我國首套自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)通過鑒定

　 由中船重工712所和武漢地鐵集團(tuán)開發(fā)的軌道交通用直流牽引供電系統(tǒng)，經(jīng)過一年的成功運(yùn)行試用，近日通過湖北省科技廳的鑒定，評審專家評價(jià)，這是我國首套具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的直流牽引供電系統(tǒng)，整體技術(shù)性能達(dá)到了國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

地鐵是高密集載客交通工具，軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)為列車提供直接動力和安全保護(hù)，減少甚至消除不必要的停電時(shí)間，同時(shí)在供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可以有選擇性地迅速切除和隔離故障，有效保證列車、設(shè)備和乘客的人身安全。國際上，只有少數(shù)國家掌握了其關(guān)鍵技術(shù)。因此，我國城軌交通直流供電系統(tǒng)市場長期處于國外壟斷的局面。隨著我國城市化進(jìn)程的加快，許多城市加速發(fā)展城市軌道交通，國內(nèi)有關(guān)部門對盡快突破國外技術(shù)壟斷、深化城市軌道交通國產(chǎn)化工作、提高重大裝備的國產(chǎn)化率呼聲日益高漲。

中船重工712所以其尖端的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和軍工科研的實(shí)力，在國內(nèi)率先攻克了斷路器、直流綜合保護(hù)裝置和電動隔離開關(guān)三大核心技術(shù)。2009年開始，712所和武漢地鐵集團(tuán)聯(lián)合開展“地鐵用直流牽引供電系統(tǒng)國產(chǎn)化”項(xiàng)目研制。該項(xiàng)目被喻為地鐵供電系統(tǒng)中最后一個(gè)未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的“堡壘”，當(dāng)年就被列入湖北省研究與開發(fā)指導(dǎo)性計(jì)劃項(xiàng)目。712所利用軍工技術(shù)，結(jié)合武漢地鐵集團(tuán)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，瞄準(zhǔn)當(dāng)今世界同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，完成了整套直流牽引供電系統(tǒng)的國產(chǎn)化研發(fā)工作。首套產(chǎn)品于2010年7月投入武漢輕軌1號線二期東吳大道站運(yùn)行，經(jīng)過全套型式試驗(yàn)、地鐵現(xiàn)場短路試驗(yàn)及一年來地鐵正線的運(yùn)行考核。該產(chǎn)品能完全滿足地鐵供電系統(tǒng)需求，替代進(jìn)口產(chǎn)品，提升我國地鐵電器產(chǎn)品裝備能力。