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北京時(shí)間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購(gòu)CrusieAutomation，增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛汽車部門的實(shí)力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動(dòng)駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無(wú)人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。
不過(guò)在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國(guó)制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長(zhǎng)安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠。
不過(guò)在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國(guó)制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長(zhǎng)安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠。
不過(guò)在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國(guó)制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長(zhǎng)安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠。
隨著“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”等一系列國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)汽車產(chǎn)量每年的增值量都高于全國(guó)平均水平，龐大的市場(chǎng)需求吸引了一大批優(yōu)秀的OEMs和零部件供應(yīng)商投資中西部。法雷奧中國(guó)研發(fā)中心花落武漢；蔚來(lái)汽車再曝整車項(xiàng)20萬(wàn)產(chǎn)能落戶武漢；北京現(xiàn)代中國(guó)第五工廠在重慶開工……這樣的新聞已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了的。
隨著“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”等一系列國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)汽車產(chǎn)量每年的增值量都高于全國(guó)平均水平，龐大的市場(chǎng)需求吸引了一大批優(yōu)秀的OEMs和零部件供應(yīng)商投資中西部。法雷奧中國(guó)研發(fā)中心花落武漢；蔚來(lái)汽車再曝整車項(xiàng)20萬(wàn)產(chǎn)能落戶武漢；北京現(xiàn)代中國(guó)第五工廠在重慶開工……這樣的新聞已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了的。
隨著“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”等一系列國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)汽車產(chǎn)量每年的增值量都高于全國(guó)平均水平，龐大的市場(chǎng)需求吸引了一大批優(yōu)秀的OEMs和零部件供應(yīng)商投資中西部。法雷奧中國(guó)研發(fā)中心花落武漢；蔚來(lái)汽車再曝整車項(xiàng)20萬(wàn)產(chǎn)能落戶武漢；北京現(xiàn)代中國(guó)第五工廠在重慶開工……這樣的新聞已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了的。
專注于汽車制造工程的專業(yè)技術(shù)交流平臺(tái)--國(guó)際先進(jìn)汽車制造技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)（AMC）將攜手“第五屆武漢國(guó)際汽車零部件及加工技術(shù)展（CAPPT）”于2018年3月22日-24日在武漢國(guó)際博覽中心盛大舉辦。本屆展會(huì)由中國(guó)汽車工程研究院、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)、重慶汽車工程學(xué)會(huì)、安徽省汽車工程學(xué)會(huì)、四川汽車工程學(xué)會(huì)、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦。
專注于汽車制造工程的專業(yè)技術(shù)交流平臺(tái)--國(guó)際先進(jìn)汽車制造技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)（AMC）將攜手“第五屆武漢國(guó)際汽車零部件及加工技術(shù)展（CAPPT）”于2018年3月22日-24日在武漢國(guó)際博覽中心盛大舉辦。本屆展會(huì)由中國(guó)汽車工程研究院、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)、重慶汽車工程學(xué)會(huì)、安徽省汽車工程學(xué)會(huì)、四川汽車工程學(xué)會(huì)、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦。
專注于汽車制造工程的專業(yè)技術(shù)交流平臺(tái)--國(guó)際先進(jìn)汽車制造技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)（AMC）將攜手“第五屆武漢國(guó)際汽車零部件及加工技術(shù)展（CAPPT）”于2018年3月22日-24日在武漢國(guó)際博覽中心盛大舉辦。本屆展會(huì)由中國(guó)汽車工程研究院、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)、重慶汽車工程學(xué)會(huì)、安徽省汽車工程學(xué)會(huì)、四川汽車工程學(xué)會(huì)、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦。
近日，公司研制的“雙電壓制式車輛制動(dòng)能量吸收裝置”通過(guò)型式試驗(yàn)，順利發(fā)往用戶現(xiàn)場(chǎng)。這是新風(fēng)光在城市軌道交通節(jié)能領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重要成果。
近日，公司研制的“雙電壓制式車輛制動(dòng)能量吸收裝置”通過(guò)型式試驗(yàn)，順利發(fā)往用戶現(xiàn)場(chǎng)。這是新風(fēng)光在城市軌道交通節(jié)能領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重要成果。
近日，公司研制的“雙電壓制式車輛制動(dòng)能量吸收裝置”通過(guò)型式試驗(yàn)，順利發(fā)往用戶現(xiàn)場(chǎng)。這是新風(fēng)光在城市軌道交通節(jié)能領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重要成果。
近日，新風(fēng)光電子公司研發(fā)的科技成果“制動(dòng)能量吸收裝置”喜獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實(shí)用新型專利證書，授權(quán)專利號(hào)為：ZL 201621100475.9。這是新風(fēng)光在城市軌道交通知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面取得的又一新成果。
近日，新風(fēng)光電子公司研發(fā)的科技成果“制動(dòng)能量吸收裝置”喜獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實(shí)用新型專利證書，授權(quán)專利號(hào)為：ZL 201621100475.9。這是新風(fēng)光在城市軌道交通知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面取得的又一新成果。
近日，新風(fēng)光電子公司研發(fā)的科技成果“制動(dòng)能量吸收裝置”喜獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實(shí)用新型專利證書，授權(quán)專利號(hào)為：ZL 201621100475.9。這是新風(fēng)光在城市軌道交通知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面取得的又一新成果。
工業(yè)4.0的到來(lái)，帶來(lái)很多趨勢(shì)性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。來(lái)自業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、成本、行業(yè)新進(jìn)入者挑戰(zhàn)的壓力，使得傳統(tǒng)的汽車巨頭們不得不借助更新的技術(shù)來(lái)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
工業(yè)4.0的到來(lái)，帶來(lái)很多趨勢(shì)性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。來(lái)自業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、成本、行業(yè)新進(jìn)入者挑戰(zhàn)的壓力，使得傳統(tǒng)的汽車巨頭們不得不借助更新的技術(shù)來(lái)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
針對(duì)于高速鐵路列車的車地通信一直是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，集智達(dá)智能科技推出了軌道交通車載通信服務(wù)平臺(tái)單元（以下簡(jiǎn)稱ESU）。利用超寬帶無(wú)線通信技術(shù)等先進(jìn)的解決方案，解決了業(yè)內(nèi)許多技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)把針對(duì)鐵路行業(yè)的運(yùn)營(yíng)變成了可能。
針對(duì)于高速鐵路列車的車地通信一直是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，集智達(dá)智能科技推出了軌道交通車載通信服務(wù)平臺(tái)單元（以下簡(jiǎn)稱ESU）。利用超寬帶無(wú)線通信技術(shù)等先進(jìn)的解決方案，解決了業(yè)內(nèi)許多技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)把針對(duì)鐵路行業(yè)的運(yùn)營(yíng)變成了可能。
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