汽車電子蓬勃發展 軟件技術提升產品價值
軟件工程師緊缺”——在采訪電子部件廠商的過程中，經常聽到這樣的聲音。廠商急需可以最大限度將其硬件特色發揮出來的軟件技術人員。
在此之前，零部件一直在追求高性能化、小型化、低成本化，硬件方面已經成熟的部件也不在少數。與競爭對手的部件相比，如果性能相似的話，就會卷入價格競爭。而在價格競爭中，產量大的廠商會占有優勢。
采訪中感覺到可以將部件分為兩類：不同廠商各有特色的部件以及已經成熟、技術水平類似的部件。目前汽車產業發展勢頭良好，即便是那些目前訂單不錯的部件廠商，如果在硬件方面沒有太大優勢就很難描繪出完整的未來前景。
作為成熟部件領域的廠商，應該注意的技術是：將自己的部件與其他公司的部件配合起來，以增加新的附加功能。目前汽車在行使、拐彎、制動的基本性能方面的融合才剛剛開始。為了提高汽車安全和環保性能，需要對車輛進行更高水平的協調控制。
軟件工程師可以說是部件廠商的“制片人”。在性能方面即便是通用零部件，通過與其他部件的連動、統一控制體現出附加值的話，就可以確保優勢。從希望加快電子化的汽車廠商的角度而言，與擅長軟件設計的部件廠商的合作更容易推進。
在汽車電子控制化快速發展的狀況下，決定零部件廠商命運的是“軟件實力”這句話并不夸張。
在此之前，零部件一直在追求高性能化、小型化、低成本化，硬件方面已經成熟的部件也不在少數。與競爭對手的部件相比，如果性能相似的話，就會卷入價格競爭。而在價格競爭中，產量大的廠商會占有優勢。
采訪中感覺到可以將部件分為兩類：不同廠商各有特色的部件以及已經成熟、技術水平類似的部件。目前汽車產業發展勢頭良好，即便是那些目前訂單不錯的部件廠商，如果在硬件方面沒有太大優勢就很難描繪出完整的未來前景。
作為成熟部件領域的廠商，應該注意的技術是：將自己的部件與其他公司的部件配合起來，以增加新的附加功能。目前汽車在行使、拐彎、制動的基本性能方面的融合才剛剛開始。為了提高汽車安全和環保性能，需要對車輛進行更高水平的協調控制。
軟件工程師可以說是部件廠商的“制片人”。在性能方面即便是通用零部件，通過與其他部件的連動、統一控制體現出附加值的話，就可以確保優勢。從希望加快電子化的汽車廠商的角度而言，與擅長軟件設計的部件廠商的合作更容易推進。
在汽車電子控制化快速發展的狀況下，決定零部件廠商命運的是“軟件實力”這句話并不夸張。
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