京九鐵路南線全面實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化

　　京九鐵路南線南昌鐵路局管內(nèi)的三江鎮(zhèn)站至定南間共32個(gè)火車站的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的綜合功能試驗(yàn)，運(yùn)行正常驗(yàn)收合格，于當(dāng)日上午10時(shí)正式開(kāi)通使用。

　　據(jù)介紹，鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的調(diào)度指揮，具有高度自動(dòng)化特點(diǎn)。列車調(diào)度員只需在調(diào)度中心操作電腦，調(diào)整好列車運(yùn)行計(jì)劃，通過(guò)這套系統(tǒng)，其他接收終端都自動(dòng)執(zhí)行所下達(dá)的任務(wù)，包括自動(dòng)開(kāi)放信號(hào)、調(diào)整列車追蹤運(yùn)行間隔、掃繪實(shí)際運(yùn)行圖、自動(dòng)生成行車日志、自動(dòng)校核車次號(hào)等功能，改變了過(guò)去調(diào)度員與值班員通過(guò)對(duì)話實(shí)施調(diào)度作業(yè)的方式，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，安全性能和工作效率明顯提高。該系統(tǒng)的正式開(kāi)通啟用，使京九線北京西至定南站間的行車調(diào)度指揮全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化，列車運(yùn)行安全控制水平、運(yùn)輸效率和區(qū)間通過(guò)能力得到進(jìn)一步提升。同時(shí)，不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)車站、調(diào)車作業(yè)量較小車站的列車和調(diào)車進(jìn)路可由調(diào)度中心遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)小型車站行車指揮無(wú)人化。

　　南昌鐵路局京九南線電氣化改造工程于2009年12月1日正式開(kāi)工建設(shè)，改造區(qū)段自南昌市境內(nèi)的三江鎮(zhèn)站至贛州市境內(nèi)的定南站，全長(zhǎng)519公里。工程主要包括線路電氣化施工、信號(hào)系統(tǒng)改造和吉安、贛州等站站場(chǎng)改造工程等三部分，其中線路電氣化工程已于2011年12月30日竣工并投入運(yùn)營(yíng)。此次分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的開(kāi)通使用，標(biāo)志著信號(hào)系統(tǒng)改造工程順利啟用。吉安、贛州站站場(chǎng)改造工程將于2013年春運(yùn)前完成并投入使用。