智能化將是未來汽車發(fā)展的趨勢

　　汽車市場最近好像科技突然發(fā)展提速了，出現(xiàn)了很多智能化技術(shù)。

　　要知道，作為傳統(tǒng)的汽車工業(yè)，科技進(jìn)步已經(jīng)很難有更大的跨越性突破了，但最近頻出的無人駕駛技術(shù)著實(shí)讓人興奮了一把。

　　前幾天看到一則新聞，說谷歌已正式宣布其公司旗下的十余輛無人駕駛汽車已經(jīng)在電腦的控制下安全行駛了約48萬公里。

　　出現(xiàn)一個(gè)無人駕駛倒也不奇怪。奇怪的是，連續(xù)在近期出現(xiàn)了兩三起無人駕駛技術(shù)的突破，而且都基本處于成熟狀態(tài)。

　　近日，新加坡國立大學(xué)工程學(xué)院和日本豐田通商亞太公司也簽署了一項(xiàng)合作展開為期三年的無人駕駛電動(dòng)車研究計(jì)劃，聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)電動(dòng)車的原型。

　　這些都發(fā)生在國外。而在國內(nèi)，21日比亞迪速銳將會上市，而這款車有一大亮點(diǎn)就是搭載載遙控駕駛技術(shù)，車主在20米可視范圍內(nèi)，在車外使用遙控鑰匙，可以操作車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，能夠?qū)④囈苿?dòng)一定的距離，實(shí)現(xiàn)一種“無人駕駛”。

　　是的，相信大家都沒聽錯(cuò)，這不是小孩子玩得玩具汽車，電池一裝，遙控器一按，玩具車就可以到處閑逛了!這是真真切切的汽車。

　　無人駕駛聽起來好像蠻吸引人的，到底在實(shí)際生活中能發(fā)揮多大的用處，還需要驗(yàn)證。對比亞迪來說，先期上市的速銳將搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺6速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器。在這套動(dòng)力系統(tǒng)下，速銳的百公里加速時(shí)間為8.9秒。

　　而再加上很炫的無人駕駛技術(shù)，不知道速銳能夠在中級車市場取得怎樣的成績。相信很多人都知道比亞迪F3曾經(jīng)憑借著較高的性價(jià)比，在自主低端緊湊型轎車市場上獲得非常不錯(cuò)的成績。而此次速銳在高科技配置加持下，主打目前還處于空白的自主品牌高端緊湊型轎車市場，甚至采用連豪華車都罕見遙控駕駛技術(shù)，它的能量究竟能有多大呢?

　　其實(shí)，目前，汽車智能化的這種概念只停留在少數(shù)高端品牌車型上，以增加市場的競爭力和附加值。所以，速銳的智能化能夠激起多大的市場漣漪，還有待市場檢驗(yàn)。

　　不管怎樣，無人駕駛技術(shù)讓人們眼前一亮。實(shí)際上，作為智能汽車的一個(gè)范疇，這并不值得炫耀，因?yàn)橛嘘P(guān)智能汽車的話題還需要很長的路去走。

　　比如，開車時(shí)，很多人都為騰不出手來控制收音機(jī)、空調(diào)等車載設(shè)備而煩惱。現(xiàn)在，能夠識別表情的“智能”汽車很好地解決了這個(gè)難題。美國的汽車技術(shù)供應(yīng)商哈曼公司近日推出了一種全新的車載體感識別系統(tǒng)，駕駛員只需眨眨眼、點(diǎn)點(diǎn)頭、揮揮手，就可以在駕駛的同時(shí)自如地使用汽車的內(nèi)置功能。

　　這種智能汽車不僅可以用簡單的左右點(diǎn)頭調(diào)解收音機(jī)音量，還能通過升降的手勢控制空調(diào)和暖氣設(shè)備，或者用手做一個(gè)打電話的姿勢，說出想要通話的人的姓名，智能汽車就幫助完成呼叫了。在不遠(yuǎn)的將來，人們只需動(dòng)動(dòng)表情，就可在智能汽車中完成大部分操作。

　　據(jù)工程師們介紹，汽車內(nèi)置的紅外傳感器，可以捕捉駕駛員的表情和動(dòng)作，最終完成指令。不過，這項(xiàng)技術(shù)還面臨兩個(gè)難題。一是制訂一套全球通用的標(biāo)準(zhǔn)化的指令動(dòng)作，二是區(qū)分偶然或習(xí)慣性動(dòng)作與指令動(dòng)作。令人興奮的是，工程師們相信這些難題將在未來兩到三年內(nèi)攻克。

　　相信未來智能汽車將是一個(gè)趨勢。而屆時(shí)，無論是像比亞迪速銳這樣的“無人駕駛”遙控技術(shù)，還是此前國內(nèi)熱過一段時(shí)間的車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，也將在未來一段時(shí)間應(yīng)用在汽車上。

　　比爾·蓋茨曾經(jīng)說過：“如果汽車工業(yè)和信息技術(shù)發(fā)展的速度一樣快，那么我們早就可以開著汽車上月亮了”，這句話揭示出智能汽車發(fā)展的瓶頸。

　　如果把發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明作為汽車創(chuàng)世紀(jì)時(shí)代，把福特引入標(biāo)準(zhǔn)化作為汽車普及時(shí)代，把豐田的柔性制造作為汽車個(gè)性化時(shí)代，那么如今中國該如何憑借全球最大市場來推動(dòng)下一個(gè)汽車時(shí)代的到來?積極探求未來主流消費(fèi)者對汽車生活的切實(shí)需求才是王道，而這其中，智能汽車必不可少。