人人都知道，大型企業特別是上市公司，往往不像剛成立的創業公司那樣愿意承擔風險。

犯錯往往是突破性創新的突破口。然而現在，為了阻止犯錯而設計的各種既有模式卻堵住了創新的口子，比如執行了許多年的薪資結構，與零件供應商和加工商伙伴的關系，以及銷售渠道等等，不一而足。否則就難以解釋為什么只有5%的“財富500強”企業（據某些人估算）果斷采用了各種顛覆了整個行業業務模式的數碼技術了。

Box公司的CEO亞倫·李維將這種現象稱為“工業主義者的困境”，這也正是他去年冬天在斯坦福商學院主講的一門研究生課程的課題。

李維預測道：“下一個十年將決定哪些工業企業能繼續生存，哪些工業企業將被淘汰。”

最近發生的一件事也佐證了他的觀點：近日，圍繞著特斯拉自動駕駛技術導致一名車主死亡的事件引發了不小的爭議，而特斯拉對此事的回應則相對沉默。對此，本周二，李維在出席《財富》主辦的腦力風暴科技大會時指出：“如果是一家‘底律特三巨頭’這樣的公司遭到了這種失敗，就會阻礙所有創新，直到事件得到徹底解決。所以對于這種大公司來說，失敗的成本會更加突出。”

一家大公司如果不想被后來者顛覆，尤其是被那些可以直接和他們的傳統客戶打交道的軟件專家們所顛覆，就要必須具備敢于犯錯的決心。李維指出：“失敗也可以樹立一個積極的榜樣。畢竟，你總會在一些失敗的東西上投入很多資金。”

通用電氣公司就希望將這種理念灌輸到企業文化中，使公司上下從經理人到工程師再到銷售代表都具備敢于犯錯的勇氣。通用電氣公司的副總裁貝絲·康斯托克表示：“我們正致力于同時實現數字化和工業化。既像大企業一樣做事，又像小企業一樣創新。”

在過去五六年間，通用電氣公開將自己的角色定義成工業領域的攪局者——雖然這一戰略有時也不受投資者喜歡。通用將大量資金投向了軟件、傳感器和物聯網領域——通用電氣公司也將其稱為工業互聯網。去年秋天，該公司還斥資10億美元，成立了一個專門研究能源效率的部門，該部門目前就由康斯托克負責。

康斯托克也坦承，創新要想在收益上得到體現，首先需要一種文化上的轉變。“人們對此很恐慌。”同時，它也需要公司從組織結構、銷售方式和薪酬方案上都做出一定的變革。

例如，要想銷售通用電氣最新推出的預見性維護及設備優化服務，就需要通用電氣的銷售人員具備此前并不需要的咨詢技能。這意味著公司必須招聘新人，并且讓他們能夠放心地以新的方式開展工作。“你可以開展培訓，但你也需要新的DNA。”

為了提高員工對“工業互聯網”創新項目的積極性和責任感，通用電氣還推出了新的物質激勵政策，并且出臺了獎金機制。比如，對于促進公司獲得全新收入來源的員工，公司會將這些全新銷售收入中的一部分作為獎金發給他們，以資鼓勵。康斯托克表示，你很快就會發現誰是真心支持這個計劃。

“有些人想要的是安全，而且他們想保持自己的優勢地位。而這是一次很好的測試，能夠看出誰能茁壯成長，誰愿意承擔多少風險，誰能夠堅持創新。”