得到中國(guó)空軍遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)打擊機(jī)群的支持下，都可以取得離岸1000千米的戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)。而兩棲船塢登陸艦重點(diǎn)是人員和作戰(zhàn)車(chē)輛的輸送。因?yàn)槭芎０稐l件限制，中國(guó)以往的登陸艦只能在百分之十五的海岸登陸，而在裝備了與以往小型氣墊船不同的大型氣墊登陸艇后則可對(duì)百分之七十的海岸進(jìn)行登陸作業(yè)。中國(guó)海軍在擁有大型兩棲船塢登陸艦以后登陸作戰(zhàn)的能力將得到成倍的提高。而兩棲攻擊艦的優(yōu)勢(shì)就在于它上面的艦載直升機(jī)快速運(yùn)輸能力和機(jī)動(dòng)性能比氣墊船快，所以它的立體作戰(zhàn)能力還是強(qiáng)過(guò)船塢登陸艦。中國(guó)海軍現(xiàn)在首先制造船塢登陸艦，看來(lái)是在由易而難，在實(shí)踐中通過(guò)摸索和積累經(jīng)驗(yàn)再逐步提高中國(guó)海軍的兩棲作戰(zhàn)能力。
4、雖然兩棲船塢登陸艦主要使命是支持海軍其他登陸編隊(duì)以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行兩棲作戰(zhàn)，通過(guò)運(yùn)輸、部署兩棲部隊(duì)以及裝備、實(shí)施平面和垂直登陸，為中國(guó)海軍兩棲作戰(zhàn)提供規(guī)劃，指揮、控制和通信平臺(tái)，并作為兩棲特混編隊(duì)的海上流動(dòng)指揮所使用。在登陸作戰(zhàn)行動(dòng)中，該艦主要是從海上進(jìn)行“平面登陸”。在以往的海軍陸戰(zhàn)旅在中國(guó)沿海所進(jìn)行的軍事演習(xí)中，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸作戰(zhàn)主要就是以兩棲坦克、裝甲車(chē)。和小型登陸艇、氣墊船進(jìn)行人員和作戰(zhàn)武器的輸送。這其實(shí)就是一種單純的平面作戰(zhàn)手段。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還是以傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)手段作戰(zhàn)，還不能算得上是真正意義上的能夠承擔(dān)立體作戰(zhàn)任務(wù)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。不過(guò)在近來(lái)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)訓(xùn)練中，已經(jīng)出現(xiàn)陸戰(zhàn)隊(duì)員乘坐直八海軍型直升飛機(jī)的鏡頭，同時(shí)也有海豚艦載直升機(jī)指揮作戰(zhàn)的畫(huà)面。這說(shuō)明中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)在為未來(lái)的立體登陸作戰(zhàn)在進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)演練。所以無(wú)論是告別舊的傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)工具和作戰(zhàn)指導(dǎo)思想看來(lái)都還是有一個(gè)過(guò)程的。
㈤、中國(guó)海軍未來(lái)兩棲打擊群中的指揮中心和旗艦作用：
1、中國(guó)海軍現(xiàn)在的主力驅(qū)逐艦的信息化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)：
所謂艦載C4ISR系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)包括艦船上指揮中心內(nèi)部的區(qū)域網(wǎng)和指揮中心之間的互連網(wǎng)。八十年代在中、大型水面艦艇、護(hù)衛(wèi)艦這一級(jí)，普遍使用共享介質(zhì)、總線形式的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?Network Topology)結(jié)構(gòu)，總線使用的速率也從低速的1MBPS到中低速的標(biāo)準(zhǔn)10MBPS頻寬發(fā)展。中國(guó)海軍新型大中型水面艦艇普遍采用的是仿意大利IPN-10的作戰(zhàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)用MHIDAS多路高級(jí)綜合分結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。該總線系統(tǒng)采用模組化結(jié)構(gòu)，分為主線和支線，主線可達(dá)50米，兩個(gè)終端設(shè)備之間最遠(yuǎn)可達(dá)400米。總線數(shù)據(jù)傳輸率可達(dá)10MBPS/秒，用戶數(shù)量最多可達(dá)256個(gè)，可滿足中大型艦艇對(duì)於傳輸距離，傳輸速率和終端數(shù)目的要求。
中國(guó)海軍采用的首型海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)型自動(dòng)化H/ZBJ-1指揮系統(tǒng)。該新型指揮系統(tǒng)采用功能更強(qiáng)、速度更快的數(shù)據(jù)總線，更先進(jìn)的旗艦數(shù)據(jù)顯示中樞，采用以光纖數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)的乙太網(wǎng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和開(kāi)放系統(tǒng)互連結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)結(jié)合支持戰(zhàn)斗群各分隊(duì)之間的綜合通訊、導(dǎo)航和敵我識(shí)別，用於交換聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，對(duì)艦隊(duì)直轄海基和岸基、空基偵測(cè)平臺(tái)進(jìn)行有效的指揮管理和協(xié)調(diào)。
2、中國(guó)海軍幾乎所有主要的水面戰(zhàn)艦都加裝了可能稱作HN900(西方稱之為Clink 11)型的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，它可能相當(dāng)于北約海軍的Link 11型數(shù)據(jù)鏈作戰(zhàn)系統(tǒng)。中國(guó)海軍的協(xié)同作戰(zhàn)能力得到提升，這樣更好地解決了不同種類(lèi)艦只使用不同種類(lèi)反艦導(dǎo)彈實(shí)施聯(lián)合作戰(zhàn)的問(wèn)題。也使得中國(guó)海軍不對(duì)稱作戰(zhàn)中的“導(dǎo)彈飽和攻擊”手段可以發(fā)揮出更大的作戰(zhàn)效果。
3、兩棲船塢登陸艦——艦隊(duì)指揮旗艦：
中國(guó)海軍的這艘兩棲登陸艦作為兩棲攻擊艦隊(duì)中噸位最大軍艦、雖然他在艦隊(duì)中火力不算最強(qiáng)、性能不算最好。但是和兩棲攻擊艦隊(duì)中其他的主戰(zhàn)艦艇相比：由于中國(guó)海軍現(xiàn)役的大、中型主戰(zhàn)艦艇均裝備有大量的各種武備和電子設(shè)備，由于艦面甲板極為擁擠，無(wú)法加裝完備的通信指控裝備，各種無(wú)線電通信和電子設(shè)備同時(shí)使用時(shí)相互干擾嚴(yán)重，有時(shí)甚至造成指揮中斷；主力作戰(zhàn)艦艇在擔(dān)任了旗艦的指揮任務(wù)之后，實(shí)際上也難以完成本來(lái)應(yīng)該承擔(dān)的作戰(zhàn)任務(wù)。隨著艦隊(duì)規(guī)模的大型化，作戰(zhàn)任務(wù)的多樣化，作戰(zhàn)行動(dòng)的復(fù)雜化，艦隊(duì)指揮人員需要處理的各種情報(bào)的數(shù)量空前增多，單靠指揮人員的頭腦意志決策根本無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷和命令。
旗艦指揮能力的不足在兩棲作戰(zhàn)中體現(xiàn)得最為突出，現(xiàn)代大規(guī)模兩棲作戰(zhàn)幾乎包含了海軍所有的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，旗艦需要指揮和控制空中、海面、水下、陸上多軍種參加的復(fù)雜的作戰(zhàn)行動(dòng)，一般艦船根本無(wú)法勝任。
4、盡管中國(guó)海軍這艘船塢登陸艦本身的防護(hù)作戰(zhàn)能力一般，而且因?yàn)闆](méi)有安裝遠(yuǎn)程對(duì)空對(duì)海搜索雷達(dá)，所以不能依靠他來(lái)對(duì)海上目標(biāo)的遠(yuǎn)程超視距搜索和對(duì)攻擊目標(biāo)進(jìn)行精確定位。真正能給中國(guó)海軍立體作戰(zhàn)能力帶來(lái)革命性變化的以下幾種作戰(zhàn)信息搜集平臺(tái)：
⑴、運(yùn)-8海上空中警戒機(jī)是對(duì)海軍立體作戰(zhàn)能力的重大改進(jìn)：
中國(guó)海軍在經(jīng)過(guò)幾年的對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化和對(duì)整機(jī)整合和在近年來(lái)已將它投入戰(zhàn)備值勤中，在去年進(jìn)行中俄軍演中，由于它的出現(xiàn)在我方艦艇編隊(duì)實(shí)施驅(qū)逐艦和潛水艇對(duì)目標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)彈攻擊時(shí)，它不僅提供了發(fā)現(xiàn)對(duì)手水面目標(biāo)的精確目標(biāo)方位，同時(shí)對(duì)反艦導(dǎo)彈在對(duì)艦攻擊中的中繼制導(dǎo)提供了關(guān)鍵作用。一直以來(lái)中國(guó)海軍的主力驅(qū)逐艦對(duì)海攻擊的遠(yuǎn)程精確打擊的定位是一個(gè)弱項(xiàng)，特別是對(duì)水面艦只進(jìn)行視距外攻擊時(shí)。運(yùn)八改海巡機(jī)的出現(xiàn)基本上縮小啦國(guó)產(chǎn)艦艇在進(jìn)行水面對(duì)艦攻擊方面與國(guó)外海軍在技術(shù)上的重大差距。
機(jī)上安裝的對(duì)海搜索雷達(dá)是英國(guó)EMI公司的拳頭產(chǎn)品。它是一部遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)，基本作用是反潛和反艦。反潛工作時(shí)，雷達(dá)能在強(qiáng)海雜波背景下檢測(cè)幾英里遠(yuǎn)的單個(gè)潛艇目標(biāo)。反艦工作時(shí)，雷達(dá)能夠在超過(guò)100海里范圍內(nèi)檢測(cè)、跟蹤和分類(lèi)海面船只。目標(biāo)分類(lèi)是由操縱員在B型顯示器和A型顯示器上用高放大倍數(shù)的顯示器完成的。該雷達(dá)還具有探測(cè)惡劣氣象功能，以及用于與其它飛機(jī)協(xié)同執(zhí)行反潛和搜索救援任務(wù)的防撞功能。我們只能把它定位于：海上巡邏警戒機(jī)。如果沒(méi)有運(yùn)八海上空中警戒機(jī)所起的戰(zhàn)場(chǎng)水面艦艇的搜索作用，只依靠水面艦艇自身裝備的的雷達(dá)對(duì)敵方水面艦艇進(jìn)行視距外攻擊是不可能完成的。
⑵、運(yùn)八—平衡木中型預(yù)警機(jī)是中國(guó)海軍真正需要的海戰(zhàn)預(yù)警機(jī)：
這是一種采用平衡木式的雙面?zhèn)纫曤娮訏呙柘嗫仃囂炀€的飛機(jī)。這種平衡木狀的天線兩側(cè)各有一部雷達(dá)天線陣面，每部天線陣面有200個(gè)固態(tài)收發(fā)陣元，因此也被稱為“側(cè)視機(jī)載雷達(dá)”(SLAR)。雷達(dá)操作在北約E-F波段(美國(guó)S-波段)2 GHz-4 GHz頻率，1,985磅(900公斤重的機(jī)背天線被包裝在一個(gè)9米長(zhǎng)箱體狀天線罩中，在機(jī)身的支架上安裝。利用自適應(yīng)旁瓣抑制技術(shù)，在每側(cè)的視角160度。從它的標(biāo)準(zhǔn)6,000米的操作高度，雷達(dá)最大探測(cè)范圍450公里，能夠在一個(gè)密集的敵對(duì)電子戰(zhàn)環(huán)境、大量雷達(dá)雜亂回波和低目標(biāo)高度的條件下，在330公里的距離發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)；具有海洋監(jiān)測(cè)能力，能在320公里距離發(fā)現(xiàn)海上目標(biāo)。雷達(dá)具有全面掃描監(jiān)測(cè)同時(shí)對(duì)感興趣的重要方位進(jìn)行頻繁扇形掃描的能力，而且一個(gè)單獨(dú)扇形可能是同時(shí)在不同的模式中掃描。雷達(dá)綜合性能非常好，具有窄波束、高精度等特點(diǎn)，可同時(shí)跟蹤300多個(gè)目標(biāo)。
但是這種預(yù)警機(jī)仍然只是一種地面控制的機(jī)載監(jiān)視系統(tǒng)，探測(cè)到的雷達(dá)圖像通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳送到地面防空系統(tǒng)的指揮中心，再進(jìn)行處理分析。功能如同和總體空中防御網(wǎng)絡(luò)整合的一個(gè)機(jī)載雷達(dá)，因此不需要大量機(jī)載人員，全體人員僅2-6名。由于在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)八—“平衡木”預(yù)警機(jī)最大的作用就是對(duì)海空立體作戰(zhàn)中的己方的作戰(zhàn)艦船、飛機(jī)提供戰(zhàn)場(chǎng)的對(duì)方目標(biāo)偵察、并對(duì)己方作機(jī)群、艦隊(duì)提供空中指揮、控制、引導(dǎo)、通信、制導(dǎo)的作用。
⑶、中國(guó)海軍提高立體戰(zhàn)能力的關(guān)鍵系統(tǒng)“虛擬雷達(dá)”＝數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
中國(guó)海軍現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入群體性、立體化、網(wǎng)狀戰(zhàn)斗攻擊模式。而實(shí)現(xiàn)這一切的前提條件就是中國(guó)海軍在信息化作戰(zhàn)領(lǐng)域內(nèi)取得的巨大進(jìn)步。中國(guó)海軍在裝備“虛擬雷達(dá)”＝數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)后。利用數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將軍艦、艦隊(duì)指揮旗艦的指揮中心、運(yùn)八—海上空中警戒機(jī)作為空中海上偵察監(jiān)視飛行平臺(tái)、運(yùn)八—平衡木空中預(yù)警機(jī)以及布置在太空的戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視軍事衛(wèi)星互相連接和信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊环N系統(tǒng)，它大大縮短了C4ISR系統(tǒng)中“觀察———判斷———決策———行動(dòng)”回路的周期，提高了信息傳送的速度和可靠性。由于中國(guó)海軍兩棲攻擊群中的所有作戰(zhàn)艦船通過(guò)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)也就是“虛擬雷達(dá)”延伸了發(fā)現(xiàn)敵人的距離，縮短了發(fā)現(xiàn)敵方的時(shí)間，提高了打擊目標(biāo)的精確度，同時(shí)又減少了對(duì)方發(fā)現(xiàn)自己的概率，因此數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)取代中國(guó)海軍艦載載雷達(dá)系統(tǒng)已成為發(fā)展新趨勢(shì)。而依靠外部信息源提供目標(biāo)數(shù)據(jù)，將成為新型海上作戰(zhàn)艦艇的重要使用模式。
在新世紀(jì)高科技條件下、信息化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的變化是日新月異。從中國(guó)海軍現(xiàn)在的造艦速度和現(xiàn)實(shí)裝備情況來(lái)看，中國(guó)海軍這種兩棲船塢登陸艦以它足夠的甲板面積可以布置數(shù)量眾多的大型通訊天線，避免因無(wú)線配置密集而相互干擾；較大的排水量使它有良好的適航性、較大的續(xù)航力和較強(qiáng)自持力；考慮到通信電子設(shè)備的飛速發(fā)展和作戰(zhàn)指揮需求的不斷提高，這一排水量也可以保證為今后的改進(jìn)改裝提供較大的余地。所以中國(guó)海軍的這種兩棲攻擊艦無(wú)疑是中國(guó)海軍兩棲攻擊群的首選旗艦。
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