美國硅谷企業“匹配技術”的會議室內，工程師達拉斯·格克時而聆聽同事發言，時而開個玩笑，時而來回踱步。事實上，他遠在數千里外印第安納州的家中，借助遙現機器人“出席”會議。這種可移動視頻會議機器讓虛擬“面對面”變得更真實。
工業機器人也成為富士康科技集團董事長郭臺銘看好的下一個產業。2011年，郭臺銘曾表示，未來將用30萬臺機器人代替100萬名工人，用來取代生產線上具有單調、重復性高、危險性強等特性的工作。富士康研發出的首批機器人從2010年起已在山西晉城園區投產，2011年該園區的機器人產能將達到一萬臺。
工業機器人在制造業的應用范圍越來越廣泛，其標準化、模塊化、網絡化和智能化程度越來越高，功能也越發強大，正朝著成套技術和裝備的方向發展。在發達國家，工業機器人自動化生產線已成為自動化裝備的主流。汽車、電子電器、工程機械等行業大量使用工業機器人自動化生產線，不僅節約了人工成本，而且能夠確保產品質量和生產高效。
利用廢舊機床的完好鑄件，回廠技術改造“打個滾”后，又能重新上崗，且操作精度、使用壽命不亞于全新機床。昨日，工信部在漢舉辦全國機床行業再制造技術現場交流會，總結試點經驗，探討產業發展趨勢
富士康電子公司(FoxconnElectronicsInc.)表示將在未來三年內為其制造產線引進一百萬臺工業機器人，以提高生產效率。預計三年內部署百萬臺工業機器人將耗資千億。企業部署大量工業機器人將必須付出相當龐大的投資規模。
工業機器人關鍵應用在于運動控制，而運動控制則是保證機床精度的一個重要因素。從這個角度來說，機床制造與機器人制造技術關聯度非常大。因此，近年來機床企業介入工業機器人制造的熱情愈發高漲
新松機器人“闖進”德系汽車生產線 本批伺服點焊機器人的婆家是國內數一數二的汽車制造公司——中國第一汽車股份有限公司，且機器人即將服役于年綱領20萬輛以上、可實現3個車型平臺6種車型智能切換混流生產，車型切換時間達到8秒的汽車全自動化焊裝生產線
服務咨詢