汽車電子多元化發展 廠家備戰2014各顯神通

　　2013年的帷幕即將關閉，輝煌也好，凄慘也罷，汽車電子市場幾乎塵埃落定。在整個行業市場繼續發展的大背景下，每個廠家都有自己的喜怒哀樂。在小編看來，2013年對汽車電子市場來說是具有特殊意義的一年。一方面車載導航市場的價格戰已經把導航廠家逼上了差異化與品牌化的道路。一方面，在汽車安全電子產品上面，電子狗的回歸理性讓廠家逐漸走上了多元化發展道路。2014汽車電子將如何發展，那就要看各方的招數和套路了。

　　4G促進互聯版導航的發展

　　4G正式開放運營是近期行業內的熱點話題，之所以能稱之為熱點，是因為當下車機的發展與互聯網已經達到了“你儂我儂”的地步，想要回到當初互不相干的年代已經是不可能了。眾所周知，車聯網即使被炒的再火熱，當下還是不能實現，我們能做的就是把車機與通信運營商，4s店，銀行，保險等相關行業聯系起來。這是一個關乎大數據的事情，而4G的來臨將會使我們更好的處理與運用這些數據，將車聯網的落地功能發揮的更好。不用多說，行業內的人士都知道未來導航發展的趨勢，而4G的來臨將會使這一景象演繹到什么程度，我們還要拭目以待。

　　品牌終端店的建設將會大范圍出現

　　導航市場早已走上差異化和品牌化的道路。如果說各廠商在車機智能化的道路上已經找到了自己的差異化，那么品牌化的建設勢必造成旗艦終端店“雨后春筍”般的景象。

　　在記者對經銷商的采訪調查中，路暢科技的代理商對“技服佳”的出現表示很滿意。技服佳的這種形式促進了廠商與渠道商的良好溝通，將品牌延續到售后，將服務直接送到了消費者面前。無獨有偶，車航健等一批企業也提出了布局全國終端的戰略，并且已經逐步在落到實處。前不久，在汽車安全產品領先企業善領汽電集團的新品發布會上，董事長蘇小紅也明確表示，未來善領的品牌建設與渠道建設都需要終端店的建設。

　　事實證明，伴隨著電商以及020的進一步發展，伴隨著行業以及企業自身的發展，旗艦終端店將是汽車電子的一大發展趨勢。

　　企業轉型與產品多元化不可避免

　　事實證明，即使行業發展面臨著很多困境，或者說遭遇到一定的局限，整個大的市場一定是往前發展的，汽車電子行業有足夠的市場空間作支持。未來有能力的廠家，都會走上產品多元化的道路，爭取更多的利潤點。以善領汽電集團為例，2013年我們看到和聽到的都是善領電子狗產品“鋪天蓋地”的出現。而在2014，善領汽電將走上行車記錄儀，電子狗，GPS導航，OBD，汽車應急啟動電源等多元化的汽車安全產品發展道路。

　　產品多元化也表現在車機的發展中，鑒于目前無碟機市場的強進勢頭，一些企業也逐漸另辟蹊徑，瞄準了無碟機市場。無碟機市場份額的逐步擴大，未嘗不是一次企業轉型與市場轉型的開始。

　　渠道下沉屬于“你情我愿”

　　渠道下沉，渠道扁平化是目前汽車后市場很多廠家都贊同的一種說法。隨著市場競爭的加劇，廠家開拓市場的難度已經在逐漸增加，培養一級總代的難度也在增加，為了保證產品銷量的繼續上升，渠道下沉，開拓二三級代理未嘗不是一種明顯的選擇。在對經銷商的采訪中，記者發現很多經銷商愿意做二線代理商，在他們看來，一線代理需要資金較高，投入較高，而且價格戰拼的厲害，不容易存活。而做三線代理存在產品質量不穩定的情況，做不好容易血本無歸，自己賠錢。而相對來說，二線代理安全度比較適中，故選擇做二級代理商。總體來說，后市場渠道下沉是當下開拓市場的一個良好選擇，而且一個企業對品牌的維護，對售后的維護也需要自身做出渠道下沉的戰略。