國(guó)內(nèi)汽車電子控制技術(shù)薄弱
汽車電子產(chǎn)業(yè)的巨大利潤(rùn)吸引著眾多企業(yè)紛紛投入其中，但與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)存在的核心技術(shù)障礙也日益被業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注。近日，記者就汽車電子核心技術(shù)如何發(fā)展的問(wèn)題，采訪了清華大學(xué)汽車工程系教授、汽車電子專家連曉珉。
核心技術(shù)的發(fā)展是系統(tǒng)工程，牽扯到技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)占有率以及整車企業(yè)的支持等方方面面。連曉珉在接受記者采訪時(shí)對(duì)這一觀點(diǎn)進(jìn)行了詮釋。他表示，國(guó)內(nèi)汽車電子在控制技術(shù)方面比較薄弱，產(chǎn)品加工的質(zhì)量也都不是很過(guò)硬。汽車電子的核心技術(shù)主要是控制系統(tǒng)，這些真正制約著汽車的關(guān)鍵技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。
中國(guó)汽車核心技術(shù)缺失一直遭到國(guó)人批評(píng)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)工業(yè)--汽車零部件業(yè)，目前發(fā)展速度較慢，這其中，汽車電子在核心技術(shù)方面的失衡更是引起了業(yè)內(nèi)專家的警覺(jué)。連曉珉教授表示，國(guó)內(nèi)汽車電子還比較薄弱，雖然技術(shù)的基本原理能夠掌握，在高校、研究部門的協(xié)助下可以將產(chǎn)品做起來(lái)，但是產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性還不能保證。因?yàn)闆](méi)有受到長(zhǎng)期市場(chǎng)的檢驗(yàn)，所以很難保證同國(guó)外廠商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
“一些汽車電子企業(yè)最初沒(méi)有好的技術(shù)，產(chǎn)品做得不好，那么就不會(huì)有較大的市場(chǎng)份額，很難得到雄厚的資金支持。沒(méi)有資金支持，產(chǎn)品質(zhì)量提高無(wú)從談起。反之，如果技術(shù)問(wèn)題解決了，配套廠的合作沒(méi)有跟上，產(chǎn)品賣不出去，反過(guò)來(lái)技術(shù)也得不到發(fā)展，這是相互作用的。如果有了市場(chǎng)的支持，市場(chǎng)就會(huì)反作用給企業(yè)，企業(yè)技術(shù)會(huì)相應(yīng)提高，這樣才會(huì)逐漸發(fā)展起來(lái)?！边B曉珉教授強(qiáng)調(diào)，技術(shù)、市場(chǎng)等各種因素是相輔相成的，不是單純搞好哪一方面就可以的?！?BR> 連曉敏認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)目前還是需要主機(jī)廠（整車企業(yè)）來(lái)支持。國(guó)內(nèi)自主品牌的轎車較少，即使自主品牌也多采用國(guó)外的汽車電子產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)在配套上不占優(yōu)勢(shì)就很難發(fā)展。他說(shuō)，“現(xiàn)在已經(jīng)有主機(jī)廠出來(lái)牽頭開(kāi)發(fā)汽車電子產(chǎn)品了。國(guó)內(nèi)一些汽車企業(yè)也有自主研發(fā)的汽車電子產(chǎn)品，但其主要目的還是為了降低自己的成本，并沒(méi)有形成生產(chǎn)規(guī)模。盡管如此，也有利于自主汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展，只要主機(jī)廠牽頭開(kāi)發(fā)，那么在產(chǎn)品的應(yīng)用上就會(huì)優(yōu)先采用自己開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品”。
在連曉珉看來(lái)，一個(gè)汽車電子企業(yè)若脫離主機(jī)廠獨(dú)立發(fā)展是很困難的?！皣?guó)外的汽車電子也是依賴于整車企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，后來(lái)隨著生產(chǎn)能力的擴(kuò)大和技術(shù)水平的提高才逐漸從主機(jī)廠剝離出來(lái)”。連曉珉坦言，一個(gè)汽車電子企業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程中，最好能夠有主機(jī)廠的“孵化”過(guò)程，否則很難發(fā)展起來(lái)。
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