中國(guó)高鐵“空心化”的歷史正在終結(jié)。22日，中國(guó)中車永濟(jì)電機(jī)公司在西安發(fā)布了其獨(dú)立創(chuàng)造的中國(guó)國(guó)內(nèi)最高電壓等級(jí)的高鐵“中國(guó)芯”——6500V/200AIGBT模塊。這一模塊的誕生，有利于推動(dòng)中國(guó)高鐵和大功率機(jī)車核心技術(shù)的完全自主，增強(qiáng)中國(guó)軌道交通的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)砝碼，助推中國(guó)高鐵走向世界。

中國(guó)科學(xué)院院士鄒世昌22日在西安召開的6500V/200AIGBT產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)中車永濟(jì)電機(jī)公司發(fā)布的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高壓大功率6500V/200AIGBT模塊，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在高壓IGBT模塊自主開發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)空白，打破了國(guó)外公司的壟斷，降低中國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)需求IGBT的供貨風(fēng)險(xiǎn)。為中國(guó)鐵路機(jī)車為代表的軌道交通裝備及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)勁的“中國(guó)芯”，改變了國(guó)內(nèi)高壓大功率IGBT(絕緣柵雙極晶體管)模塊完全依靠進(jìn)口的局面，推動(dòng)了中國(guó)電力電子核心器件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐。

IGBT作為新一代電力半導(dǎo)體器件，是世界公認(rèn)的電力電子第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品。IGBT廣泛應(yīng)用于新能源、軌道交通、電動(dòng)汽車、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。采用IGBT進(jìn)行功率變換，能夠提高用電效率和用電質(zhì)量，節(jié)能30%以上。

近年來，隨著全球綠色節(jié)能經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，中國(guó)已成為IGBT模塊最大消費(fèi)國(guó)，年增長(zhǎng)規(guī)模保持在20%。特別是國(guó)家提出“中國(guó)制造2025”發(fā)展規(guī)劃之后，工業(yè)智能化和綠色化發(fā)展成為主題，對(duì)智能控制芯片和IGBT等功率半導(dǎo)體有了更多需求。

IGBT器件分為IGBT芯片設(shè)計(jì)、芯片制造和IGBT模塊封裝三個(gè)部分。

在軌道交通領(lǐng)域。高壓大功率IGBT模塊作為功率“核芯”，在電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，被稱為大功率交流機(jī)車運(yùn)行的“心臟”。

鄒世昌在接受中新社記者采訪時(shí)說，中國(guó)制造的6500V/200AIGBT模塊的誕生，標(biāo)志著中國(guó)擁有了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界最高電壓等級(jí)的IGBT模塊設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，并達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用水平，正在替代國(guó)外同類產(chǎn)品在中國(guó)地鐵和鐵路機(jī)車變流器中的“核芯”位置，提升中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去的”競(jìng)爭(zhēng)力;并在推動(dòng)中國(guó)高壓大功率IGBT芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈的完善和形成的同時(shí)，力促實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025。