中國高鐵“空心化”的歷史正在終結。22日，中國中車永濟電機公司在西安發布了其獨立創造的中國國內最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V/200AIGBT模塊。這一模塊的誕生，有利于推動中國高鐵和大功率機車核心技術的完全自主，增強中國軌道交通的國際競爭砝碼，助推中國高鐵走向世界。

中國科學院院士鄒世昌22日在西安召開的6500V/200AIGBT產品發布會上表示，中國中車永濟電機公司發布的完全自主知識產權高壓大功率6500V/200AIGBT模塊，填補了國內在高壓IGBT模塊自主開發領域的技術空白，打破了國外公司的壟斷，降低中國鐵路機車技術需求IGBT的供貨風險。為中國鐵路機車為代表的軌道交通裝備及其相關產業提供強勁的“中國芯”，改變了國內高壓大功率IGBT(絕緣柵雙極晶體管)模塊完全依靠進口的局面，推動了中國電力電子核心器件產業化發展步伐。

IGBT作為新一代電力半導體器件，是世界公認的電力電子第三次技術革命的代表性產品。IGBT廣泛應用于新能源、軌道交通、電動汽車、智能電網等領域。采用IGBT進行功率變換，能夠提高用電效率和用電質量，節能30%以上。

近年來，隨著全球綠色節能經濟產業的深入發展，中國已成為IGBT模塊最大消費國，年增長規模保持在20%。特別是國家提出“中國制造2025”發展規劃之后，工業智能化和綠色化發展成為主題，對智能控制芯片和IGBT等功率半導體有了更多需求。

IGBT器件分為IGBT芯片設計、芯片制造和IGBT模塊封裝三個部分。

在軌道交通領域。高壓大功率IGBT模塊作為功率“核芯”，在電傳動系統關鍵部件中發揮著關鍵作用，被稱為大功率交流機車運行的“心臟”。

鄒世昌在接受中新社記者采訪時說，中國制造的6500V/200AIGBT模塊的誕生，標志著中國擁有了完全自主知識產權的世界最高電壓等級的IGBT模塊設計和制造技術，并達到商業化應用水平，正在替代國外同類產品在中國地鐵和鐵路機車變流器中的“核芯”位置，提升中國裝備制造業“走出去的”競爭力;并在推動中國高壓大功率IGBT芯片設計、制造、封裝、測試、應用產業鏈的完善和形成的同時，力促實現中國制造2025。