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2017年9月25日，ABB在瑞士蘇黎世宣布收購GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步鞏固電氣化領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
2017年9月25日，ABB在瑞士蘇黎世宣布收購GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步鞏固電氣化領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
2017年9月25日，ABB在瑞士蘇黎世宣布收購GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步鞏固電氣化領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
示范基地要不斷完善、優(yōu)化創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新設(shè)施和環(huán)境，集聚內(nèi)外部優(yōu)質(zhì)資源，提升服務(wù)水平；要建立健全服務(wù)制度，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)效率；要結(jié)合自身優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資源匯聚、科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，提供專業(yè)化、個性化服務(wù)。
示范基地要不斷完善、優(yōu)化創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新設(shè)施和環(huán)境，集聚內(nèi)外部優(yōu)質(zhì)資源，提升服務(wù)水平；要建立健全服務(wù)制度，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)效率；要結(jié)合自身優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資源匯聚、科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，提供專業(yè)化、個性化服務(wù)。
示范基地要不斷完善、優(yōu)化創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新設(shè)施和環(huán)境，集聚內(nèi)外部優(yōu)質(zhì)資源，提升服務(wù)水平；要建立健全服務(wù)制度，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)效率；要結(jié)合自身優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資源匯聚、科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，提供專業(yè)化、個性化服務(wù)。
這五年，讓中國人自豪、西方人贊嘆的重型裝備不斷出現(xiàn)：能吊起美軍驅(qū)逐艦的千噸起吊機(jī)，能吊裝英國航母的巨型龍門吊，被美國福特引進(jìn)廠房的大型全自動沖壓裝線，還有與德國巨頭同臺競技的中國首臺十萬空分壓縮機(jī)。它們每一個都代表了這個領(lǐng)域的世界最高水平。
這五年，讓中國人自豪、西方人贊嘆的重型裝備不斷出現(xiàn)：能吊起美軍驅(qū)逐艦的千噸起吊機(jī)，能吊裝英國航母的巨型龍門吊，被美國福特引進(jìn)廠房的大型全自動沖壓裝線，還有與德國巨頭同臺競技的中國首臺十萬空分壓縮機(jī)。它們每一個都代表了這個領(lǐng)域的世界最高水平。
這五年，讓中國人自豪、西方人贊嘆的重型裝備不斷出現(xiàn)：能吊起美軍驅(qū)逐艦的千噸起吊機(jī)，能吊裝英國航母的巨型龍門吊，被美國福特引進(jìn)廠房的大型全自動沖壓裝線，還有與德國巨頭同臺競技的中國首臺十萬空分壓縮機(jī)。它們每一個都代表了這個領(lǐng)域的世界最高水平。
全國首條“無人駕駛”燕房線開始空載試運(yùn)行。與此同時，S1線、西郊線也都開始空載試運(yùn)行，這三條線路均擬在年內(nèi)開通。報道稱，燕房線是中國內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動運(yùn)行軌道線路，列車取消了駕駛艙，整個線路的運(yùn)營、維護(hù)都實現(xiàn)了智能化。 隨著燕房線探索無人駕駛模式的可能性，未來全自動運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。
全國首條“無人駕駛”燕房線開始空載試運(yùn)行。與此同時，S1線、西郊線也都開始空載試運(yùn)行，這三條線路均擬在年內(nèi)開通。報道稱，燕房線是中國內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動運(yùn)行軌道線路，列車取消了駕駛艙，整個線路的運(yùn)營、維護(hù)都實現(xiàn)了智能化。 隨著燕房線探索無人駕駛模式的可能性，未來全自動運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。
全國首條“無人駕駛”燕房線開始空載試運(yùn)行。與此同時，S1線、西郊線也都開始空載試運(yùn)行，這三條線路均擬在年內(nèi)開通。報道稱，燕房線是中國內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動運(yùn)行軌道線路，列車取消了駕駛艙，整個線路的運(yùn)營、維護(hù)都實現(xiàn)了智能化。 隨著燕房線探索無人駕駛模式的可能性，未來全自動運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。
據(jù)美國CNBC網(wǎng)站9月18日報道，機(jī)器人、電力和自動化技術(shù)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ABB，如今正計劃投身電動車運(yùn)輸行業(yè)。董事長Peter Voser對CNBC透露：“從傳統(tǒng)汽車到電動汽車的轉(zhuǎn)變是一個‘巨大的機(jī)
據(jù)美國CNBC網(wǎng)站9月18日報道，機(jī)器人、電力和自動化技術(shù)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ABB，如今正計劃投身電動車運(yùn)輸行業(yè)。董事長Peter Voser對CNBC透露：“從傳統(tǒng)汽車到電動汽車的轉(zhuǎn)變是一個‘巨大的機(jī)
據(jù)美國CNBC網(wǎng)站9月18日報道，機(jī)器人、電力和自動化技術(shù)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ABB，如今正計劃投身電動車運(yùn)輸行業(yè)。董事長Peter Voser對CNBC透露：“從傳統(tǒng)汽車到電動汽車的轉(zhuǎn)變是一個‘巨大的機(jī)
煤炭是我國的基礎(chǔ)能源。2017年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2016年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國原煤產(chǎn)量達(dá)到34.1億噸。雖然近年來中國一直在降低煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比例，但2016年中國煤炭消費(fèi)量仍占能源消費(fèi)總量的62%。此外，無論是原煤開發(fā)利用，即傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電、煤炭焦化，還是近年來新開發(fā)的煤炭氣化、液化技術(shù)，均面臨能源轉(zhuǎn)換效率不高、污染物排放量大等問題，這與煤炭開
煤炭是我國的基礎(chǔ)能源。2017年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2016年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國原煤產(chǎn)量達(dá)到34.1億噸。雖然近年來中國一直在降低煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比例，但2016年中國煤炭消費(fèi)量仍占能源消費(fèi)總量的62%。此外，無論是原煤開發(fā)利用，即傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電、煤炭焦化，還是近年來新開發(fā)的煤炭氣化、液化技術(shù)，均面臨能源轉(zhuǎn)換效率不高、污染物排放量大等問題，這與煤炭開
煤炭是我國的基礎(chǔ)能源。2017年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2016年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國原煤產(chǎn)量達(dá)到34.1億噸。雖然近年來中國一直在降低煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比例，但2016年中國煤炭消費(fèi)量仍占能源消費(fèi)總量的62%。此外，無論是原煤開發(fā)利用，即傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電、煤炭焦化，還是近年來新開發(fā)的煤炭氣化、液化技術(shù)，均面臨能源轉(zhuǎn)換效率不高、污染物排放量大等問題，這與煤炭開
當(dāng)前3C電子制造業(yè)、工程機(jī)械領(lǐng)域以及傳統(tǒng)的勞動力密集型行業(yè)對于工業(yè)機(jī)器人的需求日趨旺盛，以“機(jī)器換人”首臺套補(bǔ)貼為主題的沿海地區(qū)地方產(chǎn)業(yè)政策、各地政府機(jī)器人主題產(chǎn)業(yè)園等優(yōu)惠政策都加快了國內(nèi)機(jī)器人的普及和發(fā)展。
當(dāng)前3C電子制造業(yè)、工程機(jī)械領(lǐng)域以及傳統(tǒng)的勞動力密集型行業(yè)對于工業(yè)機(jī)器人的需求日趨旺盛，以“機(jī)器換人”首臺套補(bǔ)貼為主題的沿海地區(qū)地方產(chǎn)業(yè)政策、各地政府機(jī)器人主題產(chǎn)業(yè)園等優(yōu)惠政策都加快了國內(nèi)機(jī)器人的普及和發(fā)展。
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