武昌首段地鐵開(kāi)挖，不用盾構(gòu)機(jī)不影響周邊交通
地鐵2號(hào)線(xiàn)小龜山至洪山廣場(chǎng)隧道區(qū)間昨日開(kāi)挖。地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是武昌首段開(kāi)掘的地鐵區(qū)間，將采用“老鼠打洞”的方式施工，不影響附近交通。
該段隧道區(qū)間為雙線(xiàn)雙洞隧道。從小龜山出發(fā)時(shí)為左右并排的兩條線(xiàn)，然后逐漸演變成上下疊合的兩條線(xiàn)，直至洪山廣場(chǎng)。這樣上下疊合，是為了滿(mǎn)足洪山廣場(chǎng)站2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)同臺(tái)換乘的要求。
由于地質(zhì)條件復(fù)雜，地下有不少堅(jiān)硬的巖石，將采用礦山法施工。先鉆開(kāi)一段隧道，再在里面做鋼筋混凝土支撐，一邊挖一邊澆注，向前掘進(jìn)，預(yù)計(jì)15個(gè)月后貫通。
該段隧道區(qū)間為雙線(xiàn)雙洞隧道。從小龜山出發(fā)時(shí)為左右并排的兩條線(xiàn)，然后逐漸演變成上下疊合的兩條線(xiàn)，直至洪山廣場(chǎng)。這樣上下疊合，是為了滿(mǎn)足洪山廣場(chǎng)站2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)同臺(tái)換乘的要求。
由于地質(zhì)條件復(fù)雜，地下有不少堅(jiān)硬的巖石，將采用礦山法施工。先鉆開(kāi)一段隧道，再在里面做鋼筋混凝土支撐，一邊挖一邊澆注，向前掘進(jìn)，預(yù)計(jì)15個(gè)月后貫通。
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