LS電纜系統(tǒng)加速進軍中國電動汽車零部件市場

2月初，韓國LS電纜系統(tǒng)宣布，與北京汽車工業(yè)控股公司達成一份為電動汽車供應線束的合同。

隨著公司這次為國有企業(yè)北京汽車工業(yè)控股公司供應零部件，此前和中國第一的電動汽車制造商比亞迪及中國第二大汽車制造商東風汽車集團合作，LS電纜系統(tǒng)正在加快進軍中國電動車零部件市場。

LS電纜系統(tǒng)的產(chǎn)品將安裝在北京汽車工業(yè)控股公司計劃于今年8月發(fā)布的新EV200車型上。

作為全球第十大電動汽車制造商，北京汽車工業(yè)控股正計劃到2017年開發(fā)14款環(huán)保汽車，并建立一座新工廠來加強相關業(yè)務。LS電纜系統(tǒng)打算利用這份合同來拓展除EV200以外的車型合同，并且關注其他國有汽車制造商來加強營銷。

“我們有能力被選為供應商，通過迅速提供產(chǎn)品能滿足開發(fā)新車型過程中的客戶需求，并贏得客戶的信任。”LS電纜系統(tǒng)首席執(zhí)行官Jae-inYoon表示，“高壓線束是公司未來增長的驅(qū)動力之一。我們計劃確保產(chǎn)品質(zhì)量和價格競爭力，并在迅速增長的中國電動汽車零部件市場主動出擊。”

由于中國政府的電動汽車推動政策，中國電動汽車市場的規(guī)模預計增長迅速，從2015年的22萬輛增至2020年的200萬輛。LS電纜系統(tǒng)正計劃提高在中國線束市場的份額，從現(xiàn)有的6%提至2020年的10%左右。

線束連接汽車的電子控制器到通訊模塊，為它們供電，并運營控制不同的感應器。電動汽車一般采用600伏以上的電壓，因此線束必須比用于普通汽車的12伏線束更強健。2009年LS電纜系統(tǒng)成功把其外加電壓電力技術應用在常規(guī)汽車的已有電纜上，并且自此后關注在中國擴大銷售。