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《中國制造2025》是中國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，也是當(dāng)下最熱門的話題之一。從發(fā)布實(shí)施至今已滿兩年，各級(jí)政府積極落實(shí)《中國制造2025》，龍頭制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)動(dòng)作加快，收獲了許多成果。
《中國制造2025》是中國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，也是當(dāng)下最熱門的話題之一。從發(fā)布實(shí)施至今已滿兩年，各級(jí)政府積極落實(shí)《中國制造2025》，龍頭制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)動(dòng)作加快，收獲了許多成果。
自從工業(yè)4.0革命向全球蔓延起，中國制造業(yè)面臨著巨大的壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在國度政策和市場(chǎng)需求的雙重刺激，如今很多企業(yè)都準(zhǔn)備在機(jī)器人范疇大干一場(chǎng)。截至目前，我國機(jī)器人概念的上市公司接近60家，跟機(jī)器人相關(guān)的范圍企業(yè)已有140多家，機(jī)器人行業(yè)已呈現(xiàn)低端產(chǎn)能擴(kuò)張的苗頭。
自從工業(yè)4.0革命向全球蔓延起，中國制造業(yè)面臨著巨大的壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在國度政策和市場(chǎng)需求的雙重刺激，如今很多企業(yè)都準(zhǔn)備在機(jī)器人范疇大干一場(chǎng)。截至目前，我國機(jī)器人概念的上市公司接近60家，跟機(jī)器人相關(guān)的范圍企業(yè)已有140多家，機(jī)器人行業(yè)已呈現(xiàn)低端產(chǎn)能擴(kuò)張的苗頭。
自從工業(yè)4.0革命向全球蔓延起，中國制造業(yè)面臨著巨大的壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在國度政策和市場(chǎng)需求的雙重刺激，如今很多企業(yè)都準(zhǔn)備在機(jī)器人范疇大干一場(chǎng)。截至目前，我國機(jī)器人概念的上市公司接近60家，跟機(jī)器人相關(guān)的范圍企業(yè)已有140多家，機(jī)器人行業(yè)已呈現(xiàn)低端產(chǎn)能擴(kuò)張的苗頭。
在中國，恰逢工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)增長正尋找新動(dòng)能的特殊節(jié)點(diǎn)，以工業(yè)機(jī)器人為主力的“無人工廠”和“智能化生產(chǎn)”已經(jīng)成為“工業(yè)化4.0”的標(biāo)志。珠三角是“中國制造”的主陣地，已逐漸形成了門類齊全的產(chǎn)業(yè)布局。
在中國，恰逢工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)增長正尋找新動(dòng)能的特殊節(jié)點(diǎn)，以工業(yè)機(jī)器人為主力的“無人工廠”和“智能化生產(chǎn)”已經(jīng)成為“工業(yè)化4.0”的標(biāo)志。珠三角是“中國制造”的主陣地，已逐漸形成了門類齊全的產(chǎn)業(yè)布局。
在中國，恰逢工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)增長正尋找新動(dòng)能的特殊節(jié)點(diǎn)，以工業(yè)機(jī)器人為主力的“無人工廠”和“智能化生產(chǎn)”已經(jīng)成為“工業(yè)化4.0”的標(biāo)志。珠三角是“中國制造”的主陣地，已逐漸形成了門類齊全的產(chǎn)業(yè)布局。
制造業(yè)剛挺過了經(jīng)濟(jì)不景氣的冬天，又迎來了數(shù)字化，大數(shù)據(jù)，共有云，信息化，自動(dòng)化，智能化大潮的沖擊下。仍然用陳舊的大批量生產(chǎn)的粗放式生產(chǎn)模式的傳統(tǒng)制造業(yè)在擁有精益數(shù)字化技術(shù)的升級(jí)版的互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的碾壓下，基本上沒有還手的能力。
制造業(yè)剛挺過了經(jīng)濟(jì)不景氣的冬天，又迎來了數(shù)字化，大數(shù)據(jù)，共有云，信息化，自動(dòng)化，智能化大潮的沖擊下。仍然用陳舊的大批量生產(chǎn)的粗放式生產(chǎn)模式的傳統(tǒng)制造業(yè)在擁有精益數(shù)字化技術(shù)的升級(jí)版的互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的碾壓下，基本上沒有還手的能力。
制造業(yè)剛挺過了經(jīng)濟(jì)不景氣的冬天，又迎來了數(shù)字化，大數(shù)據(jù)，共有云，信息化，自動(dòng)化，智能化大潮的沖擊下。仍然用陳舊的大批量生產(chǎn)的粗放式生產(chǎn)模式的傳統(tǒng)制造業(yè)在擁有精益數(shù)字化技術(shù)的升級(jí)版的互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的碾壓下，基本上沒有還手的能力。
2016年十月，我國提出了互聯(lián)網(wǎng)+概念，隨即德國工業(yè)4.0概念也席卷而來，隨著今年的不斷實(shí)踐，工業(yè)智能化已經(jīng)成為萬眾矚目的新興趨勢(shì)關(guān)注點(diǎn)。早在兩年前鍛造工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)不是新名詞了，只是近兩年工業(yè)的智能化程度又顯著上升，互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)制造領(lǐng)域的門檻在此被拉低。
2016年十月，我國提出了互聯(lián)網(wǎng)+概念，隨即德國工業(yè)4.0概念也席卷而來，隨著今年的不斷實(shí)踐，工業(yè)智能化已經(jīng)成為萬眾矚目的新興趨勢(shì)關(guān)注點(diǎn)。早在兩年前鍛造工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)不是新名詞了，只是近兩年工業(yè)的智能化程度又顯著上升，互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)制造領(lǐng)域的門檻在此被拉低。
2016年十月，我國提出了互聯(lián)網(wǎng)+概念，隨即德國工業(yè)4.0概念也席卷而來，隨著今年的不斷實(shí)踐，工業(yè)智能化已經(jīng)成為萬眾矚目的新興趨勢(shì)關(guān)注點(diǎn)。早在兩年前鍛造工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)不是新名詞了，只是近兩年工業(yè)的智能化程度又顯著上升，互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)制造領(lǐng)域的門檻在此被拉低。
不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。
不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。
不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。
人機(jī)界面常識(shí)是對(duì)初學(xué)者來說是首要了解的知識(shí)，產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，HMI軟件一般分為兩部分，即運(yùn)行于HMI硬件中的系統(tǒng)軟件和運(yùn)行于PC機(jī)Windows操作系統(tǒng)下的畫面組態(tài)軟件。
人機(jī)界面常識(shí)是對(duì)初學(xué)者來說是首要了解的知識(shí)，產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，HMI軟件一般分為兩部分，即運(yùn)行于HMI硬件中的系統(tǒng)軟件和運(yùn)行于PC機(jī)Windows操作系統(tǒng)下的畫面組態(tài)軟件。
人機(jī)界面常識(shí)是對(duì)初學(xué)者來說是首要了解的知識(shí)，產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，HMI軟件一般分為兩部分，即運(yùn)行于HMI硬件中的系統(tǒng)軟件和運(yùn)行于PC機(jī)Windows操作系統(tǒng)下的畫面組態(tài)軟件。
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