豐田出臺新能源規(guī)劃 2015年前發(fā)布21款混動車

　　9月24日，豐田汽車出臺《環(huán)保技術(shù)開發(fā)及未來規(guī)劃》，宣布將致力于開發(fā)減排降耗技術(shù)，廣泛應(yīng)用電能、氫燃料和其他新能源，并將在2015年底之前發(fā)布21款混合動力車。

　　另外，豐田表示由于此前對汽車電池技術(shù)的市場需求出現(xiàn)了誤判，將放棄大規(guī)模銷售eQ小型純電動車的計(jì)劃，新能源車業(yè)務(wù)重心將越發(fā)向混合動力車轉(zhuǎn)移。

　　節(jié)能技術(shù)

　　1、汽油發(fā)動機(jī)

　　豐田將為混合動力車開發(fā)一款增強(qiáng)型汽油發(fā)動機(jī)，以2.5升AR發(fā)動機(jī)為藍(lán)本，采用阿特金森循環(huán)和D-4S4直噴系統(tǒng)。該發(fā)動機(jī)將實(shí)現(xiàn)同類中全球最高的熱效率，達(dá)到38.5%，兼顧高動力輸出和高節(jié)油特性。搭載該發(fā)動機(jī)的混合動力車將從2013年開始發(fā)布。

　　從2014年開始，豐田汽車計(jì)劃發(fā)布一款新車，配備一臺2.0升渦輪增壓AR發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)同樣基于2.5升AR發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)。新發(fā)動機(jī)減小了排量，提高了燃油效率，而渦輪增壓系統(tǒng)則改善了動力輸出。

　　2、柴油發(fā)動機(jī)

　　豐田為1.4升ND柴油發(fā)動機(jī)采取了多項(xiàng)改進(jìn)措施，例如提高了燃油噴射系統(tǒng)壓強(qiáng)，采用了緊湊型高效渦輪增壓器，實(shí)現(xiàn)了高動力輸出和高燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動機(jī)還適配了新開發(fā)的廢氣凈化技術(shù)，使其滿足全球最嚴(yán)苛的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。搭載該發(fā)動機(jī)的乘用車將從2015年開始發(fā)布。

　　3.0升KD柴油發(fā)動機(jī)用于商用車。該發(fā)動機(jī)安裝了全球第一款在高壓強(qiáng)條件下保持高精準(zhǔn)噴射度的燃油噴射系統(tǒng)，降低了排放并提高了燃油效率。豐田最早將該發(fā)動機(jī)用于海拉克斯(Hilux)皮卡，2012年4月在巴西市場上市。

　　3、傳動系統(tǒng)

　　豐田最新開發(fā)的無級變速器Super CVT-i縮小尺寸并減輕重量，具備高燃油經(jīng)濟(jì)性和高平順性特點(diǎn)，改善了發(fā)動機(jī)控制性能。該傳動系統(tǒng)最早于2012年6月配備日本市場的卡羅拉車型，預(yù)計(jì)將用于更多車型，尤其是緊湊型車。

　　豐田新款前輪驅(qū)動八速自動變速箱重量與普通六速自動變速箱相當(dāng)，換擋平順而響應(yīng)靈敏，加速容耐性高，同時(shí)提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。該變速箱首次配備雷克薩斯RX 350 F Sport SUV，該車2012年8月在北美上市。

　　4、混合動力車

　　豐田預(yù)計(jì)2012年混合動力車全球銷量將突破100萬輛，并計(jì)劃在2015年底之前推出21款新型混合動力車，其中14款為全新設(shè)計(jì)。公司預(yù)計(jì)將維持今年混動車的銷量勢頭，2013年到2015年間混動車銷量將至少達(dá)到100萬輛/年。

　　又，根據(jù)路透社援引豐田副董事長內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)言論稱，豐田在2010年推出iQ微型車純電動版eQ，曾預(yù)計(jì)該車年銷量將達(dá)到數(shù)千輛;然而兩年后公司發(fā)現(xiàn)該車行駛里程較短，充電時(shí)間較長，成本相對較高，無法滿足市場需求。豐田未來只會通過租賃方式在美國及日本銷售大約100輛eQ車型。

　　豐田未來新能源車的重心將越發(fā)轉(zhuǎn)向混合動力車，將更多精力集中到混合動力技術(shù)的研發(fā)。豐田與特斯拉汽車共同研發(fā)的電動版RAV4，將成為產(chǎn)品陣容中唯一大規(guī)模銷售的純電動車，該車型將于本月在美國上市發(fā)售。豐田預(yù)計(jì)在未來三年中，其電動SUV的銷量將達(dá)到2,600輛。