我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨能源環(huán)保等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蔣雷１５日指出，雖然我國(guó)已經(jīng)成為世界汽車制造大國(guó)，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期，不僅要面對(duì)提高自主創(chuàng)新能力、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等重大任務(wù)，還要面對(duì)能源、交通、環(huán)保等外部發(fā)展環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
蔣雷中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)第六次會(huì)員代表大會(huì)所作的工作報(bào)告中說(shuō)，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有５個(gè)顯著特點(diǎn)：
一是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)成為跨國(guó)公司進(jìn)入數(shù)量最多的行業(yè)，跨國(guó)集團(tuán)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)開始向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
二是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求將持續(xù)旺盛，市場(chǎng)潛力巨大。
三是汽車產(chǎn)業(yè)多元化資本結(jié)構(gòu)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也增加了發(fā)展過(guò)程中的矛盾和沖突。
四是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，存在著城鎮(zhèn)和農(nóng)村兩個(gè)汽車市場(chǎng)，帶來(lái)了市場(chǎng)需求的多樣化和復(fù)雜性。
五是能源、交通和環(huán)境對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約。我國(guó)石油資源相對(duì)短缺，對(duì)外依存度大，加上我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，汽車用油的資源和高成本以及環(huán)境要求將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
蔣雷說(shuō)，“十一五”期間，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)重大課題，推動(dòng)節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的傳播和應(yīng)用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
當(dāng)前我國(guó)汽車發(fā)展與能源、環(huán)境、交通、安全等方面的矛盾日益突出。我國(guó)汽車產(chǎn)品在能源消耗和在大氣污染排放中的分擔(dān)率上都占有很大比例，目前汽車每年消耗掉國(guó)產(chǎn)８５％左右的汽車和２３％左右的柴油。隨著汽車保有量的不斷增多，城市交通擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。我國(guó)汽車擁有量只有世界總量的１．９％，而交通事故死亡率卻占世界的１５％左右。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]
蔣雷中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)第六次會(huì)員代表大會(huì)所作的工作報(bào)告中說(shuō)，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有５個(gè)顯著特點(diǎn)：
一是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)成為跨國(guó)公司進(jìn)入數(shù)量最多的行業(yè)，跨國(guó)集團(tuán)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)開始向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
二是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求將持續(xù)旺盛，市場(chǎng)潛力巨大。
三是汽車產(chǎn)業(yè)多元化資本結(jié)構(gòu)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也增加了發(fā)展過(guò)程中的矛盾和沖突。
四是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，存在著城鎮(zhèn)和農(nóng)村兩個(gè)汽車市場(chǎng)，帶來(lái)了市場(chǎng)需求的多樣化和復(fù)雜性。
五是能源、交通和環(huán)境對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約。我國(guó)石油資源相對(duì)短缺，對(duì)外依存度大，加上我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，汽車用油的資源和高成本以及環(huán)境要求將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
蔣雷說(shuō)，“十一五”期間，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)重大課題，推動(dòng)節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的傳播和應(yīng)用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
當(dāng)前我國(guó)汽車發(fā)展與能源、環(huán)境、交通、安全等方面的矛盾日益突出。我國(guó)汽車產(chǎn)品在能源消耗和在大氣污染排放中的分擔(dān)率上都占有很大比例，目前汽車每年消耗掉國(guó)產(chǎn)８５％左右的汽車和２３％左右的柴油。隨著汽車保有量的不斷增多，城市交通擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。我國(guó)汽車擁有量只有世界總量的１．９％，而交通事故死亡率卻占世界的１５％左右。
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