資訊頻道

      雷達和傳感器PK 做車輛輔助駕駛裝置

        目前,在汽車領域,無論是自動駕駛還是基礎的V2V,都離不開先進駕駛輔助系統。意法半導體駕駛輔助系統和微控制器部門主管MartinDuncan認為,駕駛輔助系統無論對豪華汽車還是低端汽車來說,都將成為必不可少的配置。

        然而,關于在駕駛輔助系統中,雷達和傳感器誰更加適合做車輛輔助駕駛裝置的爭論依舊不休。現在,我們就來討論一下二者的優勢與劣勢。

        雷達PK傳感器

        汽車制造商在開發駕駛輔助系統時有多種選擇,包括短程雷達、遠程雷達、超聲波傳感器和視覺傳感器。

        飛思卡爾與意法半導體則選擇了不同的方案,前者主攻雷達設備,后者則偏向于發展視覺傳感器。在關于駕駛輔助系統究竟選用哪類配置的問題上,EuroNCAP也并未對車企做過明確規定究竟采用傳感器還是雷達。

        車企可以自由選擇采用哪類配置,甚至是結合雷達與傳感器——這也是目前許多車企所采用的方式。

        意法半導體公司指出了雷達在某些情況下的功能缺陷。例如,其無法檢測車道標記、交通信號燈、行人和控制車輛近/遠光燈切換。

        另一方面,視覺傳感器也有其劣勢。即便其能在傍晚和雨天仍能分辨路況,那么在大霧天和大雪天則難以勝任,塵土和雪花能讓視覺傳感器“失明”。此外,傳感器的檢測范圍沒有雷達廣。短程雷達可以檢測30米以內的物體,遠程雷達的檢測范圍則進一步擴大至150米。

        關于駕駛輔助系統的多功能需求時,意法半導體公司認為,如果一輛車中必須采用監視路況用的攝像頭,那么視覺傳感器技術進步后也完全能夠勝任雷達所擅長的領域。其最新的圖像傳感器產品便能證明這一點。

      文章版權歸西部工控xbgk所有,未經許可不得轉載。

      主站蜘蛛池模板: 国产一区二区三区久久| 无码福利一区二区三区| 国产成人久久一区二区不卡三区| 亚洲视频在线一区二区| 怡红院一区二区在线观看| 亚洲码一区二区三区| 人妻激情偷乱视频一区二区三区| 午夜视频久久久久一区| 欧美日韩一区二区成人午夜电影 | 亚洲AV福利天堂一区二区三| 冲田杏梨高清无一区二区| 精品国产一区二区三区av片| 午夜影视日本亚洲欧洲精品一区| 亚洲视频一区在线观看| 午夜精品一区二区三区在线观看 | 国产乱码精品一区二区三区四川| 国产一区二区三区无码免费| 香蕉免费看一区二区三区| 五十路熟女人妻一区二区| 中文字幕一区二区三区视频在线| 国产一区在线mmai| 精品少妇一区二区三区在线 | 久久精品亚洲一区二区三区浴池| 日韩一区二区三区免费体验| 国产一区三区二区中文在线| 成人毛片无码一区二区| 亚洲AV无码一区二区乱孑伦AS| 无码av中文一区二区三区桃花岛| 亚洲综合无码精品一区二区三区| 日韩免费视频一区| 日本在线一区二区| 内射白浆一区二区在线观看 | 无码人妻视频一区二区三区| 国产乱码精品一区二区三区 | 亚洲av午夜福利精品一区| 国产成人精品第一区二区| 一区精品麻豆入口| 亚洲国产精品一区二区第四页| 无码人妻精品一区二区三区66| 国产人妖视频一区在线观看 | 欧美日本精品一区二区三区 |