GE將旗下海上集裝箱租賃合資公司出售海航集團

　 北京時間8月3日早間消息，美國產(chǎn)業(yè)集團通用電氣(General Electric)將以大約25億美元（包含債務(wù)）的價格，向中國海航集團(HNA Group)和Bravia Capital出售旗下海上集裝箱租賃合資公司。海航是一家中國旅游及物流公司，Bravia則是一家私人股本集團。

　　周一，中國海航和總部位于香港的Bravia在與多家美國私人股本公司和其他公司的角逐中勝出，達成了上述交易，這凸顯出中國資本在全球貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施融資領(lǐng)域日益擴大的影響力。

　　“在私人股本領(lǐng)域，你們將看到來自中國的巨大資本流，”Bravia首席執(zhí)行官巴拉特??拜斯(Bharat Bhise)表示：“一般而言，中國厭倦了從所持的巨額美國政府債券中賺取25個基點的收益。”

　　他補充道：“中國是全球大部分中低端產(chǎn)品的制造者，他們希望參與到價值鏈的所有環(huán)節(jié)。”

　　中國海航以國內(nèi)最大的航運公司之一海南航空公司(Hainan Airlines)起家，已建立起涵蓋物流、地產(chǎn)、旅游和船運等多個行業(yè)的業(yè)務(wù)組合。該集團收入約為100億美元，資產(chǎn)價值在300億美元以上。在全球經(jīng)濟低迷期間，中國的銀行加大了對航空業(yè)融資的參與力度，為外國航空公司購買噴氣式飛機提供融資。2010年，中國海航和Bravia收購了30億美元的飛機租賃資產(chǎn)。

　　拜斯表示，兩家公司有著創(chuàng)建垂直一體化集裝箱企業(yè)的宏大計劃，正謀求建立或收購一家集裝箱生產(chǎn)企業(yè)。

　　這一舉動將使中國海航和Bravia不但成為船隊規(guī)模最大的上市集裝箱租賃公司Textainer和TAL International的競爭對手，還成為市場份額最大的上市集裝箱制造商Singamas和中集集團(China International Marine Containers)的競爭者。

　　通用電氣旗下金融公司持有通用海洋貨柜公司(GE SeaCo) 50%的股份，出售該項業(yè)務(wù)也是通用電氣的重要一步，因為通用電氣已保證要擴大工業(yè)業(yè)務(wù)、收縮金融服務(wù)業(yè)務(wù)。通用電氣將入賬約5億美元，其合資方SeaCo將獲得5.28億美元。中國海航和Bravia將承擔大約15億美元的債務(wù)，以此推算，通用海洋貨柜公司的售價略高于其賬面價值的5倍。

　　中國海航稱，計劃“大幅擴張通用海洋貨柜公司的規(guī)模，”這可能引發(fā)人們對于集裝箱租賃市場出現(xiàn)潛在供給過剩的擔憂。

　　該行業(yè)過去18個月增長迅速，因為需求出現(xiàn)了反彈，而集裝箱制造商在新增供給方面進行了嚴格控制。