地鐵隧道風力發電：靠譜嗎？

　　節約資源提高能源的利用效率已經成為當下的熱門話題和熱點技術，提高資源的利用效率不僅僅只是在工業生產中，其實在我們的生活中只要有創意就能做到。近日有網友在“南京網絡問政”上提問：乘地鐵的人都知道，在地鐵站臺就能感覺到涼颼颼的風，讓乘客在夏天確實清涼了一把。這些風力確實也不小，那么是否可以利用它來發電呢，如果可以利用那么地鐵隧道風力發電項目是否可行，在地鐵隧道安裝風力發電設備是否會存在安全隱患呢。

　　網友提出的建議，到底可不可行昨天，記者從北京地鐵了解到，有家公司曾經在多個地鐵站進行了風能測試，測試結果表明“有戲”，如果每隔5米在隧道雙側安裝風輪，兩個站臺之間一年總發電量可達96000千瓦時，基本可滿足一座小型地鐵站的照明用電。據悉，該公司目前已為“利用地鐵隧道風發電”的項目提交了專利申請書。

　　不過，南京地鐵昨天也明確表示，目前這些還僅僅停留在研究階段，“離真正的利用地鐵隧道風力發電還很遠。” 原因主要有三方面：第一，地鐵系統中所產生的風能太小，很難形成規模效益，這在開發上并不具有經濟價值;第二，利用隧道風能發電的想法有的專家認為根本就不可能，目前，發車頻率最高的一號線一般間隔也在2分鐘以上，這樣一來，即便隧道中安裝了小型風力發電機，也不能獲得持續穩定的風力;第三，由于地鐵兩條并行的隧道每隔400至500米，中間就有通道相連。在這樣的兩條隧道中，地鐵列車駛過產生的風會進入到另一條隧道，加之兩條隧道的列車運行方向不同，因此風的方向也不相同。“所以，風電設備很難持續穩定地運行。”

　　看來地鐵隧道風力發電項目目前來看還是不可行的，但是不論能不能可行，這一問題的提出都顯示出了我們對于提高資源利用效率的意識有所提高。未來隨著技術的進步，節能意識的不斷增強，或許將會有更多的節能方案不斷被提出。