嵌入式技術發展新機遇

　　近期，intel、微軟、AMD、恒研等企業一系列動作顯示，嵌入式技術在各行業各業的應用已全面開花，并由點向面擴展，出現了新的革命機遇，分散在各個設備、各個部件的嵌入式系統將被整合成更大的智慧系統。

　　醫療革命：智慧醫療、移動醫療、穿戴式醫療電子

　　由于資源不足及效率低下等問題，醫療行業現已成為中國乃至全球矛盾最為突出的行業，現在大家都希望能夠借助智慧醫療、移動醫療、穿戴式醫療電子等技術改變現狀。這些技術將簡化大量數據的收集和分析工作、降低醫療監護與管理成本，并讓醫生和護工從繁重的簡單重復性工作中解脫出來，在提升病人治療效果的同時，降低治療成本。

　　數據顯示，美國人的年均醫療開支高達8608美元，整個醫療系統年度開支超過2.8萬億美元;中國人的年均醫療開支278美元，整個醫療系統年度開支超過4千億美元。這一巨大市場與對智慧化醫療的迫切需求吸引越來越多人關注，除了傳統醫療設備巨頭、半導體與嵌入式技術供應商，更多創業者開始開發相關產品，據估算，去年，風險投資家們共向醫療健康初創企業投資了22億美元，其中有5.64億美元移動與穿戴式醫療企業。可以預見，即將在8月召開的中國國際醫療電子技術大會中，智慧醫療、移動醫療、穿戴式醫療電子將成為大家最為關注的熱點。

　　汽車革命：ADAS將普及，汽車越來越像電子產品

　　隨著傳感、信號處理等技術的快速發展，汽車核心的動力控制與安全技術逐漸電子化，車載影音娛樂、駕駛輔助系統ADAS、車聯網開始快速發展，汽車越來越像是一件電子產品。

　　據相關專家介紹，汽車電子系統現已占據低端整車成本的10-15%，中高端車型成本的20-25%;而隨著消費者對汽車安全、節能降耗、人車交互、輔助駕駛、車聯網以及影音娛樂系統要求的提升，未來汽車電子系統成本占比將高達到30-50%。2013年全球汽車電子系統產值約1060億美元，并仍將持續快速增長，尤其是ADAS技術從高端車型向中低端車型普及，將為嵌入式系統產業帶來更多機遇。

　　當然，在汽車變成電子產品之前，業界需要思考的是，如何在平均生命周期七年的汽車與產品壽命很少超過18個月的消費電子中取得調和。

　　工業革命：工業4.0、眾包式設計與制造

　　從手工業、工業化、大規模生產到信息技術革命一路走來，制造業的演進步伐從未停止，如今更是邁向新的遠景——德國政府和工業界稱之為“工業4.0(Industry4.0)”，其關鍵就是將軟件、傳感器和通信系統組合成智慧系統。

　　在上一屆工業計算機及嵌入式系統展中提到：50年后，產品或將由分散在世界各個角落的人共同完成設計，并在分布在全球各地的自動化工廠網絡里，由采用特制混合粉末的機器以3D打印的方式生產各個部件，最后在自動化組裝工廠中完成組裝。所生產的產品從個性化汽車部件，到輪機葉片，不一而足。盡管我們展望中的一些場面可能看起來匪夷所思，但這項技術的大多數環節目前正在開發或試驗中，甚至已經投入使用。

　　電力革命：智能電網、分布式微電網

　　國家電網2014年工作會議顯示，2014年國家電網規劃投資增速首次接近20%，計劃今年完成固定資產投資4035億元，其中電網投資為3815億元。分析人士認為，2014年將是電網設備投資的大年，對電力設備企業來說也是利好。僅以智能電表為例，2013年中國電表產能預計增長到1.184億個，其中1.077億個將是智能電表。在之后的幾年內，中國智能電表市場平均復合年度增長率為9.5%.

　　作為電網最末端的一個環節，智能電表的普及也為智能電網、分布式微電網的發展奠定了良好基礎，相關市場將為嵌入式技術與智慧系統供應商帶來無限的前景。